- Ce sujet contient 990 réponses, 177 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 3 mois.
-
Messages
-
- ChrisC75 a écrit:
- Par contre, j’ai cru comprendre qu’il y avait un bout de pièce plastique dans le mouvement… C’est bête mais ça m’a freiné dans mon élan !
- trinita a écrit:
- et ? dans la speed aussi
Hello,
On peut développer ce point ?
+
Visiblement cette pièce en plastique est dans l’échappement.
Quelques informations ici https://wornandwound.com/review/tissot-luxury-automatic-powermatic-80-review/
- xaroks a écrit:
- Visiblement cette pièce en plastique est dans l’échappement.
Quelques informations ici https://wornandwound.com/review/tissot-luxury-automatic-powermatic-80-review/
Merci ! Après faudrait pas non plus prendre de raccourci entre matière plastique de type bouteille recyclée (toujours bon à prendre pour l’écologie
) et matière « synthetic » à haute performance par rapport à la fonction recherchée. ETA reste une référence dans ce domaine en terme d’industrialisation.- jc221173 a écrit:
- Superbe ta photo @Fred93
Merci
- Ari #1 a écrit:
-
Merci ! Après faudrait pas non plus prendre de raccourci entre matière plastique de type bouteille recyclée (toujours bon à prendre pour l’écologie
) et matière « synthetic » à haute performance par rapport à la fonction recherchée. ETA reste une référence dans ce domaine en terme d’industrialisation.
Le raccourci a été appliqué au pied de la lettre par certains
L’optimisation de ce mouvement est folle, mais si c’est pour faire du jetable car non réparable bof.. C’est pas la meilleur tendance.- chesney75 a écrit:
- Et pour la speed ?
J’ai rien trouvé. Faudrait un spécialiste Omega
Pour les Speedies, hormis le frein du chrono, je n’en vois pas d’autre.
Un choix technique pour fiabiliser leurs mouvements (861/1861) et comme les fonds sont pleins, je ne vois pas ou est le problème?- xaroks a écrit:
-
Le raccourci a été appliqué au pied de la lettre par certains
L’optimisation de ce mouvement est folle, mais si c’est pour faire du jetable car non réparable bof.. C’est pas la meilleur tendance.J’ai rien trouvé. Faudrait un spécialiste Omega
J’aime à penser comme toi. L’approche « jetable » peut contredire le produit horloger : celui-ci doit s’inscrire dans le temps (on en fait plus des tonnes d’ailleurs) et considérer sa pérennité sans réparabilité vient collisioner sa définition. De l’autre côté, il y a la réalité industrielle où la réparation est plus onéreux que le changement (un 2824 ça doit se vendre à des tiers, à partir d’une certaine quantité, dans les 80 .-, je n’ose imaginer le coût de revient).
- jet75 a écrit:
- Pour les Speedies, hormis le frein du chrono, je n’en vois pas d’autre.
Un choix technique pour fiabiliser leurs mouvements (861/1861) et comme les fonds sont pleins, je ne vois pas ou est le problème?
Frein du chrono en delrin pour les calibres 1861 destinés au fond plein en effet.
Frein métallique pour les 1863 et 1866 (Moonphase) destinés au fond saphir.
- xaroxs a écrit:
- Le raccourci a été appliqué au pied de la lettre par certains
L’optimisation de ce mouvement est folle, mais si c’est pour faire du jetable car non réparable bof.. C’est pas la meilleur tendance.J’ai rien trouvé. Faudrait un spécialiste Omega
faut chercher un peu mieux !
on voit bien que la qualité n’a pas l’air top . pas très fiable tout ça !
si j’étais astronaute je prendrais une vraie montre pour mes voyages 
- jet75 a écrit:
- Pour les Speedies, hormis le frein du chrono, je n’en vois pas d’autre.
Un choix technique pour fiabiliser leurs mouvements (861/1861) et comme les fonds sont pleins, je ne vois pas ou est le problème?
Rien de nouveau. cela fait plus de 20 ans que le frein est en Delrin.
Isosta
Isosta
Ça part en HS Speedy mais j’en profite pour poser ma question: j’ai un faible pour les fonds saphirs et je n’ai jamais rencontré ni lu de problème de casse de cette pièce sur les 863 et 1863. Omega aurait modifié son alliage?
cette pièce a une fonction mécanique ridicule :
léger appui sur la roue des secondes chrono quand le chrono est arrêté
pour que l’aiguille reste bien fixe .jamais aucune casse ni sur les version métal ni delrin
en plus de 20 ans de bricolage je n’ai jamais changé cette pièce sur un speed.
Isosta
Merci pour ton retour qui est rassurant.
J’avais lu que le Delrin venait remplacer le métal dans les années 74/75 suite à des casses.
- isosta a écrit:
-
faut chercher un peu mieux !
on voit bien que la qualité n’a pas l’air top . pas très fiable tout ça !
si j’étais astronaute je prendrais une vraie montre pour mes voyages Rien de nouveau. cela fait plus de 20 ans que le frein est en Delrin.
Isosta
Isosta
Merci pour le détail!
je ne pensais pas qu’on parlais d’une modification aussi vieille que ça. Je m’attendais a quelque chose de plus récent.
Du coup pas de risque avec cette pièce. néanmoins dommage pour l’esthétique du mouvement.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.