- Ce sujet contient 936 réponses, 104 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 mois et 1 semaine.
-
Messages
-
Bonjour,
D’après mes recherches via Google, les end links sont différents.
En revanche, la boucle serait bien la même (mais pas certain que tout soit démontable).
Il semble qu’il en soit de même sur les autres modèles, exemple d’un message dans le topic sur la Black Bay 54 :
« Pour information, possédant cette BB54 sur acier, j’ai commandé le Rubber chez mon AD. Le prix se décompose en trois parties:
-Les brins en caoutchouc= 180 € la paires (S, M, L)
-La boucle T-Fit= 470 €
-Les end-link= centaine d’euro la paire. les pompes sont plus grosses que celles utilisées pour le bracelet acier. »Bonjour
Perso je n’arrive pas à l’essayer sur caoutchouc en région parisienne, si quelqu’un l’a déjà vu à l’essai?Bonjour,
Je suis passé chez Godechot Pauliet à Paris ce lundi et elle n’y était pas.
Comme on le conseille toujours :
https://www.tudorwatch.com/fr/retailers/france
Puis tu téléphones un par un aux revendeurs de te région avant de te déplacer.
- Virgile a écrit:
- Bonjour,
D’après mes recherches via Google, les end links sont différents.
En revanche, la boucle serait bien la même (mais pas certain que tout soit démontable).
Il semble qu’il en soit de même sur les autres modèles, exemple d’un message dans le topic sur la Black Bay 54 :
« Pour information, possédant cette BB54 sur acier, j’ai commandé le Rubber chez mon AD. Le prix se décompose en trois parties:
-Les brins en caoutchouc= 180 € la paires (S, M, L)
-La boucle T-Fit= 470 €
-Les end-link= centaine d’euro la paire. les pompes sont plus grosses que celles utilisées pour le bracelet acier. »
Pour la BB54, les endlinks sont les mêmes, tout comme la boucle.
- LeondeBayonne a écrit:
- Sauf que – si je ne me trompe pas – si tu l’as prise sur caoutchouc et que tu veux acheter le bracelet acier, tu es obligé d’acheter les endlinks, alors que si tu l’as prise sur acier, tu peux te contenter de payer la boucle et le caoutchouc. Je ne suis donc pas certain qu’il y ait un avantage financier à partir sur l’option caoutchouc dès le départ.
Je cite que ce mon conseiller de vente, directeur chez Bucherer m’a dit.
800.- l’acier
750.- pour passer sur caoutchouc.Acier 4’300 CHF.-
Caoutchouc 4’100 CHF.-Peu importe quelle pièce à changer ou non, t’es gagnant d’acheter sur caoutchouc et ensuite prendre l’acier.
Il me semble bien que le T-Fit soit quelques peu différent à l’intérieur de la BD entre acier et caoutchouc.
__________________________________
La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Merci pour la vidéo, je vais m’en délécter en attendant la mienne….
Mon conseiller de vente chez Bucherer n’en a plus reçu sur caoutchouc depuis avant la fêtes malheureusement.
__________________________________
La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve J’ai enfin aperçu cette Tudor en vitrine, vraiment très chouette. Dommage pour le gilt auquel je n’adhère pas. Peut-être serai-je tenté par une évolution du modèle
__________________________________
« Nous savons qu’ils mentent. Ils savent qu’ils mentent. Ils savent que nous savons qu’ils mentent. Nous savons qu’ils savent que nous savons qu’ils mentent.
Et, pourtant, ils persistent à mentir. »- Virgile a écrit:
Belle analyse, je m’y retrouve tout à fait dans leur commentaires, pour moi cette Tudor est la 6 chiffres que Rolex aurait du faire pour succéder à la 16710T, bien sur sans le côté gilt et vintage de cette BB58 GMT et avec le protège couronne, mais oui, je lui trouve plus d’étirage de la 16710 que la 116710 qui lui a succédé.
__________________________________
« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.