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, le il y a 13 années et 9 mois.
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J’ai le très grand plaisir de vous présenter aujourd’hui une montre que j’apprécie particulièrement et qui est assez peu connue.
La Breitling J Class.Cette appellation faisant référence à la J Class américaine à l’époque où Bretling se cherchait une légitimé dans le Yachting… l’aviation étant le deuxième pilier marketing …
La gamme J Class, qui fait partie de la famille Windrider, a été commercialisée pendant quelques années, entre 1987 et 1994.
Elle se composait de trois modèles :
Un chronographe homme quartz
Une trois aiguilles date quartz femme, la Lady J
Et une version homme automatique, trois aiguilles.
C’est cette dernière version que je possède, depuis 1987, je l’avais à l’époque choisie de préférence à une Navitimer ou à une Rolex, trouvant ces deux derniers modèles beaucoup trop voyants. 😉 (Mais bon, c’était avant !)
J’ai même encore la boite d’origine
Le calibre :
La version automatique, celle qui nous intéresse aujourd’hui, est animée par le calibre B10 de chez Breilting, 28800 alternances, 21 rubis, stop seconde et date rapide, bref tout le confort moderne.
En fait ce B10 n’est autre qu’un ETA 2892-A2 qui a motorisé, et équipe encore de nos jours, de très nombreuses marques.
Il a même été mis à toutes les sauces chez Breitling puisque, au fil du temps, il a porté différentes appellations B15/18/22/38/39/40 etc… voire même en version chronographe surmonté d’un module chrono de chez Dubois-Dupraz
Ce qui confirme que Breitling est passé maître dans l’art d’accommoder les ETA.
La boite :
La version 80250* (c’est le nom de code de cette J Class) se compose d’un boitier en acier satiné avec, comme souvent chez Breitling, une carrure carrée entre les anses, ce qui a mes yeux est bien plus esthétique puisque ça correspond plus à la forme de l’extrémité du bracelet ne laissant qu’un minimum d’espace entre les deux.
Cette montre mesure 39,5 mm hors couronne ce qui la situe dans les mêmes eaux que les montres de plongées de l’époque.
Sur seulement 9,5 mm d’épaisseur ce qui la rend très agréable au poignet surtout sous une manche de chemise.La couronne en ogive (identique à celles des Chronomat contemporains) vissée est entourée par deux protèges couronnes dans le plus pure style plongeuse.
Le fond est décoré, au centre, du logo ailé Breilting souligné de l’inscription J Class, sur le pourtour on peut lire la référence (80250) ainsi que les mentions automatique (mais ça on le sait déjà) et « water resistant » ce qui est assez ambigu et surprenant comme notion, sachant que non seulement la couronne est vissée mais le fond également, ce qui pourrait laisser espérer une étanchéité plus typée plongeuse…
Dans les faits elle était donnée pour être étanche à 100 m… mais ça reste secret 😉
Le cadran, les aiguilles :
Le cadran est laqué, d’une très belle qualité (on pourrait le croire émaillé) avec des index luminescents cerclé d’or, logo B ailé sur ancre de marine peint en relief, suivi de la marque et en bas des mentions JClass et automatique.
Les trois aiguilles sont en or, heure et minutes étant, elles aussi, luminescentes.
La trotteuse a un contrepoids reprenant le logo B de Breilting surmontant une ancre de marine qui tombe à pic sur une montre typée Yachting (tendance bar du Yachtclub.)
Date par guichet à 3 heures.
Et, dernier point toujours en rapport avec la marine, un rehaut reprenant les graduations d’un compas, ce qui est sûrement utile pour ne pas perdre le nord après quelques cocktails.
Rehaut purement décoratif qu’on retrouve également sur la Breitling Wings
Lunette :
La lunette est en or, cloisonnée de laque émaillée bleue marine (ou blanche/noire/bordeaux/verte), rotative antihoraire à cliquets et fixée selon la tradition Breitling de l’époque par 8 vis sur la tranche.
Verre :
Le verre est un saphir anti reflet double face, très légèrement bombé ce qui donne une lisibilité parfaite.
Variantes couleurs
Cette montre a été déclinée en plusieurs combinaisons de couleurs de cadrans et de lunettes.
Les cadrans sont blanc/bleu/noir ou vert (sur certaines Lady J)
Les lunettes peuvent être des mêmes coloris (plus bordeaux) et le mixte des deux coloris est possible.
Bracelet :
La montre était livrée soit sur bracelet requin (bleu « mer du sud » en ce qui me concerne) ou, dans un premier temps, sur le traditionnel bracelet Breilting à rouleaux, si caractéristique de la marque.
Voire même avec l’option UTC typiquement Breitling.
Début 90, avec le nouveau système de référencement Breitling, ce modèle a changé d’appellation pour prendre la référence D10067.
La lunette verte (rarissime) est apparue et le bracelet « rouleaux » a laissé la place à une version plus classique.
Il est à noter au passage que Rolex a honteusement pompé Breitling au niveau couleur de lunette (la verte et plus récemment la bordeaux sur la Tudor)
Le Graal :
La version tout or, « full joncaille » qui est difficile à trouver et qui forcement n’est pas donnée…
Conclusion :
Une montre très particulière, assez marquée années 80 par le coté « two tone »
Très agréable à porter en été dans la configuration que je possède.
Mon frère possède, quant à lui, la version toute noire, version plus « classique » esthétiquement très réussie.
Crédit photo : moi en ce qui concerne ma montre
divers et très variés en ce qui concerne les autres, j’avoue que je n’ai pas pris soin de noter à chaque fois.
Merci de votre attention.
Pas ma tasse de thé, mais revue très sympa
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« Il existe pour le pauvre en ce monde deux grandes manières de crever, soit par l’indifférence absolue de vos semblables en temps de paix, ou par la passion homicide des mêmes en la guerre venue. » L.F. CélineRevue très sympa pour une belle découverte. J’avoue, je n’accroche pas trop avec cette JClass, mais l’effort de partage et d’explications avec le contexte d’époque sont franchement top.
Merci MrN pour ce partage.
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@laphroaig007
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