SMP et aquaterra 75eme anniversaire

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  • Auteur
    Messages
  • #420004849274
    patriceb
    Membre

    Je suis vraiment fan de ces modèles et de ces couleurs mais, pour moi, la valve c’est totalement rédhibitoire.

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    Wait and see

    #420004849275
    Gaïan
    Membre

    Je t’avoue ne même pas la voir au quotidien Laughing Ça fait partie intégrante de son identité !

    SMP et aquaterra 75eme anniversaire - Page 11 Img_8910

    #420004849276
    guits
    Membre

    Ce n’est pas une valve à hélium, c’est le bouton pour activer le laser coupe-boulon.

    Demande à James, il te le dira….

    clown

    #420004849282
    ykz69
    Membre

    Je parlais bien de légèreté au sens de la masse. L’hélium est bien est le deuxième élément le plus léger après l’hydrogène. Je ne sais pas si l’hélium dans le mélange que respire les plongeurs est sous forme monoatomique ou sous forme de molécule constituée de plusieurs atomes (par exemple dans l’air que l’on respire l’oxygène est sous forme de molécule constitué de deux atome d’oxygène).
    Il est « facile » de garantir une étanchéité à l’eau ou à l’air, c’est en revanche beaucoup plus difficile de garantir une étanchéité à l’hélium – une bonne illustration tirée du quotidien sont les ballons gonflée à l’hélium qui se dégonflent beaucoup plus rapidement que ceux gonflé à l’air.
    Pour en revenir à nos montres, ce qui posent problème ce n’est pas le fait que de l’hélium soit à l’intérieur de la montre, c’est la différence de pression entre l’intérieur de la montre et l’extérieur lors du retour à la normale. Sans valve, l’hélium s’échappe lentement et donc la pression interne est plus importante que la pression externe.

    #420004849277
    Lud’O
    Membre

    SMP et aquaterra 75eme anniversaire - Page 11 Blunt_gi

    Plus sérieusement c’est pour quoi faire cette valve ?

    #420004849278
    ykz69
    Membre

    À laisser s’échapper l’hélium après une plongée en saturation. Autant te dire que ça ne servira jamais
    Mr. Green

    #420004849279
    Lud’O
    Membre

    Ça j’avais compris mais à quoi ça sert de laisser s’échapper l’hélium mécaniquement ?
    D’ailleurs il n’y a pas de valve sur l’Ultra Deep (quand à l’AT ce n’est sans doute pas assez).

    #420004849283
    Lud’O
    Membre

    Effectivement les ballons.
    La différence de pression ça doit être comme pour la bouteille d’eau en plastique qui se comprime sur elle-même à partir d’une certaine profondeur (combien d’ailleurs ?).
    Je suppose qu’il faut ouvrir la valve par paliers comme lorsqu’un plongeur remonte. Mais qui plonge à 300 m ? Il faut un sacré équipement !

    #420004849280
    ykz69
    Membre
    Lud’O a écrit:
    Ça j’avais compris mais à quoi ça sert de laisser s’échapper l’hélium mécaniquement ?
    D’ailleurs il n’y a pas de valve sur l’Ultra Deep (quand à l’AT ce n’est sans doute pas assez).

    Pour la plongée en saturation les plongeurs (et donc, leur montre) sont maintenus dans un environnement à pression élevée (comme dans un caisson hyperbar). Dans cet environnement, ils respirent un mélange d’oxygène et d’hélium. Malgré l’étanchéité des montres à l’eau et à l’air, l’hélium pénètre à l’intérieur des montres car c’est un élément très léger (le deuxième le plus léger après l’hydrogène).
    Les montres contiennent donc de l’hélium sous pression. Si rien n’est prévu pour le faire sortir, lors d’un retour à pression normale, ça ne se passe pas bien pour la montre^^
    Je pense qu’il y a une valve sur l’ultra deep mais qu’elle ne se voit pas, comme sur la SDDS.
    Omega maintient cet élément avec couronne apparente sur ses montres car cela fait partie de leurs éléments caractéristiques.

    #420004849281
    Lud’O
    Membre

    Merci.
    Si l’hélium est très léger c’est parce que ses molécules sont beaucoup plus petites que celles de l’eau et de l’air. Me trompe-je ? Ce n’est pas vraiment une question de légèreté. Il me semble qu’il existe des molécules plus grosses que d’autres et pourtant plus légères.
    En tout cas je ne pensais pas que cela pouvait poser des problèmes mécaniques.

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