- Ce sujet contient 28 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 11 mois.
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Vous allez dire que je fais une fixation, mais c’est ma période FLY BACK :
que pensez vous de cette DODANE, marquages militairs au dos, notamment s’agissant du cadran, non marqué type 20 ou 21 ??, marquages de FG au dos, et du calibre, dont je ne parviens pas à voir ss le balancier la réf : 222 certainement ? mais j’ai la vue basse… Tous vos commentaires sont pr avance bienvznus…
Merci par avance et amitiés
salut laurent
a priori elle est toute bonne . la photo de ton fond est flouemais on devine des marquage un peu de traviol signe d’authenticité .
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).bonsoir ZEN
ou pour le fond de boite, celà parait correct : ce qui m’étonne, c’est le cadran non marqué type ( 20 ou 21 ) et le calibre dont je ne vois pas le R222 ou R223…
votre avis la dessus ?laurent je pense que le mouvement n’est pas d’origine.
il devrait avoir un numero de serie sur le pont de roue d’ancre.
pour le cadran a mon avis il est repeint
le marquage "swiss" me semble incoherantMoi aussi elle me semble bizarre, le cadran repeint et le mouvement avec n’est pas un 222 mais un 22 simple il me semble, le marteau qui vient se mettre sur la roue a colonne n’a pas la bonne forme non? Et puis 17 jewels grave sur le pont ca me parait bizarre sur une montre dont le mouvement est fabrique en Suisse pour une commande francaise.
Je passerai si c’etait pour moi.
Mon humble opinion
Amicalement,
A.Hier j’ai effacé mon post ….
Finalement, il y a vraiment beaucoup d’experts ….
Donc, sans en remettre une couche :
1. Le cadran est tout bon. Peut etre, ou probablement pas né avec cette boite et ce mouvement, mais réalisé dans les années 70/75.
2. Le pont de chrono est totalement fantaisiste.
3. L’absence de numérotation sur le pont de la roue d’échappement n’est ABSOLUMENT pas une référence prouvant à un """"faux"""", ou à un remontage. Dans l’armée, les gars qui s’occupaient des FG, s’en tapaient royalement d’un pont qui merdait, ou qui etait rayé. Poubelle, et on le remplacait. Son numéro ????? Quel numéro ????
4. L’embrayage monté, a eu qqs modifications, mais n’est pas une preuve en soit.
En fait, vous avez tous fait l’impasse sur la piéce principale qui relégue ce chrono ( fort sympa au demeurant ) à un simple R.22 remonté en pseudo 222.
Dans les caractéristiques trés précises du contrat liant ces chronos à l’armée, il y a un point trés sévére :
La protection de la courbe finale de Breguet par une clé de raquette pivotant sur son axe. Cette piéce en forme de losange, est positionnée de moitié coté extérieur de la courbe et de l’autre coté interne. Elle a pour vocation d’empecher, en cas de choc de faire glisser la derniére spire hors de sa clé. Et pour modifier le pont d’un 22 en 222, c’est trés, trés compliqué ….
PS :
J’ai fais l’impasse sur les marquages du fond …..
Car de toutes les modifs les plus fastoches à réaliser, ce sont bien les marquages !!!!!!! En tt cas plus facile que de retirer toutes ces dates qui, un temps, nous ont pourries la vente de ces chronos …
Et dire que j’ai balancé tous les anciens fonds …..
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
Très fort arnaud, mais je n’ai pas tout compris sur la protection de la courbe finale de Breguet.
Pourrais tu nous mettre une photo ce cette BB de la courbe finale de Breguet. Pour mieux pouvoir appréhender la différence.
Merci.- Jecko a écrit:
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Très fort arnaud, mais je n’ai pas tout compris sur la protection de la courbe finale de Breguet.
Pourrais tu nous mettre une photo ce cette BB de la courbe finale de Breguet. Pour mieux pouvoir appréhender la différence.
Merci.
Photo …..
Pas le temps ce matin …
Mais c’est simple.
La courbe finale sur un spiral Breguet est simplement prise entre la clé de raquette. Elle ne bat pas, et elle est serrée limite à ne pas frémir, contrairement à une courbe Philips sur un spiral plat, ou, au repos, la derniére spire doit se trouver centrée dans la clé ( cette petite fourche en bout de raquette )
Et la derniére spire sur un spiral plat est enfermée dans sa clé. Meme en cas de choc violent, elle ne peut sortir de son emplacement, contrairement à la derniére spire Breguet.
Afin de remédier à ce probléme, le contrat stipulait qu’il devait avoir un systéme protégeant cette derniére spire de se barrer de sa clé ( fourchette ).
Ce fut réalisé par l’intermédiare de cette piéce pivotant sur son axe médian.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einsteinbon, merci à tous de vos réponses et principalement à arno, de cette réponse plus qu’argumentée… Arno, Je te tire mon chapeau…Impressionnant de précision…
bien cdt
LaurentMerci Arno pour ces precisions de pro, je n’ai eu entre les mains que quelques type 20/21 et mon experience se limite a ceux-ci et aux photos que j’ai recupere a droite a gauche.
Je ne connaissais pas cette caracteristique de la protection de la courbe finale de Breguet (et j’ai du relire deux ou trois fois pour bien comprendre
)Amicalement,
Andre- Andre G. a écrit:
- Merci Arno pour ces precisions de pro, je n’ai eu entre les mains que quelques type 20/21 et mon experience se limite a ceux-ci et aux photos que j’ai recupere a droite a gauche.
Je ne connaissais pas cette caracteristique de la protection de la courbe finale de Breguet (et j’ai du relire deux ou trois fois pour bien comprendre )
Amicalement,
Andre
A noter que je ne suis pas du tout un pro de la montre, mais du materiel photo de collection, allant du Dagué au Leica rare, en passant par les Alpa, Tessina, Mecaflex et autres Cyclopes.
Mais il se trouve que je collectionne depuis lulure, et que beaucoup de gens collectionnant la photo collectionne en // la montre.
Cela expliquant cela …
Ou pas grand chose finalement……
Histoire de rester dans le Swiss Made …………….
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- LaurentV a écrit:
- bonjour Arno
tu n’as pas dans ta collection l’appareil Jaeger le Coultre ?
amicalement
J’ai eu plusieurs Compass LeCoultre, dont le complet en valise.
J’ai tout vendu en 2000 à Biévres.__________________________________
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