- Ce sujet contient 40 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 mois et 3 semaines.
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Hello,
Je voulais essayer la bubblebee comme tout le monde et je suis tombé sur cette Carbon 26 que je n’avais pas vue auparant. J’ai pu l’essayer et j’avoue avoir eu un petit coup de cœur je crois. C’est sport, c’est un peu jaune, c’est moins passe partout que ma sub noir mais je trouve que ça a du charme.
Et je ne sais pas si c’est le carbone noir qui fait ça ou le bracelet, mais elle semble beaucoup moins « mastoc » que les BB41 en acier. C’est léger, et l’épaisseur ainsi que la longueur des cornes passent bien (je trouve) sur mon poignet de poulet (17,5 cm).
Une seule question: ça vieillit comment le boîtier en carbone? C’est fragile en terme de griffures?
Merci! Et quelques photos de l’essayage…
- Vavard a écrit:
- Une seule question: ça vieillit comment le boîtier en carbone? C’est fragile en terme de griffures?
Merci pour ton retour
Pour le carbone, je te conseille la lecture de cette vidéo que j’ai trouvé hyper intéressante (comme toujours avec cet auteur) qui répondra, je pense, à tes questions :
Pour faire simple : non, ce n’est pas fragile et non, ça ne se raye pas facilement. C’est même tout le contraire, à condition de savoir de quel « carbone » on parle.
Les avantages :
La légèreté : c’est ultra-confortable, on oublie totalement la montre au poignet.
L’inertie thermique : contrairement à l’acier, le carbone ne devient pas glacial en hiver ni brûlant en été.
L’inaltérabilité : il est totalement insensible à la sueur, à l’eau de mer et aux produits chimiques courants.En horlogerie, on utilise presque toujours du carbone forgé (ou des composites de carbone), où des fibres de carbone sont compressées à haute pression avec une résine technique.
Le carbone brut est extrêmement dur. Les micro-rayures du quotidien sont quasi inexistantes sur le carbone.
De plus, grâce à sa structure marbrée et mate, si une rayure superficielle survient, elle est visuellement peu décelable dans les motifs de la matière. C’est un énorme avantage par rapport à un boîtier en acier ou en titane qui marque tout de suite.
Pour les chocs : le carbone est réputé pour sa résistance structurelle (il est plus résistant que l’acier tout en étant environ 4 fois plus léger). Il encaisse les chocs du quotidien sans broncher et ne se déformera jamais.
Le seul bémol : contrairement aux métaux qui « s’enfoncent » ou se tordent en cas de très gros choc (comme une chute sur du béton), le carbone composite peut, dans des cas extrêmes, s’écailler ou s’effriter sur une arête très vive. Il faut vraiment un impact violent pour en arriver là.
Pas sympa, d’un coté tu refroidis mes ardeurs en mettant en avant les dimensions…et ensuite cette vidéo « alléchante »
Merci Virgile et Ney
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Tudor Black Bay Chrono Carbon 26 (2026) – Rolex Sky-Dweller vert menthe (2024) – Tudor Pelagos FXD Chrono ARBR (2023) – Anonimo Militare Vintage (2019) – Longines Hydro Conquest Chrono Auto (2016) – Rolex GMT-Master II BLNR (2014) – Longines Saint-Imier Chrono (2012) – Rolex Daytona (2010) – Longines Master Collection PDL (2008) – Tudor Prince Hydronaut (2006) – Longines Dolce Vita Chrono (2004) – Rolex Submariner LB (1999) – Tag Heuer S/EL Chrono (1999) – Longines Lindbergh (1988) – Jaeger LeCoultre Atmos V (1972) – Omega Speedmaster MK II (1970)Félicitations, j’aime bien le combo matériau/couleurs sur cette Chrono Carbon 26
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Merci falconbmw
C’est ma première montre à cadran clair, ça change !
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Duo « carbone »
Trio de MT5813
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Tudor Black Bay Chrono Carbon 26 (2026) – Rolex Sky-Dweller vert menthe (2024) – Tudor Pelagos FXD Chrono ARBR (2023) – Anonimo Militare Vintage (2019) – Longines Hydro Conquest Chrono Auto (2016) – Rolex GMT-Master II BLNR (2014) – Longines Saint-Imier Chrono (2012) – Rolex Daytona (2010) – Longines Master Collection PDL (2008) – Tudor Prince Hydronaut (2006) – Longines Dolce Vita Chrono (2004) – Rolex Submariner LB (1999) – Tag Heuer S/EL Chrono (1999) – Longines Lindbergh (1988) – Jaeger LeCoultre Atmos V (1972) – Omega Speedmaster MK II (1970)C’est ma première BMW, je ne connais pas encore toutes les blagues !
Avant j’étais plutôt italiennes.
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