- Ce sujet contient 20 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 2 mois.
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Bonjour à tous,
je débute dans la restauration de montre et je cherche les techniques pour nettoyer leur pièces.
J’ai fureté au sein du forum, j’ai lu quelques échanges concernant les machines à US et Elma … cela me semble être trop lourd à mon niveau de débutant.
Au sein de ces échanges, certains mentionnaient rapidement des « recettes à l’ancienne », dans une casserole …
En utilisez vous ? Quelles sont elles ?
Cordiales Salutations
Je suis nouveau également et je me suis pas encore lancer dans la restauration car je ne dispose pas encore du matos de base. Certes, ça ne t’avanceras pas je partage tes interrogations !
Hello,
je suis moi même en cours de constitution … je pense que je peux bientôt démarrer mais il me reste deux questions auxquelles je dois savoir répondre : comment nettoyer et comment huiler/graisser.
Mais bon pour le moment, pas grand monde ne répond
Bonsoir. Je démonte le mouvement et je nettoie les éléments à l’essence C dans un petit bol.
J’insiste un peu sur les rubis avec le petit morceau de bois taillé en pointe et trempé dans l’essence. J’insiste également sur les pivots avec le bout non souffré d’une allumette trempé également dans l’essence C.
Je nettoie l’ancre au pinceau trempé dans l’essence et un peu essoré, et les pare-chocs à part.
Pour le ressort de barillet je ne fais pas la même chose suivant que le mouvement soit manuel ou auto.En amont de l’essence C, il est bon d’utiliser un bain à base d’amoniac comme l’elma 1/9.
Sinon, on peut faire sa préparation en utilisant de l’amoniaque, du savon noir et de l’alcool à bruler mais je n’ai plus les proportions en tête depuis que je suis passé à l’Elma.
ca doit se retrouver sur ce forum.
- dmarcos a écrit:
- Bonsoir. Je démonte le mouvement et je nettoie les éléments à l’essence C dans un petit bol.
J’insiste un peu sur les rubis avec le petit morceau de bois taillé en pointe et trempé dans l’essence. J’insiste également sur les pivots avec le bout non souffré d’une allumette trempé également dans l’essence C.
Je nettoie l’ancre au pinceau trempé dans l’essence et un peu essoré, et les pare-chocs à part.
Pour le ressort de barillet je ne fais pas la même chose suivant que le mouvement soit manuel ou auto.
Merci pour ta réponse dmarcos.
peux tu me préciser si tu laisses tremper (si oui, combien de temps) et/ou si tu frottes les piéces (avec une brosse à dent par exemple) ?
Et pour le ressort de barillet, avec quoi le nettoies-tu ?- willbur a écrit:
- En amont de l’essence C, il est bon d’utiliser un bain à base d’amoniac comme l’elma 1/9.
Sinon, on peut faire sa préparation en utilisant de l’amoniaque, du savon noir et de l’alcool à bruler mais je n’ai plus les proportions en tête depuis que je suis passé à l’Elma.
ca doit se retrouver sur ce forum.
Merci pour cette précision Wilbur.
je trouverais les proportions, sinon je prendrai directement l’elma 1/9
Peux tu me préciser les points suivants:– laisse t on trempé, si oui, combien de temps ?
– ceci est il valable pour toutes les pièces, y compris pour le ressort du barille,l ‘ancre …?Merci
Je ne frotte pas les pièces. Un coup de pinceau. S’il y a des résidus plus résistants je frotte avec la baguette de buis.
Pour le barillet :
Si c’est une montre manuelle je démonte le ressort et même traitement.
Si c’est une automatique, deux cas : soit le ressort tient au moins 7 tours et demi de charge avant de se mettre à glisser je ne touche à rien ; soit il glisse avant. Dans ce cas je nettoie le barillet et son arbre comme le reste et je mets un ressort neuf.- fiveOclock a écrit:
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Merci pour cette précision Wilbur.
je trouverais les proportions, sinon je prendrai directement l’elma 1/9
Peux tu me préciser les points suivants:– laisse t on trempé, si oui, combien de temps ?
– ceci est il valable pour toutes les pièces, y compris pour le ressort du barille,l ‘ancre …?Merci
Perso, je ne mets pas l’ancre.
sinon pas mal d’info ici, les ultrasons et laveuses permettent une meilleure performance mais les bains restent identiques :
https://famontres.com/forums/topic/bain-ultrason-pour-les-mouvements/page/50/
https://famontres.com/forums/topic/informations-techniques-sur-nettoyeur-ultrason-svp/page/50/Petite info importante pour un débutant : attention avec les solutions à base d’eau et d’ammoniaque de ne pas laisser les pièces trop longtemps et de bien les sécher ensuite pour éviter l’oxydation.
Pour l’essence C, tu peux oublier les pièces deux jours dedans, pas de problème.
Pour les résidus récalcitrants sur le spiral et l’échappement, il y a aussi le One-Dip (du bête trichlo d’après l’étiquette de ma bouteille). Là on ventile bien et on évite de respirer les vapeurs!!
- Saturne a écrit:
- Là on ventile bien et on évite de respirer les vapeurs!!
Remarque, l’essence C donne des effets psychotropes assez intéressants aussi…
Je pensais que l’essence C etait le remplaçant du trychlorethilene. Ce n’est pas le cas ?- dmarcos a écrit:
- Je pensais que l’essence C etait le remplaçant du trychlorethilene. Ce n’est pas le cas ?
L’essence C est moins efficace mais suffisante la plupart du temps.
Bonjour à tous,
merci pour ces éléments.
Voila ce que je retiens sur la methode :
– démonter le mouvement
– nettoyer les éléments à l’essence C dans un petit bol.
– insister un peu sur les rubis avec un petit morceau de bois taillé en pointe et trempé dans l’essence.
– insister également sur les pivots avec le bout non souffré d’une allumette trempé également dans l’essence C.– nettoyer l’ancre au pinceau trempé dans l’essence et un peu essoré, et les pare-chocs à part.
– Pour le ressort de barillet je ne fais pas la même chose suivant que le mouvement soit manuel ou auto.
Pour le barillet :
– Si c’est une montre manuelle je démonte le ressort et même traitement.
– Si c’est une automatique, deux cas : soit le ressort tient au moins 7 tours et demi de charge avant de se mettre à glisser je ne touche à rien ; soit il glisse avant. Dans ce cas je nettoie le barillet et son arbre comme le reste et je mets un ressort neuf.– En amont de l’essence C, il est bon d’utiliser un bain à base d’amoniac comme l’elma 1/9 (ne pas y mettre l’ancre).
– ne pas frotter les pièces. Un coup de pinceau. S’il y a des résidus plus résistants frotter avec la baguette de buis.je retiens aussi que les vapeur de ces produits peuvent etre mauvaise à inhaler …
En revanche, ensuite doit on rincer le tout à l’eau (clair, ditillé, …) ou juste faire séché sur un essuie-tout à l’air libre ?
Et pour les produits, prendre elma 1/9 et essence c (si vous avez des bonnes adresses, sinon mon moteur de recherche favoris ! )
J’ai bon ?
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