FORUMAMONTRES › Forums › Forum SEIKO › [Tutoriel] Customisation complète d’une SKX007 en images.
- Ce sujet contient 231 réponses, 84 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
kerlano, le il y a 11 années et 1 mois.
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AuteurMessages
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25 novembre 2011 à 1h06 #420001550890
nicolast
MembreTrès intéressant, merci pour le tuto
25 novembre 2011 à 1h06 #420001550891YoshiBipBip
MembreBravo pour ce tutoriel, beau travail. Et joli résultat au final que cette SKX flieger!
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Ne nourrissez pas le t’rol.25 novembre 2011 à 1h10 #420001550892alex10
MembreBravo pour les explications, les photos, et le nom de ce mod !
25 novembre 2011 à 1h28 #420001550893guy_no
MembreBravo, super intéressant et bien détaillé…
Je pense que tu vas donner des idées a beaucoup de monde.
Je me laisserait bien tenter moi
25 novembre 2011 à 1h34 #420001550894Leopal
MembreBeau boulot, ça mérite d’être épinglé.
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ultramarinewatches25 novembre 2011 à 1h39 #420001550895pastak
MembreUne bien belle transformation d’une plongeuse en une aviateur, félicitations pour le travail et le résultat !
25 novembre 2011 à 1h51 #420001550896Belokan
Membre25 novembre 2011 à 1h52 #420001550897proto*bruno
MembreFélicitations,un travail considérable et une mine d’infos pour tous ceux qui voudraient se lancer.
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faire montre d’élégance25 novembre 2011 à 2h09 #420001550898Vintage972
MembreUn superbe Tuto où la qualité des photos est à la hauteur des travaux entrepris .
Carrément « L’horlogerie pour les nuls » ! Chapeau
Je crois que je vais moi aussi relever mes manches et tenter de « Moder » une SKX007 en version « Soxa » orange…
Des conseils pour l’achat de l’outillage …?25 novembre 2011 à 3h00 #420001550899panco
MembreTout simplement génial ce tuto !
25 novembre 2011 à 11h20 #420001550900Link_187
MembreMerci pour ce tuto et bravo
Vraiment très intéressant
25 novembre 2011 à 11h43 #420001550883Belokan
MembreBonjour à tous,
Comme je reçois souvent des messages me demandant des infos sur les bases de la customisation, je me suis dit qu’un petit tutoriel pourrait être pratique.
Du coup ça me permet de répondre à quelques questions souvent posées et ainsi de faire partager ma modeste expérience dans la matière.1.- Introduction:
Le but est donc d’essayer de guider pas à pas toute personne désireuse de modifier une Seiko, qu’elle soit plongeuse, military, vintage, la méthode est la même.
Je n’aborderai pas le démontage du mouvement, celui-ci ne faisant plus partie de la customisation mais plutôt du service/entretien. Et d’ailleurs d’autres, comme teyo75 sont bien plus calé que moi en la matière
Je vais essayer de déjouer les principaux pièges pouvant survenir lors d’une telle opération.2.- Lexique:
Comme j’emploie souvent des termes anglophones, je vais déjà essayer de me surveiller, mais dans le cas où cela m’échapperait, voici une liste de traduction:
Case: Boîtier
Caseback: Couvercle de boîtier
Strap/band: Bracelet
Bezel (insert): (Insert de) Lunette
Stem/Crown: Tige/Couronne
Hands: Aiguilles
Dial: Cadran
Spring: Ressort
Gasket: Joint
Crystal: Verre
Chapter Ring: Réhaut (?)3.- Présentation:
Le modèle que je vais customiser ici est un incontournable de chez Seiko, la SKX007, qui est une plongeuse ISO certifiée 200m. C’est aussi un des modèles les plus customisés de part le grand nombre de pièces disponibles chez Seiko et surtout en Aftermarket.
Pourquoi « customisation complète » ? Car je vais essayer de transformer cette plongeuse type en aviatrice … quoi de plus extrême
?4.- Démontage
Avant de commencer, il est préférable de « décharger » le mouvement, c’est à dire que celui-ci ne dois plus avoir d’énergie, et donc les aiguilles ne tournent pas !
Voilà une partie des outils utilisés.
On y trouve principalement un ouvre boite, des pinces, un arrache aiguilles, une potence chasse-aiguilles, une presse à verre un ou plusieurs portes-mouvement, un étau …Ajouter à cela, un couteau à lame très fine, des cure-dents, éventuellement de la pâte Rodico (pâte verte utilisée pour absorber les traces de doigts, l’huile, la graisse, etc, …)
Et aussi une soufflette, un poinçon, un Bergeon 6767 pour démonter le bracelet, etc, etc, …Aller c’est parti, on commence par démonter le bracelet en compressant les pompes avec le Bergeon:
Ensuite on utilise la lame fine pour entrer entre le boitier et la lunette pour faire « sauter » celle-ci en appliquant un mouvement de torsion à la lame:
Une fois la lunette enlevée, on enlève le joint qui s’y trouve (rainure intérieure) et on enlève aussi l’anneau cliquet qui se situe entre la lunette et le boitier:
On prend tout de suite la bonne habitude de RANGER ses affaires !
Avant d’aller plus loin on dévisse la couronne, et, en position « 2 », on tourne les aiguilles pour les placer à midi. Comme il est dangereux de toucher à la date pendant le changement automatique de minuit, on place les aiguilles à midi.
Plus tard, lors du remontage, c’est aussi à midi qu’on installera les nouvelles aiguilles, et ainsi on évite de se retrouver avec un mouvement qui change de date à 3 heure de l’après-midi et donc de devoir re-démonter l’ensemble !
Remettez ensuite la couronne en position « 0 » sans la revisser, elle doit tourner dans le vide sans changer la date ni l’heure donc.En plaçant le boitier dans l’étau, face vers le bas, on règle l’ouvre boite et on dévisse le fond. Faite attention, il est facile de ripper lors de cette manipulation et donc de rayer le fond. Mettez du scotch sur le fond la première fois

Poser le mouvement ouvert, verre contre terre:
A l’aide d’un cure-dent, appuyer verticalement sur le levier de « relâche » de la couronne et tirer doucement sur celle-ci. Elle doit venir sans forcer:
Ranger la couronne, et utiliser le cure-dent pour sortir le mouvement du boîtier en le glissant dans le tunnel où se trouvait l’axe de la couronne:
On range le mouvement pour l’instant à l’abri de la poussière:
A l’aide de la presse, pousser le verre hors du boîtier. Faire bien attention de ne pas prendre un gabarit trop large qui appuierait sur le réhaut et le casserait lors de la pression.
Il est à noter que si on ne désire pas changer le verre ou/et le réhaut cette opération n’est pas nécessaire. C’est d’ailleurs le cas de cet exemple au final, mais je préfère montrer toutes les étapes !On se retrouve donc avec le boîtier, le verre, le réhaut et le joint d’étanchéité:
Et puis on range …
J’en profite pour faire un stage savon et brosse à dent aux pièces métalliques pour enlever les crasses et les vielles graisses qui peuvent s’y trouver.
L’eau savonneuse est aussi efficace pour les joints:On va maintenant reprendre le mouvement. Avec un cache découpé dans une fine feuille plastique, on protège le cadran en la glissant sous l’aiguille des heures:
Un coup de « presto » (ou arrache-aiguilles) et elles sont libres:
Il ne reste plus qu’à soulever délicatement le cadran avec un cure-dent pour séparer ce dernier du mouvement:
Et voilà, l’opération de démontage est terminée, il ne reste que le mouvement assemblé:
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« Les Doigts sont nos dieux! » – Année 100.000.667, 23ème, rebelle déiste.25 novembre 2011 à 11h43 #420001550884Belokan
Membre5.- Remontage:
Petit tour de passe-passe qui ne rentre normalement pas dans une customisation de base, je ne vais donc pas m’attarder sur ce sujet.
Mais pour résumer, je voudrais qu’au final la date soit en blanc sur fond noir plutôt qu’un noir sur fond blanc.
Je vais donc replacer le mouvement de la SKX007 par celui d’une « 5 ». Les deux sont des 7S26 mais il faut intervertir les anneau plastique de positionnement qui eux sont propres au type de boitier:Hop …
Et hop …
Voilà, j’ai maintenant un mouvement de SKX avec les disques dateurs de couleurs inversées

Comme j’ai changé de mouvement, je ne sais pas si celui-ci était arrêté à « midi », je vais donc remettre la couronne, pour faire tourner entrainer le réglage de l’heure en position « 2 ».
Le scotch qui maintient la masse oscillante est là pour éviter que le mouvement ne redémarre suite aux différentes secousses lors de la manipulation:Je retourne le mouvement, et à l’aide du chasse-aiguille je replace temporairement l’ancienne aiguille des heures pour m’indiquer quand la date va « changer »:
Une fois que la date est changée, je j’avance de 12h et j’enlève l’aiguille. Un petit coup de Radico pour enlever mes grosses traces de doigts

Mise en place du nouveau cadran. Il suffit de positionner les deux « pieds » dans les trous de l’anneau plastique et d’appuyer doucement.
Si vous commander un cadran, faites bien attention d’en prendre un qui correspond à votre boitier. A savoir qu’il existe des boîtiers avec couronne à 3h et d’autre à 4h. La SKX étant bien sûr à 4h:On commence par mettre en place l’aiguille des heures à « midi ». Pour cela on utilise le chasse aiguille (avec ou sans la potence). C’est l’aiguille la plus facile à mettre en place.
Pour les aiguilles, il faut savoir appuyer suffisamment mais pas trop … Je vous conseille de bien vous entrainer avec des aiguilles pas cher pour « sentir » la pression à exercer:On fait de même avec celle des heures. Puis on fait tourner les aiguilles à l’aider de la couronne pour vérifier qu’elles ne se touchent pas:
Arrive la manipulation la plus « critique » pour moi, la mise en place de l’aiguille des secondes. Elle est fragile, sont axe fait 0.2mm et il n’est pas facile de savoir si elle est ou non correctement sertie …
Un tuyau, utiliser un morceau de scotch collé sous l’extrémité de l’aiguille pour la manipuler plus facilement:Voilà, le plus dur est fait ! Les aiguilles sont en place et on surveille si elles ne se touchent pas lors de la rotation:
C’est le moment de faire les derniers tests de changement de date, de passage d’aiguilles, etc:
Essayage de réhaut, ça sera finalement celui d’origine qui reprendra sa place:
On laisse le mouvement de côté et on revient sur le boîtier. Remarquez l’encoche dans le boîtier et le « téton » correspondant sur le réhaut. C’est pour assurer la position de celui-ci à 12h.
La majorité des réhaut en plastique ont se téton, mais pas les réhauts en alu par exemple. Il sera alors nécessaire de mettre un point de colle lors du remontage pour assurer le positionnement du réhaut, sinon celui-ci peut bouger ou même tourner librement une fois remonté … pas terrible !Le réhaut est à sa place dans son logement, on positionne le joint d’étanchéité (sans le graisser) au dessus:
On place l’ensemble surmonté du verre sous la presse:
Et on presse doucement et parfaitement verticalement pour le pas plier le joint:
On se retrouve donc avec deux ensembles prêts à être assemblés:
On démonte une dernière fois la couronne, on enlève le scotch de la masse oscillante:
On applique de la graisse silicone sur le joint de la couronne:
Le mouvement retrouve sa place dans le boîtier, la couronne est insérée (toujours appuyer sur le levier de relâche pour assembler/détacher la couronne!) et on repositionne le joint de fond graissé lui aussi:
On peut ensuite visser le fond de boîtier à la main, sans forcer.
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« Les Doigts sont nos dieux! » – Année 100.000.667, 23ème, rebelle déiste.25 novembre 2011 à 11h43 #420001550885Belokan
Membre6.- Finitions:
Pour qu’elle ressemble à une aviatrice, je lui offre un bracelet silicone souple noir avec surpiqûres blanches sur déployante !
Du coup, je peux toujours la prendre lors des loisirs nautiques sans craindre pour le bracelet cuir, et l’effet est tout de même garanti
Dernier coup de serrage sur le fond:
Et il manque quelque chose non ? A oui, la lunette !
Un petit coup de graisse spéciale sur le joint de lunette:
Et une dernière petite surprise … Une lunette usinée pour remplacer celle crantée bien trop « plongeuse » à mon goût pour ce mod !
Et voilà le travail ! Même sa propre sœur a du mal à la reconnaitre !7.- Bonus:
C’est une SKY007 maintenant

8.- Crédits:
didboulogne: FAMeur m’ayant vendu sa SKX en toute connaissance de cause !
Harold (Yobokies): Cadran, Aiguilles Heure et Minute
Jake B (10 Watches): Mouvement « 5 », Aiguille Seconde
Dave (PMWF): Lunette usinée
Ebay: BraceletMerci de m’avoir lu, en espérant que ce petit tutoriel pourra être utile à d’autres
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« Les Doigts sont nos dieux! » – Année 100.000.667, 23ème, rebelle déiste.25 novembre 2011 à 11h43 #410000077952Belokan
Membreféllicitations
que de travail ,mais çà en valait la peine -
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