- Ce sujet contient 42 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 7 mois.
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Messages
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Super ! J’adore ces histoires de restauration commentées.
Merci et bon courage pour cet exercice délicat !
Cdlt
- LaurentV a écrit:
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» là ou LaurentV passe, le ressort de tirette ne repousse pas… »
Salut laurent et bonsoir a tous,
mais non laurent t’affole pas on y arrivera avec nos ressorts de tirette !! le tout etant de se faire plaisir
avec cette restauration , ton landeron n’est pas pret de sortir de chez moi….Bon premiere phase de nettoyage qui c’est limitée a la partie mouvement proprement dite :platine , mobiles , ponts ,le ressort moteur sera systematiquement changé ( je croyais que le barillet pouvait sortir par en dessous coté cadran mais pas du tout .Donc pas de risque on change .
premiere remarque le tigeron de roue de chrono est faussé.Les rubis sont tous propres pas de felures, , les pivots des differents mobiles impeccables;Jusque la tout vas bien .Bon je remonte a l’atelier . A+
bonjour a tous
Quelques photos concernant le debut des travaux :
nettoyage de la platine , un bain de type « pendulerie » apprauvri en alcali avant de la passer a la Machine de nettoyage Toutun avec les produits « standards »
Meme punition pour les pieces du mouvement , la platine de chrono .
Apres sechage :
Le tigeron de la roue de chrono etait faussé , montage sur le tour pour trouver le faux rond et la redresser ( acier proche du chewing gum)
Ce soir , la suite avec le remontage du train horaire et peut etre un debut de chrono .A+
bonjour Philippe,
merci pour ces photos je vais suivre cette restauration avec intérêt.Quelles est la composition d’un « bain pendulerie » et pour utilise-t-on de l’ammoniaque ?
J’ai voulu m’essayer à un nettoyage récemment mais l’essence C n’est plus disponible. J’ai donc utilisé son remplaçant appelé « dégraissant tous métaux » mais ce dernier, même s’il a très bien dégraissé, à noirci l’acier.
Quel produit du commerce (trouvable chez Leroy Merlin par exemple) est utilisable pour nettoyer un mouvement ?cordialement
- Bertrand a écrit:
- l’essence C n’est plus disponible. J’ai donc utilisé son remplaçant appelé « dégraissant tous métaux » mais ce dernier, même s’il a très bien dégraissé, à noirci l’acier.
t
Je pense que tu peux encore trouver de l’essence C chez Pro Labo et puis je me permettre de te conseiller le produit « one dip » Bergeon assez ideal pour le nettoyage des balanciers
surtout eviter les fameux « substituts » d’essence C ou de Triclo : une vraie anrnaque en effet ce sont des solutions contenant de l’eau ce qui peut etre assez cata sur des metaux sensibles a la corrasion
A+
JMSuperbe Philippe merci de nous faire partager cette restauration en image et commentée !
bon courage pour la suite
JMbonjour Bertrand,
j’ai trouvé, à mon grand étonnement, de l’essence C en vente libre chez Weldom (genre Leroy Merlin / Casto). J’en ai profité pour faire des stocks, on ne sait jamais. Peut-être en ont-ils encore dans cette chaîne.
La F est plus grasse, le one dip de bergeon est un peu ruineux.
Le trichlo, je m’en sers pour autres chose…
(nan, je rigole)Personnellement j’utilise des produits dégraissants industriels fournis à une époque par mon père qui travaille dans la chimie. Je ne sais pas ce que c’est mais ça me dispense du reste.
Mais je ne suis pas sûr que mes produits permettent un épilamage des pièces…
Le bain de Genève est un mélange d’ammoniac, eau + savon noir qui peut bien attaquer le laiton s’il n’est pas bien dosé en acali (blanchiment, on se sent un peu c.. quand ça arrive). Sinon c’est pas mal.
Il y a un bon fil là dessus sur Horlogerie-suisse.com.
a+
xaipe
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Avez-vous coché toutes les cases ?Merci Philippe de ce reportage en direct « live »
C’est déjà passionnant ! 
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).merci Xaipe et Jean Michel,
je vais essayer de trouver de l’essence C sur les catalogues du labo et supplier mon chef de labo d’en commander 1 litre…sinon pour mon noircissement des pièces acier, un bain de Genêve avec de l’ammonique pourrait être la solution. Quelles sont les proportions de chaque composants ?
A+
ici pour le fil
http://www.horlogerie-suisse.com/forum/viewtopic.php?t=1017
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Avez-vous coché toutes les cases ?merci Xaipe pour ce lien.
je ne sais pas qu’il fallait mettre le tout à cuire à feux doux !
l’ammoniaque est utilisable pour tout y compris les mécanismes de montres ?
On peut y plonger toutes les pièces (sauf ancre), le spiral ne craint rien ?amitiés
surtout pas le spiral ni le ressort du barillet qui ne supportent pas les variations de températures. Il faut juste les dégraisser. a+
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Avez-vous coché toutes les cases ?bonsoir a tous ,
Bon ca y est premiere etape de passée avec succes , la partie horaire est remontée et tourne avec une tres belle amplitude , nous verrons demain comment se comporte le mvt sur ma vielle « Elma67 automatic ».
Rien de particulier a developper sur cette etape .a moins qu’il y est des questions ???Pour revenir rapidement sur les produits de nettoyage employés, personnellement en pendulerie un bain « maison « ou un bain type 1/9e .Pour les montres un bain d’amoniaque appauvrie ( ce passage au bain pour retrouver un belle eclat sur les roues laiton )
Pour la montre de gousset et de bracelet sur machine toutun premier bain au « rubisol » deuxieme bain au F35.
Les spiraux ont été lomptemps nettoyé exclusivement au « dip one » bergeon , je suis revenu a la methode « ether » qui donne de bon resultat .j’ai bani le trichlor qui m’a deja donné par manque d’experience des resultats catastrophiques sur des pieces fragiles .
Pour des sauvetages extremes ( exemple d’une lanterne fin 17e en fer ) un vrai tas de rouille j’attaque direct au tremper a l’acide chloridrique pure, la condition etant un rincage tres long et parfait .A demain avec quelques photos.
réponse ce matin, pas à 23H43.
toujours impressionnant ton feuilleton : je crois que je ne suis pas le seul à en attendre les étapes avec impatience.
Juste une remarque : arrête de macher du cwing gum quand tu restaures une répétition : j’ai peur que les morceaux qui restent collés aux rouages empèchent le bon fonctionnement.
sinon, par mp, les côtes du verre…
@+les photos du travail tres agreable d’hier soir.
Remontage de la partie horaire avec ressort moteur (15.5X2.3 a bride)neuf remontage au passage de la roue a colonne ( une piece de moins dans les boites!!)
nettoyage du mobile de balancier fintion au rudico , de l’ancre de son pont ….
Remise en place de l’ancre un peu galere , le pont d’ancre etant excessivement dur a mettre en place (surtout ne pas casser un pivot d’ancre), mise en place du mobile de balancier , un tour de remontoir et voila le mouvement reparti comme a ses plus belles années …
Aujourd’hui s’occuper le la partie chrono et commencre a reflechir sur cette piece manquante (remise a zero du coeur)
Bon samedi a tous ,A+
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