FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › Technique de lubrification de l’ancre et de la roue d’échappement
- Ce sujet contient 8 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Wolfy, le il y a 11 années et 1 mois.
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14 septembre 2015 à 8h28 #410000114568
Fvintage
MembreBonsoir à tous,
j’ai des difficultés à lubrifier l’ensemble ancre et roue d’échappement, la façon dont je procède
ne me donne pas un résultat satisfaisant à mon gout….
J’utilise un pique d’huile rouge avec une mini goûte de 9010 et à chaque approche d’une dent l’huile déborde tout autour
de la dent de la roue d’échappement.
– est ce que l’utilisation d’une huile 9415 limiterait ce débordement ?
– ou du Fixodrop + de la 9415 serait l’idéal ?
– ou une autre technique ?.
Je vous remercie d’avance pour vos retours.14 septembre 2015 à 8h44 #420003001723willbur
Membretu utilise, la méthode dite « Rolex » ou les dents de la roue d’échappement viennent arracher de l’huile du pique huile ?
14 septembre 2015 à 8h49 #420003001724Fvintage
Membre- willbur a écrit:
- tu utilise, la méthode dite « Rolex » ou les dents de la roue d’échappement viennent arracher de l’huile du pique huile ?
Les deux, j ‘ai essayé la méthode dite « rolex » et mouvement à l’arrêt mais j’obtient le même résultat…
14 septembre 2015 à 9h29 #420003001725fab7
Membreperso je n’huile pas les dents …… mais les palettes
Tu a souvent sur ta platine coté cadran 2 orifices qui te donne accès.
14 septembre 2015 à 18h30 #420003001726kelorkilé
Membre14 septembre 2015 à 20h01 #420003001727Milou
Membre- kelorkilé a écrit:
- https://famontres.com/forums/topic/technique-huilage-lubrification/?highlight=huilage
Amicalement GG

Merci GG! Super Tuto Huilage
.
Amicalement
milou14 septembre 2015 à 23h19 #420003001728isosta
Membreperso je fais tourner la roue d’ancre avant de monter l’ancre et je laisse trainer un pique huile gras (sans goutte) dessus
puis j’huile la palette d’entrée de l’ancre avant de la mettre en place .
c’est tout.
c’est souvent trop d’huile qui nuit à l’amplitude.
isosta
15 septembre 2015 à 0h46 #420003001729Fvintage
MembreMerci pour vos retours, je vais essayer vos techniques… n’hésiter pas à décrire vos méthodes à ce sujet
il est très intéressant d’avoir plusieurs avis.
Bonne journée à vous tous.15 septembre 2015 à 5h11 #420003001730Wolfy
Membre- isosta a écrit:
- perso je fais tourner la roue d’ancre avant de monter l’ancre et je laisse trainer un pique huile gras (sans goutte) dessus
puis j’huile la palette d’entrée de l’ancre avant de la mettre en place .
c’est tout.
c’est souvent trop d’huile qui nuit à l’amplitude.
isosta
J’adopte^^ Merci Isosta
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