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, le il y a 19 années et 10 mois.
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Oh lala… encore une rareté !
Y’a pas à dire, ça fait tourner le stock quand les potes passent à PP
Å
Il y à quelques semaines on parlait de James Bond. Aujourd’hui c’est Dr Strong et son sous marin de poche : vite d’autres photos !!
Tellement rare qu’il n’y a aucune revue sur le net il me semble.
J’ai déjà vu des photos de la 7922 ( un peu plus fine) mais celle-ci, jamais.
J’ai lu qque part que le calibre 390 était basé sur le Valjoux 722, est-ce correct?
Ah ? le 722 est un chrono non ? la 2ème génération valjoux du cosmograph.
Bon… ben attendons les réponses expertes.
Å
[edit] en cherchant, je trouve ça:
- Dynamo a écrit:
- Le calibre Tudor 390 :
[url]
[/url][url]
[/url]Le calibre Tudor 390 (ou Rolex 390) est basé sur un FEF (Fleurier) 390 :
(Image de http://www.ranfft.de)
Un petit historique de Manufacture d’ebauches : FEF => FHF => ETA
Spécifications :
– Mouvement Automatqiue
– Second centrale direct (sweep second)
– 12.5 Ligne ou 12.5 »'( Dn= 28.2mm) lOr le FEF 390 est en 11,5 Ligne
– 17 Rubis
– fréquence = 18000 A/h
– Aiguilles 90/150/20- Citation :
- issue des tables de compatibilité de Jules Borel :
MAINSPRING BRIDLE 390
FOURTH WHEEL, SS 6M *UA 4-99*=>12509/ROL 390
STAFF,=>12536
STEM,=>12540
STEM, TAP 6=>12540-1
RATCHET WHEEL COVER PLATE => 12545/FEF 390
RATCHET COVER=>12546/FEF 390
SCREW, CASE-SPECIAL=>12566/1/FEF 390
SCREW, CASE-SPECIAL=>12566/FEF 390
SELF WINDING BRIDGE=>12600/ROL 390
ROTOR BUSHING=>12601/ROL 390
SCREW, AUTO BRIDGE=> 12602/ROL 390
ROTOR WEIGHT=>12603/ROL 390
SCREW, ROTOR WEIGHT BEARING=>12605/ROL 390
WINDING UP WHEEL =>12606/ROL 390
ROTOR AXLE=>12607/ROL 390
BEAR CLICK WHEEL (NEW)=>12609/1/FEF 390
BEARING CLICK WHEEL=>12609/ROL 390
CLICK WHEEL=>12610/FEF 390
SOLE=>12611/ROL 390
SCREW, SOLE=>12612/ROL 390
RATCHET OVER WHEEL=>12613/ROL 390
JEWEL, UPPER RATCH-O-WHEEL =>12614/ROL 390
JEWEL, LOWER RATCH-O-WHEEL =>12615/ROL 390
BARREL=>180/TUDOR 390
SCREW, FIX STUD (DISC) *=> 5102/20
SCREW, LOWER THIRD WHEEL CAP=>5347/ETA 1000
PAL ARB S/S 40-100-10=>714/AS 1007
BALANCE COMPLETE, =>721/1546
CLAMP, CASE=>7576/ROL
ROTOR WEIGHT BEARING=>A/1402
ROTOR BOLT STEM => A/1405
ROTOR BOLT (GIB) =>A/1406
TRANSMISSION WHEEL=>A/1412
BEARING CLICK=>A/2144
DRIVING GEAR=>A/2145
CASE CLAMP=>A/2336
MAINSPRING 1.30-.095-266=>AUTO
SWEEP SECOND BEARING PLATE=>W/JEWEL/FEF 350
[/quote]
Submariner : 6200 ou A/6538 ou 5510 ou bien plus rare Tudor 7924
Calibre Tudor 390 (si je me trompe pas) c’est une ebauche Fleurier
Dynamo
- mnementh a écrit:
- Ah ? le 722 est un chrono non ? la 2ème génération valjoux du cosmograph.
Bon… ben attendons les réponses expertes.
Å
vi, c’est ce qui me semblait, c’est bien pour celà que j’étais skeptisk.
FEF (Fabrique d’Ebauches de Fleurier) => Ebauches S.A =>ETA S.A
Par contre, je suis assez curieux de cette montre :
– Plexi c’est un tropic 16 ou 17/18 voir 19 ?
– Taille de la boite hors lunette et épaisseur
– est ce qu’un insert de Lunette de 5512/5513 peut y être installé (je suppose que non)
– la couronne Brevet fait bien 8mm ?
– cadrant type Explorer ou sub , Gild ou blanc
– Les coté son bien brossé ou poli ?Dynamo (envie de faire un hommage)
effectivement, la plus rare des Submariner (environ 100 produites semblerait-il) une Tudor 7924:
le plexi est un Tropic 17, ca a l’épaisseur d’une Sea Dweller mais c’est plus petit (diamètre 38mm). La couronne Brevet fait bien 8mm, ce qui est énorme surtout sans épaulements.
Bravissimo,
Une fois de plus je suis épaté devant tes trouvailles et ton goût.
Merci de nous en faire profiter
OK, je sais, ce n’est pas original – comme commentaire – mais je la trouve vraiment tres belle…
Perso, j’ai deja le cadran mais je ne desespere pas d’avoir un jour tout le reste
(oui, je sais, ce n’est pas tout a fait le meme)edit : Noel approche, c’est le moment d’acheter un ecran 42"
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