- Ce sujet contient 24 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 3 mois.
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Un chronomètre rare anglais vient de m’être livré par la poste. 46° dans le carton ! L’antiquaire anglais qui a fait le paquet a eu l’excellent réflexe de très bien l’emballer mais diable ! Cette température a dû être dépassée. Je ne larmoie pas sur le chrono qui refroidit tranquillement mais sur le pauvre postier que l’on fait travailler dans des conditions infâmes. C’est un sous-traitant de la poste, autant dire quelqu’un auquel on reconnait très peu de droits sociaux. Il faut quand même penser aussi à cela. C’est dit !
- ZEN a écrit:
- Un chronomètre rare anglais vient de m’être livré par la poste. 46° dans le carton !
Ca va, la gomme laque tiendra largement encore
- Citation :
- Je ne larmoie pas sur le chrono qui refroidit tranquillement mais sur le pauvre postier que l’on fait travailler dans des conditions infâmes. C’est un sous-traitant de la poste, autant dire quelqu’un auquel on reconnait très peu de droits sociaux. Il faut quand même penser aussi à cela. C’est dit !
C’est clair…
Cela dit, si on améliore certains détails (principalement) matériels des conditions de travail, ca risque évidemment de se répercuter sur les tarifs finaux, sans amélioration (directe) notable constatée par les clients.
En produits comme en services, la plupart des gens veut malheureusement du pas cher et se satisfera d’une qualité +/- médiocre, quitte à gueuler à la fin pour avoir le q de la crémière. L’équation est délicate, voire impossible.
Personnel de société de livraison pas content ? Doléances, plaintes ?
Bah, période d’essai terminée, il sera remplacé par un autre gars sorti récemment de fresnes ou de bois d’arcy, bien content de toucher un smic en cdd pour quelques mois, et de mettre des lignes positives sur son cv. La Poste est bien heureuse de les utiliser…Malheureuse situation sur laquelle on échange quelques principes moraux mais l’être humain préfère généralement regarder ailleurs
- ZEN a écrit:
- Un chronomètre rare anglais vient de m’être livré par la poste. 46° dans le carton ! L’antiquaire anglais qui a fait le paquet a eu l’excellent réflexe de très bien l’emballer mais diable ! Cette température a dû être dépassée. Je ne larmoie pas sur le chrono qui refroidit tranquillement mais sur le pauvre postier que l’on fait travailler dans des conditions infâmes. C’est un sous-traitant de la poste, autant dire quelqu’un auquel on reconnait très peu de droits sociaux. Il faut quand même penser aussi à cela. C’est dit !
En lisant ton post, je pense à Amazon avec la livraison dans la journée.
J’ai essayé une fois, le livreur est arrivé chez moi à 22h.Il était en tee-shirt, short. Je lui pose donc quelques questions.
Il travaille comme prestataire (auto-entrepreneur) et travaille avec sa propre voiture perso (une clio) et il est payé à la livraison (donc quasi aucune protection, rien…). Il me dit travailler 12h sans interruption par jour et qu’au final, si sa voiture le lâche il risque de perdre le peu qu’il gagne.Il faut toujours chercher à comprendre ce qui peut se cacher derrière un nouveau service.
C’est un peu le retour de baton des sociétés avec une stratégie tournée à 100% sur le client.Depuis, je ne passe plus par ce service, car je pense pouvoir attendre 24h de plus …
- Daniel.Lohill a écrit:
- En lisant ton post, je pense à Amazon avec la livraison dans la journée.
J’ai essayé une fois, le livreur est arrivé chez moi à 22h.
Il était en tee-shirt, short. Je lui pose donc quelques questions.
Il travaille comme prestataire (auto-entrepreneur) et travaille avec sa propre voiture perso (une clio) et il est payé à la livraison (donc quasi aucune protection, rien…). Il me dit travailler 12h sans interruption par jour et qu’au final, si sa voiture le lâche il risque de perdre le peu qu’il gagne.
Il faut toujours chercher à comprendre ce qui peut se cacher derrière un nouveau service.
C’est un peu le retour de baton des sociétés avec une stratégie tournée à 100% sur le client.
Depuis, je ne passe plus par ce service, car je pense pouvoir attendre 24h de plus …
Bilan : un chômeur de plus suite à la perte de ta clientèle
Effet boomerang , le mieux est l’ennemi du bien
Même si les conditions de travail sont pénibles , il était peut être content de ne pas pointer au chômage – ça prouve déjà sa grande volonté de s’en sortir ! Chapeau à ce garçon !- zidelu a écrit:
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Bilan : un chômeur de plus suite à la perte de ta clientèle
Effet boomerang , le mieux est l’ennemi du bien
Même si les conditions de travail sont pénibles , il était peut être content de ne pas pointer au chômage – ça prouve déjà sa grande volonté de s’en sortir ! Chapeau à ce garçon !
Oui et non. C’est un débat sans fin, est-il préférable d’avoir moins de chômage mais plus de travailleurs pauvres ?
Dans les faits, Amazon se porte plutôt bien et pourrait très bien proposer ce service via des jobs en CDI avec des véhicules prévus pour la livraison… mais perte de flexibilité, blablabla…La livraison Premium d’Amazon se fait soit par Chronopost, soit par TNT.
Ton gars était sûrement un sous traitant de TNT, pas d’Amazon.Il est courant et plutôt à la mode de mettre tout et n’importe quoi sur le dos de grands groupes.
Après, Amazon a aussi ses (gros) défauts côté social : employés payés au mini, horaires, cadences, conditions (pas de clim dans les entrepôts, etc…
- Balibran a écrit:
- La livraison Premium d’Amazon se fait soit par Chronopost, soit par TNT.
Ton gars était sûrement un sous traitant de TNT, pas d’Amazon.Il est courant et plutôt à la mode de mettre tout et n’importe quoi sur le dos de grands groupes.
Après, Amazon a aussi ses (gros) défauts côté social : employés payés au mini, horaires, cadences, conditions (pas de clim dans les entrepôts, etc…
Et aussi UPS (chez moi c’est soit UPS soit TNT soit chronopost)
La livreuse UPS est charmante, et en plus j’ai son 06- Balibran a écrit:
- La livraison Premium d’Amazon se fait soit par Chronopost, soit par TNT.
Ton gars était sûrement un sous traitant de TNT, pas d’Amazon.Il est courant et plutôt à la mode de mettre tout et n’importe quoi sur le dos de grands groupes.
Après, Amazon a aussi ses (gros) défauts côté social : employés payés au mini, horaires, cadences, conditions (pas de clim dans les entrepôts, etc…
Ok, mais tu seras d’accord sur le point que même si le transport n’est pas sous sa responsabilité, Amazon reste quand même garant de son service de la commande à la livraison (à mon sens). Néanmoins, je te rejoins sur le point que l’on tape sur les grandes groupes alors qu’ils ne se calquent que sur les intérêts des consommateurs… à savoir avoir plus avec moins d’€.
Quand j’achète quelque chose, j’aime quand même savoir ce qu’il y a derrière car la réduction des coûts à tout va est certes une bonne chose pour mon porte monnaie, mais à long terme je reste convaincu qu’il y aura plus de perdants que de gagnants.
Clairement sur ce coup, le mec avait des tonnes de cartons dans sa clio… il n’était pas équipé (pas de gants, pas de chaussures renforcées…) et la voiture n’est juste pas prévue pour.
En effet, je suis d’accord avec toi : une entreprise doit être maître de ses sous-traitants ainsi que de la sous-traitance en cascade.
Ceci étant, les entreprises de messagerie (TNT, GLS, et autres) ont souvent recours à des livreurs locaux « bas coûts ».Les entreprises de messagerie n’utilisent pas des « livreurs locaux bas cout ».
Elles travaillent avec de petites sociétés de transport, qui elles sont bien moins scrupuleuses et ont besoin de systemes d’appoint « flexible » pour contenter le gros client Iso 900X.
Délicieuse hypocrysie du systeme…Complètement, chez nous quand on est coincés par la lourdeur de la machine on fait appel à des petits pour avancer. Je sais de quoi je parle avant je faisais partie des petits et je ne me payais pas de montres de luxe d’ailleurs…
Je ne suis pas meilleur que les autres j’ai juste eu un énorme coup de bol et me suis retrouvé en position de force à un moment.
Au final d’aucuns aiment bien mettre avant la valeur travail mais je dis bullshit! J’ai personnellement la sensation de moins marner qu’avant en m’en mettant plus dans la poche maintenant. Je suis devenu un privilégié.
Le système est complètement insensé.- plop a écrit:
- Les entreprises de messagerie n’utilisent pas des « livreurs locaux bas cout ».
Elles travaillent avec de petites sociétés de transport, qui elles sont bien moins scrupuleuses et ont besoin de systemes d’appoint « flexible » pour contenter le gros client Iso 900X.
Délicieuse hypocrysie du systeme…
Intéressant, les normes (type iso) donne le label sans fouiller un peu dans les prestataires ?
- Jotunn a écrit:
- J’ai personnellement la sensation de moins marner qu’avant en m’en mettant plus dans la poche maintenant. Je suis devenu un privilégié.
Le système est complètement insensé.
Triste réalité et ce depuis que l’argent existe
Peut être mais qu’on arrête de valoriser le travail c’est juste une histoire de chance.
Sinon l’iso elle va juste t’imposer certaines procédures et tout repose sur le fait de s’y tenir.
Après pas vu pas pris, tant qu’il n’y a pas de problème
D’où l’intérêt de faire appel à des petits, en cas de problème ce sont eux les fautifs qui n’ont pas respecté les procédures. C’est la cascade de parapluies
L’économie actuelle est basée sur le commerce, donc inévitablement celui qui fournit un objet voudra acheter le moins cher possible pour revendre le plus cher possible. Si on avait orienté l’économie sur la qualité des services, les gens auraient payé la compétence, sur laquelle il est plus difficile de spéculer. Oui le système est sclérosé, comment ça finira?
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