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, le il y a 3 années et 4 mois.
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Messages
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- tictoqué a écrit:
- Bonjour,
J’ai vu les nouveaux tarifs il y a peu.
J’ai une PO calibre 2500 qui a été révisée il y a 7 ans. Elle tourne mais se pose la question de la future révision. Là aussi un horloger non agréé peut faire la révision ? Le calibre est certes basé sur de l’ETA, mais….
Bref, je suis preneur de vos avis.
Évidemment, c’est juste un eta.
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Une collection de montres, c’est comme les rangs des épouses impériales. Il y a l’impératrice, les consorts et les concubines.- Pecs a écrit:
- Bonjour,
Juste un p’tit commentaire sur Omega et son service. J’ai fait réviser une Railmaster en sept dernier pour 520 euros. Elle est revenue avec les aiguilles abîmées et hors COSC. Pas de souci pour la reprendre sous garantie, le pb est réglé.
Au delà de mon cas personnel sans intérêt, la révision pour ce type de montres est maintenant à 750 euros, soit 44% d’augmentation en 8 mois.
Je n’ai pas vu de réaction à cette envolée sur le forum, mais à ce tarif ma révision suivante (AT Skyfall) est chez un indépendant. Ce qui m’a donné l’occasion de découvrir une belle boutique de passionnés!
Ces augmentations ne sont pas sérieuses, ce sont des pratiques très limites je trouve. Ils croient que l’on est accroc comme si ils vendaient de la drogue, mais ils ne vendent que des montres, on peut s’en passer facilement, l’horlogerie commence à me saouler grave.
Le 3861, et c’est son immense défaut ne peut pas être entretenu par un horloger indépendant, un ami vendeur Omega le regettait beaucoup et conseille quand c’est possible de prendre le 1861. Mais Omega ne sont pas les seuls à nous rendre captifs de la marque, c’est quasiment le cas de tous.
C’est clairement ce qui m’a fait choisir le 1861 l’an dernier. Je ne supporte pas être à la botte d’une marque pour l’entretien de quoi que ce soit. C’est comme pour les voitures, des indépendants passionnés peuvent faire le taff bien mieux qu’en concession
- Switch a écrit:
- Moi c’est le parti que j’ai choisi. Tant que ça marche, j’y touche pas
Pareil et pas que sur mes Omega…
- jacno1977 a écrit:
- Le 3861, et c’est son immense défaut ne peut pas être entretenu par un horloger indépendant, un ami vendeur Omega le regettait beaucoup et conseille quand c’est possible de prendre le 1861. Mais Omega ne sont pas les seuls à nous rendre captifs de la marque, c’est quasiment le cas de tous.
Vous pouvez expliquer ce truc de captivité ? Sur le 3861 !
Merci
Ma Speed 3861 sous garantie avait -4s/j. Pour moi, elle était en dehors du Metas. Le SAV l’a réglée, elle est revenue avec +1s. Depuis un an, Omega a mis en place un suivi en temps réel du SAV en ligne, utile pour les impatients.
Un horloger pourrait répondre plus précisément que moi mais l’échappement du 3861 est coaxial, comme maintenant tous les échappements Omega me semble t il. Et la plupart des indépendants n’y touchent pas (faute de formation, de pièces, d’agrément, aucune idée).
Donc SAV Omega quasi obligatoire.
J’ai moi aussi choisi l’an dernier une speed 1863 plutôt qu’une 3861 entre autres pour cette raison. Celle avec la grosse valise
Ils le seront puisque des indépendants sont certifiés/homologués Omega.
Et certains auront toujours la source pour toutes les pièces.__________________________________
Mouvement perpétuel.
Sub & Speed, whatelse ?- Pecs a écrit:
- Un horloger pourrait répondre plus précisément que moi mais l’échappement du 3861 est coaxial, comme maintenant tous les échappements Omega me semble t il. Et la plupart des indépendants n’y touchent pas (faute de formation, de pièces, d’agrément, aucune idée).
Donc SAV Omega quasi obligatoire.
J’ai moi aussi choisi l’an dernier une speed 1863 plutôt qu’une 3861 entre autres pour cette raison. Celle avec la grosse valise
Idem, la mienne en 1861 est révisable par n’importe quel bon horloger. C’est quand même pratique.
Je la vends ou l’échange (+€) contre une 2019 (année de naissance de ma fille) si ça intéresse quelqu’un.Si la question est uniquement l’échappement co-axial, j’ai en effet lu qu’il existait une certification que les horlogers pouvaient effectuer. Donc sur le long terme, le problème pourrait d’amoindrir.
En effet, outre le mouvement plus simple, l’ancienne génération était du plus bel effet à l’ouverture avec sa magnifique boîte et les goodies.
Moi qui étais décidé pour un 3861, cela me met un petit doute tout à coup.
- Pecs a écrit:
- Bonjour,
Juste un p’tit commentaire sur Omega et son service. J’ai fait réviser une Railmaster en sept dernier pour 520 euros. Elle est revenue avec les aiguilles abîmées et hors COSC. Pas de souci pour la reprendre sous garantie, le pb est réglé.
Au delà de mon cas personnel sans intérêt, la révision pour ce type de montres est maintenant à 750 euros, soit 44% d’augmentation en 8 mois.
Je n’ai pas vu de réaction à cette envolée sur le forum, mais à ce tarif ma révision suivante (AT Skyfall) est chez un indépendant. Ce qui m’a donné l’occasion de découvrir une belle boutique de passionnés!
Il est si mauvais que ça le sav omega en réparation pour les montres, je pensais que vu le nom de la marque quand même ?
- lithium_ a écrit:
- Il est si mauvais que ça le sav omega en réparation pour les montres, je pensais que vu le nom de la marque quand même ?
Je l’ai peu expérimenté.
Une fois pour le service complet de cette railmaster. Elle est revenue comme neuve mais légèrement en dehors du COSC (+7s/ jour) et les aiguilles étaient un peu sales ou rayées. Rien de dramatique. Je suis exigeant et sur cette montre les aiguilles sont importantes. Ils ont solutionné sans pb.
Et une autre fois sur une speed sous garantie, les aiguilles des sous compteurs du chrono n’étaient pas parfaitement alignées. Donc un problème de fabrication et non de SAV. Là encore je suis exigeant… Ils ont repris et c’est nickel.
Donc pour ma part SAV imparfait mais il y a sûrement pire. Et au moins ils acceptent de reprendre quand ça ne va pas, même si c’est léger.Entre le 1861 et le 3861 pour moi il n’y a pas photo ….. cest la 3861 qui l’emporte ! Et haut la main !
Entre le design de la montre/ cadran et le mouvement metas qui est hyper précis ….Franchement les révisions ce font pas tous les 4 matins jon plus donc bon 1000€ tous les 10/15 ans vous allez survivre non ?
C’est pas une montre qui voit l’eau donc aucune réfection d’étanchéité a faire et tant que ça fonctionne ben rien a faire . Le metas étant super fiable et précis, le tarif des révisions est un faux problèmeAprès chacun fait comme il le sent
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