- Ce sujet contient 48 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 6 mois.
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Messages
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- Kerangaro a écrit:
- Des news du SAV
Mince, j’ai complètement oublié, désolé… j’ai eu une semaine un peu sous pression et j’ai complètement zapé… Je pars 15 jours à Schaffhouse en plus donc ne pas hésiter à me le rappeler par MP et je vous dis ça rapidement!!!!
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Instagram : @sartorialwatchmaker / Blog : Elégance & Précision (.com)- trinita a écrit:
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par contre c’est reconditionner ou ? en chine ?
J’arrive toujours pas croire qu’il est rentable de d’expedier, de traiter, de demonter, reviser, remonter un mouvement au cout horaire suisse
que de le jeter et le remplacer par un neuf…Notre problème en tant que client c’est de payer 500 balles la révision d’un mouvement qui en vaut 150 a fabriquer,
les marques n’osant pas dire ce que coûte un mouvement elles préfèrent nous faire dépenser une fortune pour de la
main d’oeuvre alors qu’un échange standard coûterait souvent bien moins cher
Reconditionné à la maison
Personnellement, j’interprète cette volonté de ne pas communiquer d’info technique pour garder le plus longtemps possible la main sur les infos de leur nouveau mouvement manuf. Et par la même, étendre à tous les mouvements pour homogénéiser le process.Je ne connais pas les détails, mais j’imagine qu’un mouvement en bon état est reconditionné, un autre qui a la tremblote c’est peut être poubelle
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Instagram : @sartorialwatchmaker / Blog : Elégance & Précision (.com)- trinita a écrit:
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tout ceux qui vendent des montres a « pas cher » (-5k) devraient faire pareil voire meme au dessus
par contre c’est reconditionner ou ? en chine ?
J’arrive toujours pas croire qu’il est rentable de d’expedier, de traiter, de demonter, reviser, remonter un mouvement au cout horaire suisse
que de le jeter et le remplacer par un neuf…Notre problème en tant que client c’est de payer 500 balles la révision d’un mouvement qui en vaut 150 a fabriquer,
les marques n’osant pas dire ce que coûte un mouvement elles préfèrent nous faire dépenser une fortune pour de la
main d’oeuvre alors qu’un échange standard coûterait souvent bien moins cher
pour info un échange standard est une pièce déconditionner ;
je partage t’on avis , il ne doit pas avoir une énorme différence de prix entre un mouvement neuf et un déconditionner
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faire des bocaux pour être le plus riche du cimetière ?- tomducat a écrit:
- Elles ont compris comment gagner de l’argent c’est tout , tu achetes le mouvement plein pot avec la montre complète puis tu rachètes un nouveau mouvement au moment de la revision ( bien cher encore une fois ) et les horlogers ne démontent plus les mouvements ils déboîtent et remboîtent uniquement , cela permet de récupèrer sa montre plus rapidement et tout le monde est gagnant , elle est pas belle la vie
Ca manque un peu de poésie
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- tomducat a écrit:
- Reconditionné plutot non ?
vi
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faire des bocaux pour être le plus riche du cimetière ?Bonjour,
Le reconditionnement concerne très peu de mouvements chez Tudor.
A la vue des volumes concernés, en moyenne, un concessionnaire Français devrait utiliser cette procédure 1 a 10 fois par an. Et encore…Pour des mouvements assez rare en S.A.V. (pour l’instant), le reconditionnement présente l’avantage d’éviter d’avoir a stocker des pièces détachées avec un faible taux de rotation et d’assurer des délais de réparation « décents ». Car si les fournitures ne sont pas en stock chez les A.D. l’essentiel du délai est l’attente de la livraison des pièces.
Ce raisonnement est aussi valable pour Tudor France. Il est plus simple de gérer un stock de 10 fois 10 mouvements que l’intégralité des pièces qui les composent.V.
Bon, je crois qu’il va falloir que j’aille moi-même chez Tudor pour poser la question …
A moins que… Lomaing ?
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Bonjour,
Je me lance pour essayer de réponde au mieux. Il y a deux tarifs de révision, 295€ (Black Bay, Pelagos, Ranger…) ou 390€ (Fastrider, Advisor, Chrono Bleu…) avec en option le polissage (150€ pour le polissage de la boîte et du bracelet, 79€ pour le polissage de la boîte seule).
Prestations incluses:
Main d’oeuvre, révision, petites fournitures (vis, ressorts, roues, lubrifiants)
Nettoyage de la boîte et du bracelet, remplacement des joints, étanchéité
Une année de garantie de service
Marc.
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Instagram: #GodechotPauliet- GodechotPauliet a écrit:
- Bonjour,
Je me lance pour essayer de réponde au mieux. Il y a deux tarifs de révision, 295€ (Black Bay, Pelagos, Ranger…) ou 390€ (Fastrider, Advisor, Chrono Bleu…) avec en option le polissage (150€ pour le polissage de la boîte et du bracelet, 79€ pour le polissage de la boîte seule).
Prestations incluses:
Main d’oeuvre, révision, petites fournitures (vis, ressorts, roues, lubrifiants)
Nettoyage de la boîte et du bracelet, remplacement des joints, étanchéité
Une année de garantie de service Marc.
Enfin du concret ! Merci beaucoup !
Tudor se place vraiment bien sur le créneau des révisions. 390 pour une révision d’Advisor, c’est un bon tarif au vu de la complication !
La question que je me pose est la suivante : la révision de la GMT sera-t-elle à 295 ou 390 ?__________________________________
Il y a toujours 1 explication .
La différence de tarif revision entre Rolex et Tudor s’explique sûrement par le fait que chez Rolex le mouvement est démonté intégralement puis remonté avec changement de pièces à un tarif de MO X alors que chez Tudor l’horloger va se contenter d’ôter le mouvement pour en remonter un tout pret , tout ca à un tarif horaire de MO Y .
Enfin le prix de vente des montres influe sûrement aussi sur la fixation des tarifs car on se dit légitimement que le client Rolex sera forcement plus enclin à accepter une revision à 600 euros que le client Tudor , prestige de la marque oblige.
Encore que je me souviens que pour ma Seat Ibiza le tarif horaire de MO à la concession était le même que chez VW et Audi juste à côté du coup ma vidange revision coûtait le meme tarif que sur une A3 à moteur TDi 110 équivalent .
- tomducat a écrit:
- Il y a toujours 1 explication .
La différence de tarif revision entre Rolex et Tudor s’explique sûrement par le fait que chez Rolex le mouvement est démonté intégralement puis remonté avec changement de pièces à un tarif de MO X alors que chez Tudor l’horloger va se contenter d’ôter le mouvement pour en remonter un tout pret , tout ca à un tarif horaire de MO Y .
Enfin le prix de vente des montres influe sûrement aussi sur la fixation des tarifs car on se dit légitimement que le client Rolex sera forcement plus enclin à accepter une revision à 600 euros que le client Tudor , prestige de la marque oblige.
Encore que je me souviens que pour ma Seat Ibiza le tarif horaire de MO à la concession était le même que chez VW et Audi juste à côté du coup ma vidange revision coûtait le meme tarif que sur une A3 à moteur TDi 110 équivalent .
Il y a aussi que dans le tarif de révision Rolex, le polissage est compris, même si on ne souhaite pas le faire…
Si on regarde le tarif révision Tudor + polissage boite et bracelet, on est pas si loin du tarif rolex.
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006- GodechotPauliet a écrit:
- Bonjour,
Je me lance pour essayer de réponde au mieux. Il y a deux tarifs de révision, 295€ (Black Bay, Pelagos, Ranger…) ou 390€ (Fastrider, Advisor, Chrono Bleu…) avec en option le polissage (150€ pour le polissage de la boîte et du bracelet, 79€ pour le polissage de la boîte seule).
Prestations incluses:
Main d’oeuvre, révision, petites fournitures (vis, ressorts, roues, lubrifiants)
Nettoyage de la boîte et du bracelet, remplacement des joints, étanchéité
Une année de garantie de service Marc.
Merci pour ces informations.
Petite question : Est ce que globalement dans toutes les marques , le prix d’une révision tourne aux alentours de 10% du prix d’achat ?
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