Tout se répare !

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  • #410000094233
    jéjé60
    Membre

    Bonjour à tous,

    En démontant ce mouvement pour le nettoyer, surprise, la platine avait été cassée en deux, mais pas de problèmes: L’horloger de l’époque l’a ressoudée !!!
    Il faut croire que rien ne se perdait dans le temps ! bravohap

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    #420002132189
    carlgustav
    Membre

    Bonjour le boulot ! une autre époque . Et belle architecture de ponts.

    #420002132190
    Daniel.
    Membre

    Beau travail effectivement mais je pencherait plutôt pour un sciage de
    de la platine pour passer la lame qui à permis de remplacer ou replacer
    le trou pour l’axe central, non ?

    #420002132191
    carlgustav
    Membre
    Daniel. a écrit:
    Beau travail effectivement mais je pencherait plutôt pour un sciage de
    de la platine pour passer la lame qui à permis de remplacer ou replacer
    le trou pour l’axe central, non ?

    Pas impossible en effet, pour loger la queue d’aronde, mais en ce cas, cette manière de faire est unique, et fort laborieuse, chapeau ! Un collector.

    Ce genre d’affaire se réglant aisément, au moins à l’époque, au burin fixe, après rebouchonnage.

    Cette pièce fonctionne ? On ose pas imaginer les problèmes d’engrènement résultants de cette opération, même avec la plus fine des lames de bocfil !

    #420002132192
    jéjé60
    Membre

    Bonjour à tous,

    cette platine est bien cassée et non coupée, on le voit bien la « fissure » au niveau du logement du pont de roue d’échappement, ainsi qu’au niveau de la roue de centre.
    Pour l’engrènement, il est parfait, aucun trou rebouchonné, à croire qu’elle a était cassée lors de l’ébauche, mais là, j’ai du mal à immaginer qu’on est laissé passer une telle réparation sur une montre neuve, même si ça fonctionne parfaitement !
    Pour info, mouvement 21 »’ / ép. 5mm, cylindre en pierre.

    #420002132193
    Milannimes
    Membre
    jéjé60 a écrit:
    …à croire qu’elle a était cassée lors de l’ébauche, mais là, j’ai du mal à immaginer qu’on est laissé passer une telle réparation sur une montre neuve…

    En atelier, il y a des gens qui « bricolent » avec des pièces rebutées, pendant les pauses… Incompréhensible

    #420002132194
    carlgustav
    Membre
    jéjé60 a écrit:
    Bonjour à tous,

    cette platine est bien cassée et non coupée, on le voit bien la « fissure » au niveau du logement du pont de roue d’échappement, ainsi qu’au niveau de la roue de centre.
    Pour l’engrènement, il est parfait, aucun trou rebouchonné, à croire qu’elle a était cassée lors de l’ébauche, mais là, j’ai du mal à immaginer qu’on est laissé passer une telle réparation sur une montre neuve, même si ça fonctionne parfaitement !
    Pour info, mouvement 21 »’ / ép. 5mm, cylindre en pierre.

    Au centre , c’est quoi, l’assemblage queue d’aronde, sinon un mode différent et singulier de bouchonnage ? Peut-être, sans doute, recoupé au burin fixe, histoire que l’aiguille des minutes ne touche pas d’un coté au verre, puis à 180° au cadran .

    Pas rare le mal droit de plantage, à l’époque, en production. Finissaient en décottage, ces piéces là, y restaient quelques dizaines d’années,oubliées souvent bien plus d’un demi siécle, au fond d’une misérable boite cartonnée.

    Jusqu’à ce quelque malade mental, les redécouvrant,  » s’amuse » à replanter, au burin fixe. J’en ai fait deux, il m’en reste une encore . Toutes de même calibre et marque, dimension 18  »’.

    Période art deco.

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