- Ce sujet contient 11 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 11 mois.
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Messages
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C’est donc ma troisième remise en état que je vous propose aujourd’hui.
Certes, elle est loin d’être parfaite. Et ce n’est pas non plus ma plus belle réussite, mais elle a quand même eu le droit à un bon coup de jeune. Ne trouvant pas de verre à la vente, j’étais partis pour polir le verre, mais finalement au détour d’une discussion dans un Seiko center, j’en ai trouvé un. J’aurais du directement leur demandé plutôt que de me faire suer à polir un verre faceté.
Voici donc les photos.
Le cadran est dans un état impeccable. Le mouvement aussi.
Après.
Merci de m’avoir lu.
C’est une montre bien originale entre les aiguilles et le verre à facette.
Par contre, il faut que tu travailles ton polissage car tu as perdu le saillant d’une bonne partie des arrêtes du boitier.Mais bon, Rome ne s’est pas faite en un jour.
C’est un peu long mais un travail préliminaire aux cabrons permet de rattraper la surface et préserver les angles.
La couronne est d’origine elle sont souvent d’assez faible diamètre.
Bonne continuation !
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Avez-vous coché toutes les cases ?- Lamontretictac a écrit:
- Le fond de cadran est très sympa et original
Merci. J’ai le même en rouge, qui est encore plus sympa.
- Xaipe a écrit:
- C’est un peu long mais un travail préliminaire aux cabrons permet de rattraper la surface et préserver les angles.
La couronne est d’origine elle sont souvent d’assez faible diamètre.
Bonne continuation !
- willbur a écrit:
- C’est une montre bien originale entre les aiguilles et le verre à facette.
Par contre, il faut que tu travailles ton polissage car tu as perdu le saillant d’une bonne partie des arrêtes du boitier.Mais bon, Rome ne s’est pas faite en un jour.
Merci, je vais regarder cela. Oui la couronne est d’origine.Je vais essayer de regarder ce que c’est que les cabrons.
Mais en fait, le saillant des arrêtes n’est pas si perdu que cela, c’est juste que je suis une bille en photo de montre. Mais je suis d’accord avec toi, j’ai encore bien du travail pour obtenir un meilleur résultat.En tout cas merci pour vos messages.
J’ai trifouillé le coté cardiaque après l’esthétique. La petite vieille de 45 ans en a encore dans le ventre.
Elle tient, mais elle est à bout de souffle avec ses 187 d’amplitude, il lui en manque 100.
Pour le polissage, c’est bien le maintient de arrêtes qui est le plus difficile.
Comme indiqué par Xaipe, il faut d’abord poncer avec des surfaces planes (cabron ou ponceuses) pour supprimer les marques et conserver les arrêtes.
Ce n’est que tout à la fin que l’on fini en polissant le tout avec un disque feutre plat et suffisamment rigide pour épargner les angles.Où cela se complique c’est lorsque la surface a traiter n’est pas plane…..
- willbur a écrit:
- Elle tient, mais elle est à bout de souffle avec ses 187 d’amplitude, il lui en manque 100.
Pour le polissage, c’est bien le maintient de arrêtes qui est le plus difficile.
Comme indiqué par Xaipe, il faut d’abord poncer avec des surfaces planes (cabron ou ponceuses) pour supprimer les marques et conserver les arrêtes.
Ce n’est que tout à la fin que l’on fini en polissant le tout avec un disque feutre plat et suffisamment rigide pour épargner les angles.Où cela se complique c’est lorsque la surface a traiter n’est pas plane…..
Tout à fait d’accord avec toi.
- willbur a écrit:
- Elle tient, mais elle est à bout de souffle avec ses 187 d’amplitude, il lui en manque 100.
Pour le polissage, c’est bien le maintient de arrêtes qui est le plus difficile.
Comme indiqué par Xaipe, il faut d’abord poncer avec des surfaces planes (cabron ou ponceuses) pour supprimer les marques et conserver les arrêtes.
Ce n’est que tout à la fin que l’on fini en polissant le tout avec un disque feutre plat et suffisamment rigide pour épargner les angles.Où cela se complique c’est lorsque la surface a traiter n’est pas plane…..
Les Vintage en Seiko (voir même quelques récentes..) n’atteignent jamais les scores suisses de ce coté-là.
Un 6R récent neuf,c’est à peine 260 °.
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