Tentative de restauration d’une Rolex 1675 : [Edit] c’est gagné !

[Gzotor]

isosta a écrit:

Ceci dit c’est bien beau de vous pâmer devant le cadran nettoyé mais vous avez vu ce qui
s’annonce avec le barillet , le rochet et le pont ?

Vous devriez plutôt me plaindre pour le WE qui arrive …

Isosta

Mets-toi au tournage! Et je pleindrai même tes nuits hahaha

[Milou]

isosta a écrit:

Bonsoir,

J’arrête là pour ce soir et mets le tout à tremper pour la nuit.

Isosta

Les jeunes ce n’est plus comme nous à l’époque. Nous ne nous serions jamais couché en plein milieu d’un tel travail . Faire languir les copains…si c’est pas malheureux! Allons un peu de nerf, nous ne sommes pas très loin du but

[shoulderblack]

Courage Patrick, vu l’état du cadran, tu n’as plus le choix : IL FAUT REUSSIR !!!!

[t_deleval]

je me permet de faire un avant après pour bien voir le travail effectué

félicitations

[Milou]

t_deleval a écrit:

…

Excellent!

[carrera45]

magnifique Patrick

et ce retour de cadran, une vraie prouesse

je suis impatient de lire la suite

[N1T5UGU4]

On se croirait devant une série en milieu hospitalier
Bravo Isosta et bon courage pour le reste!
Pour le cadran tu as dû revernir ou pas du tout? Et si oui tu mets quoi? Zappon ?
Pour dérouiller le tout tu comptes faire comment? J’ai revu il y a peu de temps un post ici de quelqu’un qui montrait un calibre JLC dérouillé a la lessive de soude mais ça semblait davantage partiel. Électrolyse sinon?
Bonne continuation

[RotaxMax]

Quel beau projet, ça donne vraiment envie

Continu comme ça Isosta

[landeron]

« Bravo! Mon p’tit bonhomme »

[isosta]

toutes les pièces mécaniques sont nettoyées , lavées et ensuite j’attaque la rouille de façon mécanique et pas chimique: pas confiance aux réactions à moyen terme et pas de compétences en la matière.

donc je gratte doucement avec des outils moins durs que ce que j’attaque : en bois souvent
je ponce avec du papier très très fin ou encore plus fin (2400, merci Batilou).

Pour le cadran rien d’agressif : la rouille était déposée , avait coulé dessus mais n’avais pas pénétré sous le vernis
qui n’était pas altéré. Le problème était plutôt de réussir à la détacher sans attaquer les marquages ni le vernis
d’origine. j’ai donc plus tamponné que frotté, jamais trempé, ni vraiment mouillé le cadran.

méthodes beaucoup plus longues, mais selon moi, la seule solution pour se rapprocher de l’état d’origine.

Sur les parties en acier vraiment altérées , boursouflées par la rouille il faut être plus agressif mais toujours mécanique ment, à la main ( j’ai un tour qui sera mis en service quand j’aurai installé mon atelier dans mon garage: travaux en cours) . Donc étau, brosses métalliques de différents métaux, roule goupille, étau et étau à main pour tenir la pièce,
et outils très fins pour gratter la rouille dans les gorges, fentes de vis etc.

Pas de produit miracle donc, mais du temps et de j’huile de coude…

Isosta

[xanthone]

isosta a écrit:

toutes les pièces mécaniques sont nettoyées ,…

Waouh, c’est impressionnant! J’adore suivre tes posts restauration: toujours un plaisir à lire et je trouve que c’est formidable. Merci
A propos de l’huile de coude cela me fait penser à une petit anecdote: étudiante en école de chimie qui vient me voir ‘Mr comment on nettoie la paillasse? », « facile, lui dis-je, papier+acétone + huile de coude ». Elle s’en va et revient au bout de 5 min « Mr, je n’ai pas trouvé l’huile de coude, où est-elle rangée? »

[MontresVintage]

Quel suspens !

[shoulderblack]

J’avais lu dans un très vieux bouquin d’horlogerie, que l’huile d’olives était parfait pour arrêter le développement de la rouille une fois décapé, et ainsi éviter que les minuscules points d’oxydation s’étalent avec le temps.

[JC75]

isosta a écrit:

toutes les pièces mécaniques sont nettoyées , lavées et ensuite j’attaque la rouille de façon mécanique et pas chimique: pas confiance aux réactions à moyen terme et pas de compétences en la matière.

donc je gratte doucement avec des outils moins durs que ce que j’attaque : en bois souvent
je ponce avec du papier très très fin ou encore plus fin (2400, merci Batilou).

Pour le cadran rien d’agressif : la rouille était déposée , avait coulé dessus mais n’avais pas pénétré sous le vernis
qui n’était pas altéré. Le problème était plutôt de réussir à la détacher sans attaquer les marquages ni le vernis
d’origine. j’ai donc plus tamponné que frotté, jamais trempé, ni vraiment mouillé le cadran.

méthodes beaucoup plus longues, mais selon moi, la seule solution pour se rapprocher de l’état d’origine.

Sur les parties en acier vraiment altérées , boursouflées par la rouille il faut être plus agressif mais toujours mécanique ment, à la main ( j’ai un tour qui sera mis en service quand j’aurai installé mon atelier dans mon garage: travaux en cours) . Donc étau, brosses métalliques de différents métaux, roule goupille, étau et étau à main pour tenir la pièce,
et outils très fins pour gratter la rouille dans les gorges, fentes de vis etc.

Pas de produit miracle donc, mais du temps et de j’huile de coude…

Isosta

Merci pour le partage. Travail vraiment impressionnant sur le cadran (comme sur le disque dateur d’ailleurs). Bon courage pour ce week-end Patrick
Serait-il possible d’avoir une photo du verso du cadran stp ?

Merci aussi à t_deleval pour la mise en perspective « avant/après »

[isosta]

Travail du soir sur le barillet :

nettoyage barillet et ressort

Nettoyage et « dérouillage » du noyau

et… hop dans la boite !

A demain !

Isosta

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