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Apres etre tombe au gres d’internet sur le site suivant: http://www.torgoen.com/, je desire savoir si ce sont des montres fiables et surtout comment se passe le sav.
Merci de vos infos- sanoukfr a écrit:
- Apres etre tombe au gres d’internet sur le site suivant: http://www.torgoen.com/, je desire savoir si ce sont des montres fiables et surtout comment se passe le sav.
Merci de vos infos
désolé
The page cannot be found
http://www.torgoen.com
(il ya vait une virgule à la fin du lien
)Moi je ne peux pas te répondre sanoukfr, je ne connais pas du tout cette marque
Bonjour.
Cette marque est représentée en France par http://www.planetemontres.com/ tu peux poser la question,ils sont très aimables.Merci de votre aide, seul le fait du gmt me plait dans cette montre peut etre je vais me rabattre sur une montre dial 24h de russie.
A bientot
Bonjour,
Torgoen est une marque très présente sur les revues aéronautiques. Principalement au Royaume-Uni, en France, et aux Etats-Unis.
Si ce n’était pas fiable, ça se saurait j’imagine.
C’est un peu chargé, les cadrans des modèles dits computer sont -à mon avis- assez illisibles en vol, assez surchargés pour la ville et le bureau, et au final, ce n’est ni très pratique ni très élégant.J’en ai acheté une, je m’en sers pour le vol à voile. Chronomètre avec poussoirs coté gauche ce qui se révèle plus intuitif je dois dire
C’est le modèle très léger en titane très bien fini avec bracelet en cuir noir. Vraiment rien à dire, qualité et surtout lisibilité au RDV contrairement à ce qui a été dit. Et en plus on peut faire toutes sortes de calculs avec et très facilement. C’est la seul montre à quartz que j’utilise…- steyr a écrit:
- Quartzouille, à priori !?
Christian
Ca va changer trés bientôt
Jean-François.
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« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.Quand je disais que les calculs faisables avec les cadrans "surchargés" sont inutiles, je ne dis pas que les calculs sont inutiles !
En fait, les calculs réalisables avec ces montres, comme ceux réalisables avec les computers à réglettes sont tous utiles, mais difficiles à réaliser pour le pilote lambda, et assez peu utiles en vol dès lors qu’on ne fait pas de la compétition de précision ou du circuit en vol à voile.
De plus, de petites calculateurs embarqués ou les GPS modernes font à peu près les mêmes choses que ces montres, sans que les méninges du pilote travaillent trop !
C’est un peu le combat du puriste qui navigue au sextant contre le frimeur qui navigue en tapotant sur un clavier.Cela dit, même si une lunette graduée me suffit amplement, le jour où Torgoen sort des automatiques, j’y songerai.
- McManus a écrit:
- C’est un peu chargé, les cadrans des modèles dits computer sont -à mon avis- assez illisibles en vol, assez surchargés pour la ville et le bureau, et au final, ce n’est ni très pratique ni très élégant.
Tout à fait d’accord avec ça, ce sont des montres clairement hideuses, à mille lieues de la classe naturelle d’une Navi qui n’est, il faut bien le dire, pas forcément très lisible non plus en vol. Cela dit, il ne faut pas oublier qu’à l’origine ces règles à calcul ont davantage été conçues pour la préparation d’un vol au sol que pour être utilisés de manière opérationnelle en vol. A ce titre, la Navitimer a eu beaucoup de succès dans les milieux aéronautiques, certes, mais également un énorme succès chez les ingénieurs et personnels travaillant dans des bureaux d’études.
- McManus a écrit:
- En fait, les calculs réalisables avec ces montres, comme ceux réalisables avec les computers à réglettes sont tous utiles, mais difficiles à réaliser pour le pilote lambda
Là, je ne comprends pas. Il n’y a aucune difficulté à utiliser une règle à calcul. En revanche, je ne pense pas que la grande précision permise par ces règles à calcul soit forcément utile en vol tant les paramètres sont de toute façon susceptibles de varier rapidement dans le temps. Les pilotes expérimentés sont suffisamment entraînés au calcul mental pour pouvoir se passer d’un tel instrument.
- Pascal a écrit:
- Là, je ne comprends pas. Il n’y a aucune difficulté à utiliser une règle à calcul.
Je veux dire que ce n’est pas au programme du pilote privé lambda !
- McManus a écrit:
- Je veux dire que ce n’est pas au programme du pilote privé lambda !
Il fut un temps, ça l’était ! De nos jours, hélas, on perd tant de temps à enseigner la complexité des règles de l’air et des espaces aériens qu’on n’aborde plus assez les fondamentaux !
(mais bon, c’est un peu HS dans le cadre de ce forum)
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