- Ce sujet contient 27 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 3 mois.
-
Messages
-
- plop a écrit:
- Voila qui te débarrasse de ce « probleme », mais qui ne résouds pas celui d’une montre entre deux âges qui a besoin d’un service complet souvent dissuasif chez les SAV officiels.
Étonnant de ta part d’avoir cédé devant ce léger souci technique .
Disons que 4 calibres ETA en rade en 2 semaines me refroidissent effectivement et sur les 4, 3 sont des 2892…
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Oui et non.
Le problème est le coût de la main d’oeuvre pour réparer. Sans délocaliser, impossible de réduire le coût du temps passé (ou d’automatiser le démontage/remontage et ça c’est pas gagné).
En fait, la seule solution serait de faire réparer à Beijing… Cela ne nuirait pas au swiss made car les composants seraient suisses et ne changerait rien au lieu de fabrication. Seul inonvénient, le temps d’acheminement des objets en Chine (ou ailleurs mais eux font des montres).
PS : on me dit que vu leur nombre d’employés horlogers, ça irait plus vite qu’en Europe pour réparer et que ça compenserait en partie les délais de route (9 semaines pour ma dernière montre partie en SAV)
- ZEN a écrit:
- Non une Powermatic 80 Seastar à cadran bleu cette fois
Ça c’est une excellente affaire !
Mais il me semble avoir entendu que le powermatic 80 était difficilement révisable par un indépendant.
bonsoir Zen,
j’avais fait réviser ma Speed pro pour 80€ près de chez moi, chez les ploucs. Je sais, c’est cher, mais pour un ETA, avec 40€ tu devrais t’en sortir.
Quand à l’immonde anti-reflet le Ouator fera le reste, huile de coude non fournie.Breitling dans les années 90/2000, ère Niarquin, c’était vraiment la loterie côté mouvement, surtout pour les Valjoux. C’est pour ça qu’il fallait/faut les acheter:
-Révision ou réglage pour une somme modique chez un bon horloger hors AD
-belles gueules
-mouvements embarqués intrinsèquement de qualité.Et puis il y a tant de mouvement ETA qui équipent la production helvète que Breit n’est qu’un cas parmi tant d’autres. Guère plus, ni moins en ce qui concerne la fiabilité.
Par contre évites absolument la proposition à 5/600€, mais ça tu le sais déjà, tu ne m’a pas attendu pour la décliner.
Amitiés
renaud
Bien désolé de lire ça!
Et pourtant le SAV breitling a plutôt très bonne réputation!!
Je ne vois qu’une solution: acheter des montres chères, comme ça le cout du SAV sera forcement inférieur!!
Pas forcément, c’est la valeur marchande d’occasion qui est à prendre en compte. Et certains modèles décôtent assez vite, tandis qu’avec le temps, le tarif de certaines pièces grimpent…
- Naut a écrit:
- c’est d’accepter de payer une révision aussi chère qu’une berline allemande
Eu plusieurs BMW et je n’ai jamais payé plus chers mes services que pour des voitures d’autres nationalités….
Souvent les françaises et japonaises pour prendre deux exemples coutent tout autant voir plus chères lors des services d’entretien.
- DUF a écrit:
- Et pourtant le SAV breitling a plutôt très bonne réputation!!
Récupéré ma Navitimer du SAV il y a quelques semaines et j’en suis très content
(il faut aussi le dire et pas seulement se plaindre quand ça ne va pas).Oui mais sur l’autre post, tu écris qu’elle n’a que 6 ans (2010). Tu suis vraiment les préconisations…
Mouais, mais vaut quand même mieux un 2892 à faire réparer. Avec un mouvement propriétaire type Omega c’est un chèque ou la poubelle.
Là au moins le montre est réparable pour pas cher n’importe où. L’inverse d’un bien jetable justement.
Je le ferai remettre en ordre en septembre. Là, j’ai besoin de ne plus voir cette montre qui pourrait passer par la fenêtre…
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Réflexions:
– si le mouvement emboité a un probleme, c’est plus de la faute du fabriquant de mouvement que de Breitling non?
– je ne suis pas convaincu par le comparatif cout de la réparation / valeur de la montre.
Il me semble plus opportun de faire el rapport cout de la réparation / cout d’achat d’une nouvelle montre équivalente … et la, on se décide vite à payer la réparation qui sera bien loin des tarifs actuels du neuf …
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.