- Ce sujet contient 33 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 8 mois.
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Messages
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- mibo a écrit:
- Pour en revenir à Oméga, je trouve cette réécriture de l’histoire un peu nauséabonde de la part de leur service marketing…
En ce qui concerne la speedmaster en tant que chronographe certifié NASA, il s’agit bien de la première EVA.
C’est aussi la première EVA NASA.
Å
Bonsoir,
Pourrais-je avoir une explication quant à ce "mensonge" ?
Je ne connais pas assez l’épopée de ces grands hommes.
A +,
Patrick
- mibo a écrit:
- Ce qui me gêne avec la Gemini 4, c’est le logo "first spacewalk" mensonger et déplaisant …
Bonjour,
La première "marche" dans l’espace a été effectuée par Alexei Leonov. Il avait une Strela au poignet.
Ed White a fait la deuxième sortie dans l’espace (capsule Gemini).Une réponse un peu plus longue après le repas:
Le 18 mars 1965, sortie de Alexei Leonov (Voskhod 2). La sortie s’est bien passé, mais pour regagner son vaisseau, Leonov, qui était resté coincé, a dû dépressuriser partiellement sa combinaison. Plus tard, lors de la rentrée sur Terre, la capsule n’est pas arrivé à l’endroit prévu, et les cosmonautes se sont gelés toute une nuit dans une forêt enneigée avant qu’on les récupère…
Le 3 juin 1965, Edward White est sorti de Gemini 4 pour la première marche Américaine dans l’espace. La sortie s’est bien passée aussi. White était euphorique. La rentrée dans la cabine a été pénible, comme pour Leonov.
Ceux qui sont intéressés par les débuts des vols spatiaux peuvent lire "Ils voulaient la Lune", d’après les souvenirs de Alan Shepard (premier Américain dans l’espace, vol sub-orbital Mercury, alunissage avec Apollo 14) et Deke Slayton (un ancien du programme Mercury, mais qui n’a volé que sur la mission Americano-Soviétique Apollo-Soyouz, avec entre autres Leonov) .
Edward White est décédé lors de l’incendie d’Apollo 1.
Pour en revenir à Oméga, je trouve cette réécriture de l’histoire un peu nauséabonde de la part de leur service marketing…
- Mnementh a écrit:
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- july a écrit:
- Moi j’avais craqué sur la 35th à l’epoque juste avant la sortie de la Gemini 4 et je sortais d’une Speed Hesalite/fond saphir déjà pas mal.
Je n’ai jamais regretté mon choix.
Je crois bien qu’il s’agit de mon ancienne 35th… 2726 ?
Je suis content que tu ne regrettes pas cet achat. Ca fait vraiment plaisir.
Å
Elle est superbe cette version de la speed,pour moi la speedmaster c’est le plus beau chrono du monde. (je sais que beaucoup ne seront pas d’accord avec mon avis,mais de nouveau il n’engage que moi)
- Mnementh a écrit:
- C’est aussi la première EVA NASA.
Å
Oui, c’est vrai, mais le fait que cela reste sous-entendu me semble assez insultant pour celui qui a effectué la seule et unique "First Spacewalk" !
Pour le mur du son, effectivement, il faut revoir le film "L’étoffe des héros" où le vrai Chuck Yaeger joue un petit rôle: le patron du bar.
Il y a un certain temps, un pilote Allemand de la seconde guerre mondiale a affirmé qu’il avait passé le mur du son (involontairement, pour échapper à un adversaire) et qu’il n’en avait rien dit à l’époque, parce que son avion (Me 262, me semble-t-il) avait été bon pour la casse, et que vu le petit nombre de ces avions, ce genre de plaisanterie aurait été très mal vu par ses supérieurs, avec des conséquences graves pour lui.
Vrai ou faux, je n’en sais rien.
Clostermann, dans "Le Grand Cirque", fait aussi allusion au mur du son, mais il dit juste que le pilote qui l’atteignait risquait de se retrouver en caleçon au bout de son parachute…
En tout cas, Chuck Yaeger reste le premier pilote ayant dépassé volontairement et sans dommages le mur du son.
Tout à fait, c’est Yeager sur le Bell X1 "glamourous Glennis"….et même si elle ne fut pas la première portée dans le vide sidéral il n’empêche que la Speed s’est construite un beau palmarès, et reste la seule jamais portée sur la Lune…que dire des tests de qualif, ou les autres suisses ou américaines prestigieuses ont déclaré forfait ? Vibrations intenses, 40 "G", surgélation, hautes températures, milieu ambiant d’oxygène pur, 40G etc…et il me semble que les Américains ont offert des Speed aux Soviétiques dans le cadre de la mission Appolo-Soyouz et que notre speed a été aussi homologuée CCCP…
Pour ce qui est de la réécriture douteuse de l’histoire par le marketing Omega, il y a à mon avis bien pire, n’en déplaise aux détenteurs de "Space Professional", ou de montres avec des éclats de Calypso, ou avec un pilote écrivain de légende au dos…suivez mon regard (un peu envieux quand même
)…au moins la fabuleuse histoire et réputation de la Speed repose sur "ses hauts faits"…et en juilet 1969, j’avais 7 ans et je me suis juré d’en avoir une un jour…et j’ai ma 3570.50.00 de puis 3 ans, enfin !! 
Perso, j’adore la GEMINI 4 (un jour viendra elle sera mienne!
), mais ce que je regrette c’est que le fond sapphire soit flanqué du patch de la mission (comme sur mon Appolo XV), ce qui rend ce fond sapph’ totalement inutile…
Mais il est vrai qu’elle est moins austère que la speed classique, tout en restant une Speed PRO quand même!
Mes deux cents de contribution…
Ciao ciao!__________________________________
« Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez-vous auprès d’une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C’est çà, la relativité… » [Albert Einstein]mais… est————- ??
merci pour votre info
—edited parce que j’ai trouve la reponse comme un grand merci
- mibo a écrit:
- Pour le mur du son = Chuck Yaeger Bell X1
Il y a un certain temps, un pilote Allemand de la seconde guerre mondiale a affirmé qu’il avait passé le mur du son (involontairement, pour échapper à un adversaire) et qu’il n’en avait rien dit à l’époque, parce que son avion (Me 262, me semble-t-il) avait été bon pour la casse, et que vu le petit nombre de ces avions, ce genre de plaisanterie aurait été très mal vu par ses supérieurs, avec des conséquences graves pour lui.
Vrai ou faux, je n’en sais rien. Vrai.
Clostermann, dans « Le Grand Cirque », fait aussi allusion au mur du son, mais il dit juste que le pilote qui l’atteignait risquait de se retrouver en caleçon au bout de son parachute…
A la fin de la guerre, quelques avions (y compris à pistons) commençaient à atteindre des vitesses sympa en palier. En piqué pendant un dogfight, ils pouvaient passer en survitesse, et passer en kit en raison des vibrations…
Ex. Hawker Tempest, Republic Thunderbolt, North American Mustang, et Lockheed P38 Lightning… voir vidéo.- soprano13 a écrit:
- Perso, j’adore la GEMINI 4 (un jour viendra elle sera mienne! ), mais ce que je regrette c’est que le fond sapphire soit flanqué du patch de la mission (comme sur mon Appolo XV), ce qui rend ce fond sapph’ totalement inutile…
Ciao ciao!
ca se change en 2 minutes un fond saphir, procure toi en un transparent et le tour et joué !
- jagx a écrit:
- 3570.50.00 et pis c’est marre…….
Ca y est, c’est fait, j’ai craqué pour une 3570.50 !!!!
Je l’attends ave impatience.
Un p’tit shot quand elle sera là.
J’envisage déjà d’y mettre un fond transparent et un NATO ou cuir.
C’est grave docteur…????
A plus,
Patrick[quote="Patrick67"]
- jagx a écrit:
- Ca y est, c’est fait, j’ai craqué pour une 3570.50 !!!!
Je l’attends ave impatience.
(…)
Patrick
Hello,
Si ce n’est pas trop indiscret, tu l’as commandée chez un AD ou en ligne ?
++[quote="Grinejayante"]
- Patrick67 a écrit:
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- jagx a écrit:
- Ca y est, c’est fait, j’ai craqué pour une 3570.50 !!!!
Je l’attends ave impatience.
(…)
Patrick
Hello,
Si ce n’est pas trop indiscret, tu l’as commandée chez un AD ou en ligne ?
++
Hello,
En ligne. J’aime beaucoup ce modèle mais n’avais pas assez d’argent pour une neuve….
Il faudrait d’ailleurs que j’en revende pour me renflouer !!!
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