[TECH] Engrenage sans jeu 4160 Inside

[Invité]

Tony a écrit:

km’rol a écrit:

je sens qu’on va s’éclater , des post reference en quelque sorte merci dom
ces macro sont hallucinants en tout cas

yesssssssssssssss +1

Merci Dom

Pareil,,,,,,,,,,,,même si j’avoue ne pas tout tout comprendre, j’en apprend quand même

[didop13]

Comme on en a parlé samedi ensemble, c’est une technique qui est souvent utilisée dans des engrenages de plus grosse taille en industrie.

Ces photos montrent parfaitement bien comment cela fonctionne (tel un petit ressort qui rattrape le jeu à chaque emboîtement de dent).

Excellente explication et j’aime beaucoup ce premier dossier technique

[charloug]

superbe!

L’idée de mettre le coeur de RAZ sur la roue d’embrayage est elle répandue? j’aurais dit intuitivement que ce n’était pas le meilleur choix etant donné qu’il entraine de fortes contraintes sur la roue de seconde lors de la RAZ. la vitesse de rotation étant élevée, les contraintes le sont aussi. Est ce que dans ce cas, les dents a ressorts jouent un rôle?

Merci beaucoup!

Charles

[B14D3]

Tres interessant, merci !

[Hd13]

monsieur dommars

[Did666]

Merci Dom

[Olive]

Merci Dom, n’hésite pas à nous faire partager tes secrets

Olive.

[alpha13]

Merci Dom,

Fait nous encore quelques surprises comme celle-ci !

Cordialement

Vincent

[charloug]

Salut Dom, ma question a du passer innapercu. je la repose donc.
je serais vraiment enchanté que tu nous développes ces questions techniques.

Merci beaucoup!

charloug a écrit:

superbe!

L’idée de mettre le coeur de RAZ sur la roue d’embrayage est elle répandue?
j’aurais dit intuitivement que ce n’était pas le meilleur choix etant donné qu’il entraine de fortes contraintes sur la roue de seconde lors de la RAZ. la vitesse de rotation étant élevée, les contraintes le sont aussi. Est ce que dans ce cas, les dents a ressorts jouent un rôle?
merci de nous expliquer tout ca!

Charles

Charles

[Kramer]

En guise d’illustration d’autres profils de denture envisagés par Rolex :

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[biohazard]

Merci pour ces photos magnifiques! Très impressionant!

[Saturne]

charloug a écrit:

superbe!

L’idée de mettre le coeur de RAZ sur la roue d’embrayage est elle répandue?
j’aurais dit intuitivement que ce n’était pas le meilleur choix etant donné qu’il entraine de fortes contraintes sur la roue de seconde lors de la RAZ. la vitesse de rotation étant élevée, les contraintes le sont aussi. Est ce que dans ce cas, les dents a ressorts jouent un rôle?
merci de nous expliquer tout ca!

Charles

Etant donné l’embrayage vertical, contrairement au chronographe « traditionnel », la coeur de RAZ peut être mis sur la roue intermédiaire de chronographe sans entraîner de contraintes sur la roue de seconde. en effet, au moment de la RAZ, ces deux pièces sont débrayées l’une de l’autre. Par contre, cette disposition rend obligatoire l’engrenage sans jeu, sans quoi, la roue de centre de chronographe (et donc l’aiguille de seconde du chrono) ne serait pas correctement indexée.

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Serius est quam cogitas

[guile]

cet éclairage sur certains points très précis est vraiment très clair : c’est très pédagogique , les photos illustrent bien le propos : pour un amateur comme moi , c’est très instructif .
bravo dom .

[Invité]

Merci pour cet excellent post.

[loupe à l’oeil]

Supre DOM , merci pour tout ce que tu fais !

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Je recherche un axe de balancier pour Jaeger Lecoultre 464/A haut (sans antichoc) . Par MP ou pascal.kronos(a)orange.fr . Merci d’avance !

[Auteur]

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