- Ce sujet contient 73 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années.
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Messages
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- gaggy a écrit:
- Non, ce n’est pas un 1116
Ah. C’est le jeu du bracelet mystère ?
A part ça au petit matin, les indexes sont… Bizarres.
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« Ce que les autres n’aiment pas en toi cultive le : c’est toi »… Cocteau.A propos de ce bracelet, étant estampillé ‘JB’, c’est une fabribation US sous license OMEGA et non un bracelet ‘swiss made’. Qu’en pensez vous ?
Cette speed a besoin d’un gros nettoyage… Le périmètre du plexi côté cadran à l’air franchement sale, AMA sous la lunette c’est un nid à bactéries aussi. De toi je démonte, je lave et je remonte tout.
Le polissage ça se défend… Pour ou contre, chacun a son point de vue.
La lunette est trop abîmée aussi je trouve.
Sinon j’aime ce modèle mais en meilleur état…__________________________________
Seamaster PO
Merci pour vos retours
Ca me va bien ces petites aiguilles un poil plus éclatantes. Pas grave. Au risque de toucher au reste qui me convient parfaitement petites traces de ses annnées, je n’y toucherais pas.
Vrai pour la lunette qui est un peu abimée. Je comptais ne rien faire…
Avez vous des conseils sur comment la rendre le plus propre possible et que ca ne se dégrade pas ?Ce n’est pas un 1116 effectivement, non seulement la boucle a un arrondie plus ‘petit’ a son extrémité mais surtout les maillons du bracelet sont plus ‘mous’ sur le mien, un peu comme un 7912 ou 1039. Pour la boucle bracelet je pensais a un 1040 ou 1163. Mes « end link » sont frappées ’47’
- PITTOM a écrit:
- Cette speed a besoin d’un gros nettoyage… Le périmètre du plexi côté cadran à l’air franchement sale, AMA sous la lunette c’est un nid à bactéries aussi. De toi je démonte, je lave et je remonte tout.
Le polissage ça se défend… Pour ou contre, chacun a son point de vue.
La lunette est trop abîmée aussi je trouve.
Sinon j’aime ce modèle mais en meilleur état…
ca me plait comme commentaire …
Pour le nettoyage on est dans du démontage/remontage.. OK. Quand je la porterai pour le remplacement de ce ressort pour la RDM, je demanderais ce nettoyage dans le meme temps.
Question… que me conseillerais tu pour la lunette.. en trouver une d’origine en meillleur état et permuter ? ou une technique de restauration est elle envisageable à ce stade ?- jeanchris2B a écrit:
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- Trum a écrit:
- Le point mon ami…le point…tout est dans le point…
Un point c’est tout.
vous pourriez m’expliquer le coup du point
- PITTOM a écrit:
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- totof_man a écrit:
- quand j’ai dis que ca me plaisait ca n’avait rien d’ironique bien au contraire.. avoir un avis de connaisseur qui motive pour faire bien ca va dans ma facon de penser…
je suis nouveau dans les montres mais pas du tout dans d’autres registres de biens ou auto ancienne et donc la restauration fait complement partie de mes centres d’interets.OK pour la lunette
Ravi de pouvoir t’aider
Tu as une photo de la couronne?
voila la couronne
- totof_man a écrit:
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- jeanchris2B a écrit:
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- Trum a écrit:
- Le point mon ami…le point…tout est dans le point…
Un point c’est tout.
vous pourriez m’expliquer le coup du point
Coup DE poing
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
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- totof_man a écrit:
- Cette speed a besoin d’un gros nettoyage… Le périmètre du plexi côté cadran à l’air franchement sale, AMA sous la lunette c’est un nid à bactéries aussi. De toi je démonte, je lave et je remonte tout.
Le polissage ça se défend… Pour ou contre, chacun a son point de vue.
La lunette est trop abîmée aussi je trouve.
Sinon j’aime ce modèle mais en meilleur état…
ca me plait comme commentaire …
Ce n’est pas pour te froisser. C’est simplement mon avis qui en vaut un autre…
- totof_man a écrit:
- Pour le nettoyage on est dans du démontage/remontage.. OK. Quand je la porterai pour le remplacement de ce ressort pour la RDM, je demanderais ce nettoyage dans le meme temps.
Question… que me conseillerais tu pour la lunette.. en trouver une d’origine en meillleur état et permuter ? ou une technique de restauration est elle envisageable à ce stade ?
Perso, je chercherai une lunette en bon état, c’est trouvable.
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Seamaster POje viens d’aller voir un horloger sérieux connu pour son travail.
Il m’a proposé 150€ pour le changement du ressort « barillet » (bien sûr par un ressort Omega), ceci combiné avec petit nettoyage et huilage.
Qu’en pensez vous. ? ca me parait raisonnable.- totof_man a écrit:
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- PITTOM a écrit:
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- totof_man a écrit:
- quand j’ai dis que ca me plaisait ca n’avait rien d’ironique bien au contraire.. avoir un avis de connaisseur qui motive pour faire bien ca va dans ma facon de penser…
je suis nouveau dans les montres mais pas du tout dans d’autres registres de biens ou auto ancienne et donc la restauration fait complement partie de mes centres d’interets.OK pour la lunette
Ravi de pouvoir t’aider
Tu as une photo de la couronne?
voila la couronne
C’est pas la bonne je crois. Suis pas un pro de la couronne mais il me semble que ça devrait être plutôt celle-ci:
Trum? Lowen? Gaggy?…
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Seamaster PO- totof_man a écrit:
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- Trum a écrit:
- Point en bas = caca
je sèche.. un des points du tachymetre ? lequel ?
Du « 70 »
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
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- totof_man a écrit:
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- PITTOM a écrit:
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- totof_man a écrit:
- quand j’ai dis que ca me plaisait ca n’avait rien d’ironique bien au contraire.. avoir un avis de connaisseur qui motive pour faire bien ca va dans ma facon de penser…
je suis nouveau dans les montres mais pas du tout dans d’autres registres de biens ou auto ancienne et donc la restauration fait complement partie de mes centres d’interets.OK pour la lunette
Ravi de pouvoir t’aider
Tu as une photo de la couronne?
voila la couronne
C’est pas la bonne je crois. Suis pas un pro de la couronne mais il me semble que ça devrait être plutôt celle-ci:
Trum? Lowen? Gaggy?…
pourtant cette couronne semble identique a un serial tres proche du mien.. 301xxxx
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