- Ce sujet contient 3 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 12 mois.
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Messages
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- TimeOut a écrit:
- Beau document.
Ça c’est du test de materiel !!!
T.
Mmmmhhh… Sans vouloir polémiquer et ayant personnellement une… certaine expérience des zones de guerre… (beuark….), il est paradoxal qu’un pilote civil sur appareil en vol régulier civil participe à un sauvetage en zone de guerre…
Sa déclaration implique bien une attaque au sol de combattants vietcongs visant son appareil civil… Or il est un fait établi, c’est que le commandement américain n’aurait jamais autorisé un appareil et un pilote civil à survoler une zone de conflit, fut-ce pour un sauvetage urgent… Les média présents, même américains (AP par ex) se seraient fait une joie de relater l’événement de diverses façons…J’ai pris au Yémen dans les années 85 une balle de kalachnikov dans la jambe droite. Protégé par un soulier de montagne JW (je tais la marque…), j’ai été raisonnablement protégé sans dommages excessifs si ce n’est une méchante brûlure à vie… Ai-je fait pour autant l’apologie du soulier qui a sauvé ma jambe…?
Bah….sais pas.
J’ai dans ma famille et mon entourage des personnes ayant « fait la guerre » (pas la 1ere ni la 2eme) ainsi que des « contractuels » (en particulier ex-commandant d’escadrille de super-puma, commandos, plongeur etc) aupres de compagnies américaines en afrique et ailleurs et bien que « privé », ca n’empeche pas de trainer sur des théâtres d’operations où ils n’ont officiellement rien a y faire….pour transporter ce qu’il ne faut jamais nommer….
Sans parler des infiltrations « t’es pris, t’es mort » derrière les lignes de fronts pour tout dézinguer….a pieds en helico ou en vtt.
Alors en 1965, ca me surprendrait pas plus que ca.Pour ton expérience, tu as eu de la chance, comme ce pilote.
Aller, on va pas polémiquer.
T.
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