STOWA Flieger Club [The Official Subject] – Vol IV

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15 sujets de 676 à 690 (sur un total de 814)
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  • #420003404338
    Leopal
    Membre

    Déjà patinées ?

    Pour les fans et collectionneurs, explorant Chrono24 j’ai vu qu’il y a quelques « historiques » en vente. Il faut un certain poignet pour les porter, c’est du 55mm, mais finalement relativement accessible, ça commence autour de 5000€.

    #420003404339
    Doudou-GTi
    Membre
    MHELKIOT a écrit:
    FL bronze arrivent …

    STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV - Page 28 Image131

    Ouais bof cette mode du bronze Rolling Eyes

    #420003404340
    xh11
    Membre

    Effectivement, pas un grand fan du bronze, hormis après le café/clope rendeer Arrow

    STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV - Page 28 49185090172_90941d4626_b

    #420003404341
    ShyFX
    Membre

    Salut à tous ! J’ai enfin reçu la belle tant convoitée ! Et si je suis un peu déçu par la boîte (modèle d’expo acheté via C24, du coup pas la boîte métallique), pas du tout déçu de cette montre ! Au contraire même, j’admirais sur vos photos les différentes nuances des aiguilles du bleu au noir, mais pouvoir en profiter en vrai, avec les transitions d’une teinte à l’autre, est un vrai plaisir ! Mr. Green
    Petite photo après réception:
    STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV - Page 28 03042510

    #420003404342
    cleblud
    Membre
    ShyFX a écrit:
    Bonjour à tous,
    Ces questions ont peut-être déjà été posées, mais étant sur le point de sauter le pas pour une Flieger Klassik 40 et ne pouvant l’essayer, j’hésite sur 2 points entre la manuelle et l’auto…
    – D’après vous, le mm de différence entre les 2 se ressent-il vraiment au poignet ? (le mien fait entre 18 et 19cm au dernier recensement Wink )
    – Les pièces « TOP » du 2824-2 apportent-elles un plus (fiabilité, précision…) par rapport au 2804-2 ? Car je trouve le mvt manuel plus agréable à regarder (quoique la carte d’identité « Maillechort » donne un certain caractère) mais l’idée de composants de moins bonne qualité me fait hésiter…

    Merci d’avance pour vos réponse ! Smile

    Je ne peux pas répondre totalement à ta question mais j’ai une Stowa flieger 36 avec un ETA 2824-2 « TOP ». Après réglage de ma part, elle tourne à 0,1 s/j depuis 3 mois avec une régularité jamais obtenue avec mes nombreuses Hamilton portées dans le passé. A voir sur un an,… Je porte mes montres presque 24h/24 ce qui facilite les réglages.

    #420003404343
    ShyFX
    Membre
    cleblud a écrit:

    Je ne peux pas répondre totalement à ta question mais j’ai une Stowa flieger 36 avec un ETA 2824-2 « TOP ». Après réglage de ma part, elle tourne à 0,1 s/j depuis 3 mois avec une régularité jamais obtenue avec mes nombreuses Hamilton portées dans le passé. A voir sur un an,… Je porte mes montres presque 24h/24 ce qui facilite les réglages.

    Merci pour cette réponse, comme tu peux voir au post juste au dessus, ça y est j’ai reçu ma montre ! 😅
    Mon choix s’est donc porté sur le 2804-2, manuel donc, ça fait 2 jours que je l’ai et c’est un vrai plaisir ! Pas encore mesuré la précision, mais sur cette montre ce n’était quand même pas ma priorité, je ne cherche pas le COSC, mais plutôt la fiabilité, et à lire vos réponses tout ce qui concerne Stowa je ne suis pas inquiet Wink

    #420003404344
    Leatt
    Membre

    Salut !

    Ma belle a malheureusement rencontré un mur de type crépi et le boîtier a pris juste en dessous du verre. J’accepte assez facilement les traces de vie sur mes montres mais là ça me dérange un peu plus.

    Vous pensez que Stowa peut m’arranger ça ou juste l’horloger du coin ? (j’ai un peu peur du résultat pour le dernier car je ne connais que des « grandes enseignes »…)

    Je peux joindre une photo si ça peut aider Wink

    #420003404345
    Fikk
    Membre

    Ils refont aussi les boitiers.

    Les tarifs sont sur leur site, 190€ en ce moment pour une flieger 40mm.
    https://www.stowa.de/en/Service+of+your+watch/

    Le texte sur la page est en allemand mais le pdf est bien en anglais.

    #420003404346
    Leatt
    Membre

    Merci pour le lien, j’ai pas cherché des masses en effet ! Pour 190€ Je peux peut-être vivre avec tout compte fait ou alors partir pour une révision à 175€ et juste un « case refresh » avec. Ou trouver un horloger sur la région Aix/Marseille qui peut me faire ça Chinois

    #420003404347
    spi13
    Membre

    Un coup de Cape Cod ?

    #420003404348
    Leatt
    Membre

    Je suis pas sûr que ça suffise. Après pour le prix je peux essayer et au pire j’en aurais sous le coude !

    #420003404349
    Fikk
    Membre

    Avec le cape cod, tu vas polir le brossé. Je doute du résultat Incompréhensible

    #420003404350
    Leatt
    Membre

    STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV - Page 28 8267e310

    Voici l’étendue des dégâts pour vous donner une idée (entre 1h et 2h) Pleure 2

    #420003404351
    MONTEMONT
    Membre

    pour moi on est sur du brossé aussi au niveau là donc on oublie le capcode, par contre il existe des stylos fibre de verre, j’essayerais en protégeant le côté biseauté de la lunette et le verre car il est traité anti-reflets. Et le stylo à fibre toujours dans le meme sens, pas en aller-retour :

    https://www.amazon.fr/Faber-Castell-180300-Grattoir-fibre-verre/dp/B0007OEBM2/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=stylo+fibre+de+verre&qid=1577787963&sr=8-5

    #420003404352
    xh11
    Membre

    STOWA Flieger Club [The Official Subject] - Vol IV - Page 28 49418164383_ec38049c81_b

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