SUJET UNIQUE – Custom Seiko [tome 4]

[benman]

whatsyourname a écrit:

ce bracelet cuir lui va comme un gant ! jolie combo

[xamlam]

[Alfa Romeo]

whatsyourname a écrit:

merci
et en regardant de plus près, je m’aperçois que ce cuir a du rétrécir… on voit la barrette, alors qu’a la base c’était du 22mm !

Tu as du mettre des tubes ou des pompes rentrés à force dans ton strap, nan ?

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[whatsyourname]

non pas que je me souvienne, mais maintenant que tu parles de forcer, je me demande si je ne l’avais pas mis sur mon iwc qui fait du 21.
ça pourrait être l’explication

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Bardaf c’est l’embardée !

[Alfa Romeo]

Bracelet noir ou marron d’ après vous? Thanks

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[ChD]

Bonsoir à tous,

Voulant me lancer dans la mod’ d’une Seiko, et n’ayant jamais ouvert une montre, je suis à la recherche d’infos sur « comment faire »

Vous me prendrez probablement pour un fou, mais je crois m’en sentir capable…
Le but de la manœuvre étant de remplacer le cadrant, cerclage de cadrant, les aiguilles et l’insert de la lunette…

Plus d’infos sur le projet suivront

D’avance un grand merci!!

ChD

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OMEGA Speed – Vintage Gold / HAMILTON Khaki Skeleton / SEIKO snzf15 – ssc087p1 / SEAGULL 1963 / TISSOT prc200 / RODANIA Dakar Titanium / PERTEGAZ

[jp911]

[dicknroll]

Splendides clichés mon vieux

[gégé37]

Balibran a écrit:

Salut les Modeurs.

Petite question :
Comme mon Hardlex était rayé (c’est pas moi ), j’ai commandé un verre Saphir chez Dagaz et je l’ai reçu.
La question est : faut-il aussi un (ou plusieurs) joint ?

J’ai vu que Dagaz vendait aussi des joints de lunette … je me pose donc la question.
Comme j’ai envie de préserver l’étanchéité, je préfère prendre les devants.

Il y a un joint d’étanchéité et tu dois pouvoir récupérer celui d’origine si tu l’abimes pas au démontage.
Le joint de lunette ne sert pas pour l’étanchéité, mais juste pour la tenue mécanique de la lunette.

[Balibran]

Merci gégé.

Je viens de voir (sur le site de Dagaz et d’autres forums) ce joint de verre (ref Seiko 08660 0630) … qui me semble beaucoup plus essentiel, lui, pour l’étanchéité.
Même pas abimé, je préfère le changer … pour le prix, c’est mieux. Je viens de le commander chez cousinsuk … difficile à trouver ce truc …

Le joint de lunette, en effet, semble être plus un joint de propreté que d’étanchéité.

Et ce n’est pas moi qui ferais le changement : pas outillé pour …
Par contre, si je ne viens pas chez mon horloger avec tout ce qu’il faut, ça risque d’être plus compliqué … et long …

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BREITLING Navitimer Jupiter Pilot – AKRONE K-01 Mint – SEIKO SNZH61, SKX007, SKX009, SARB065 et Sumo – ORIENT FEM6500CD – VOSTOK Amphibia Divers – TISSOT PRC200

[Balibran]

Salut les Modeurs.

Petite question :
Comme mon Hardlex était rayé (c’est pas moi ), j’ai commandé un verre Saphir chez Dagaz et je l’ai reçu.
La question est : faut-il aussi un (ou plusieurs) joint ?

J’ai vu que Dagaz vendait aussi des joints de lunette … je me pose donc la question.
Comme j’ai envie de préserver l’étanchéité, je préfère prendre les devants.

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BREITLING Navitimer Jupiter Pilot – AKRONE K-01 Mint – SEIKO SNZH61, SKX007, SKX009, SARB065 et Sumo – ORIENT FEM6500CD – VOSTOK Amphibia Divers – TISSOT PRC200

[Yann-J]

Bonjour à tous,
Voici ma première SEIKO : il s’agit d’un modèle Sport 5 SNZF17.
Mouvement automatique 7s36
Étanche : 100m
Diam : 42mm

Elle a subit quelques petites modifications « Yobokies  » :
– nouvel insert : chiffres plus fin et « perle »
– verre sapphire bombé
– aiguilles plus fines type MBenz

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Pour info, voici la version d’origine :
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[YoshiBipBip]

Personnellement je préfère les aiguilles d’origine, plus typées Seiko que Rolo.

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Ne nourrissez pas le t’rol.

[Gabriel777]

Le résultat est pas mal.

C’est toi qui a effectué les modifications ?

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La prochaine ??? Ou les prochaines .. ??

[SupR_MarioL]

Top pour une première

Si tu ne fais rien des aiguilles d’origine >> mp

[Auteur]

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