- Ce sujet contient 44 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 1 mois.
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Messages
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Sur le site de Stowa, ils vendent des lunettes… avec ou sans ressort, à voir… et peut être peuvent ils te fournir un ressort à part?
- carlgustav a écrit:
- Cassé le ressort, on dirait .
Il doit faire le tour complet de la lunette normalement ?
- Alecsendri a écrit:
- Sur le site de Stowa, ils vendent des lunettes… avec ou sans ressort, à voir… et peut être peuvent ils te fournir un ressort à part?
Les Seatime actuelles mesurent 42mm de diamètre, la mienne 35, je pense que la lunette doit être proportionnelle, le ressort sera alors trop grand
Merci pour votre aide et désolé d’avoir remplacé insert par lunette depuis le début de mon post
J’ai reposé la lunette, elle se clipse, mais tourne dans le vide et bouge toujours autant
Sinon, le nato trouvé ce matin, lui va bien, gaufre ce soir, pour absorber mon cafard de ne trouver une solution pour la lunette
J’ aime la forme du boitier ainsi que ses angles au niveau des cornes. Pour la lunette laisse la comme sa pour le moment dans l’attente de la faire réviser. A moins qu’ un FAMeur te donne la solution
Le nato lui va bien je trouve.
- Jici02 a écrit:
- J’ aime la forme du boitier ainsi que ses angles au niveau des cornes. Pour la lunette laisse la comme sa pour le moment dans l’attente de la faire réviser. A moins qu’ un FAMeur te donne la solution
Le nato lui va bien je trouve.
Merci, le boitier poli-brossé est très beau, j’aime surtout ses dimensions loin des briques modernes
La révision n’est plus prévue pour l’instant, sauf à trouver un horloger pouvant la réviser avec son PUW 1561 E à 150€ maxi
Bonsoir.
Le ressort est en effet sans doute cassé ou non d’origine. Une fois placé dans la gorge de la lunette, on devrait avoir un espace d’environ 1 cm entre les 2 extrémités. Il est facilement possible de bricoler ce type de ressort avec de la corde à piano du bon diamètre, facilement trouvable en magasin de bricolage.
Le devis de Charly n’est pas surprenant, et raisonnable si l’on compare le temps nécessaire à la révision d’une montre au coût horaire d’un plombier, que l’on paye sans rechigner. Le rapport coût de la révision/valeur de la montre est pour cela souvent rédhibitoire. Son conseil et bon et démontre son intégrité, reconnue sur la place. Tu peux peut-être gratter un peu en jouant sur le réglage du spiral, mais cela ne vaudra pas le nettoyage complet dont le mouvement a sans doute besoin.
En ce qui concerne le Cape Cod, c’est un traitement de surface très efficace pour masquer des microrayures. Pas plus. Cela n’enlèvera jamais les plus importantes qui relèvent d’un polissage plus lourd.
Malgré ces petits défauts, cette montre reste très sympa. Tant qu’elle ne te fait pas rater le train, elle est bonne à porter !
Amicalement,
J.250 euros…. Hum…
voici les prix que je rencontre régulièrement (dans le plat pays)
Il s’agit d’un printscreen du site d’un horloger en chambre qui a déjà fait quelques travaux pour moi.
Ses tarifs sont assez alignés sur la concurrence.
- landeron a écrit:
- 250 euros…. Hum…
voici les prix que je rencontre régulièrement (dans le plat pays)
Il s’agit d’un printscreen du site d’un horloger en chambre qui a déjà fait quelques travaux pour moi.
Ses tarifs sont assez alignés sur la concurrence.
Hmmm le plat pays n’a donc pas que des avantages fiscaux pour nous aut’, en tout cas pour ce qui concerne la région parisienne 😉
Merci Jerry pour ton message, concernant Charly, je suis tout à fait d’accord que son devis est réaliste et mérité en raison du travail à effectuer et sa gentillesse.
Pour la corde à piano, je ne connais pas du tout, c’est une tige de fer ? tu penses que je peux en trouver au Castorama à côté de chez moi
Et pas de souci pour le train, elle ne m’accompagnera pas au travail et puis scoot toujours
- landeron a écrit:
- voici les prix que je rencontre régulièrement (dans le plat pays)
Ces prix me conviendraient bien, mais sur Paris, qui pourrait les appliquer
- Vincile a écrit:
- Pour la corde à piano, je ne connais pas du tout, c’est une tige de fer ? tu penses que je peux en trouver au Castorama à côté de chez moi
La corde à piano est de l’acier « contraint » (un spécialiste de la métallurgie saura certainement mieux expliquer que moi) qui a les propriétés du ressort (vs fil de fer qui se tord sans mémoire de forme).
Oui, tu dois pouvoir en trouver chez ton « petit quincailler du coin ». Cela se vend en « bobine », comme le fil électrique. Attention à ne pas enlever les colliers de serrage de la bobine, sinon c’est 10 m de fil direct dans la tronche ! ça ne coute pas très cher.
J.
- Vincile a écrit:
- J’irai voir ce que je trouve, et comment je dois le positionner dans la lunette ???
Entre l’octogone et le décagone, probablement… les angles dans la gorge.
je réponds ici à ton mp, ça peut servir à d’autres .
le ressort interne de la lunette sert à appuyer celle ci contre le boitier
les parties droites sont à toutes invurver légèrement pour les faire un peu sortir de la gorge
elle poussent ainsi la lunette vers l’extérieur et augmentent la friction à la rotationil semble que ton ressort soit cassé car il a l’air court.
essaye quand même de :
le sortir
incurver comme dit plus haut les parties droites
redresser la dernière qui sort de la rainure et qui est pliée dans le mauvais sensd’abord tu plies peu et tu la remets en place , si pas suffisant tu augmentes etc. si elle ne rentre plus c’est que c’est trop…
il se peut que tu sois obligé de le changer , dans ce cas tu as l’original pour modèle d’épaisseur et forme
pour remettre la lunette en place avec le ressort bien tendu c’est plus difficile
entrer un coté dans la gorge et faire tourner en maintenant la pression latéralement et vers le bas .
bon courage !
Isosta
Merci pour vos réponses
Isosta, merci pour la réponse à mon MP avec tout ces détails, j’essaierai demain de sortir le ressort présent et de le reformer les angles pour avoir plus de pression sur le boîtier, je vous tiendrai informé
Vincent
La corde à piano, la meilleure solution en effet ; chez les modélistes aéronautique aussi. Faire un schéma selon diamétre extérieur de la gorge de lunette, choix entre octo et déca, selon les indications de Landeron, détermination alors de la valeur des portions de segments à mettre en forme, puis opérer avec deux pinces plates.
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