- Ce sujet contient 16 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 6 mois.
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Messages
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Y m’énerve ce Loupe ….!
Je ne sais pas comment il s’arrange dans son boulot mais il a l’art de rendre les montres plus neuves qu’a la sortie de la manufacture.
Peut être est ce cela , l’art d’être un HORLOGER ?
Courbettes respectueuses et cela dit sans être obséquieux
Henri
- jean-michel a écrit:
- bravo tu es epattant
PS tu as reçu mon MP ?
JM
Je traque la souris dès le début de semaine ! Et pour l’IWC content le Papa ?
- loupe à l’oeil a écrit:
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Je traque la souris dès le début de semaine ! Et pour l’IWC content le Papa ?
le grand père en avait la larme a l’oeil …. pour son 99eme anniversaire c’etait GENIAL !!!
JM
J’aimerai acquérir une Seastar des années 70, est ce un bon achat ? Ou devrai-je me tourner vers une Yema Navygraf de le style vintage ?
Bravo pascal, encore une belle remise état… J’ai ici une "sideral" (784.2 inside) qui aurait bresoin de sa couronne d’origine, que je possède, mais la tige est restée cassée dedans et je ne sais comment l’extraire. Je n’utilise pas de "vissin" alors si tu as une idée, je suis preneur.
Merci LàO
- jin-mei a écrit:
- Bravo pascal, encore une belle remise état… J’ai ici une "sideral" (784.2 inside) qui aurait bresoin de sa couronne d’origine, que je possède, mais la tige est restée cassée dedans et je ne sais comment l’extraire. Je n’utilise pas de "vissin" alors si tu as une idée, je suis preneur.
Merci LàO
Dans cette situation , je rogne le canon de couronne au tour , pour dégager légèrement du filetage de tige . Ensuite avec mandrin custom , je vais "accrocher" le petit bout de tige et la dévisser … Mais bon , pas toujours gagnant !
Bonjour loupe à l’oeil,
félicitations pour ce super boulot. J’ai moi-même un PR516 auto dont je dois refixer un index. Problème, je ne vois pas comment retirer la tige de remontoir pour sortir le mouvement de son boitier. Pouvez-vous m’indiquer la manoeuvre s’il vous plait.
Merci par avance pour votre aide et encore bravo.
Guixx2000
Simple ! Il suffit de presser sur le plot de tirette pour dégager la tige .
Lire ce post :
Merci Loupe à l’oeil,
J’ai effectivement trouvé l’info. J’ai replacé l’index mais au moment de remettre la tirette, malheur ! le plot ne revient plus en position initiale et ne bloque plus la tirette. J’ai démonté le cadran pour y voir plus clair. Peut-on lubrifier ce plot pour faciliter la glisse ?
Je m’y remets ce soir au calme.
Guixx2000
- Guixx2000 a écrit:
- Merci Loupe à l’oeil,
J’ai effectivement trouvé l’info. J’ai replacé l’index mais au moment de remettre la tirette, malheur ! le plot ne revient plus en position initiale et ne bloque plus la tirette. J’ai démonté le cadran pour y voir plus clair. Peut-on lubrifier ce plot pour faciliter la glisse ?
Je m’y remets ce soir au calme.
Guixx2000
A noter que sur ce calibre , il est necessaire de mettre la montre en mise à l’heure avant de remettre la tige ! En effet , sans cette manip. , le pignon coulant a tendance à passer sous la bascule …
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