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, le il y a 8 années et 8 mois.
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Salut les amis.
Voilà je suis embêté par un petit problème: J’avais monté ma 55 sur un joli bracelet Hirsh carbon, une combinaison dont je suis très content.
Mais voilà, j’ai eu envie de remettre le bracelet en métal et malheureusement je me rends compte que j’ai égaré (ne me demandez pas comment; je ne comprends pas moi même et ça me rend dingue!!!) le dernier maillon du bracelet. Celui qui a un trou plus large pour faire passer la pompe.
Mon bracelet est donc inutilisable. La question est donc la suivante: est-il possible de se procurer juste ce maillon et ne pas avoir à racheter un bracelet complet alors que le mien est neuf?
Merci d’avance pour les réponses!
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« Oh, we could blame it on our hands. They lifted the drink to our mouths so we drank it » La DisputeVraiment? Parce que c’est un bracelet qui équippe des montres qui ne sont pas distribuées en Europe. Est-ce que ce bracelet se retrouve monté sur des montres disponibles sous nos latitudes? Ou dans le cas contraire, peut-on quand même commander des pièces normalement indisponibles chez nous chez un AD local?
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« Oh, we could blame it on our hands. They lifted the drink to our mouths so we drank it » La DisputeLe mieux est de leur poser la question :
hello,
je réactive ce poste car ma SNZH55 vient d’arriver
et voudrait changer le bracelet mais je ne vois pas comment faire à cause des End Link.Si quelqu’un peut m’aider
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Tu me dis, j’oublie.Tu m’enseignes, je me souviens.Tu m’impliques, j’apprends.Une fois que tu auras retiré les pompes avec un outil adequat (ou à défaut un petit tournevis),tu verras que les end-links
suivent,aucun souci.
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faire montre d’éléganceVu que le post est remonté, j’en profite pour faire le point sur l’utilisation de ma montre après la fin de saison.
Pour rappel : je suis pompiste sur une station-service de port.
J’ai monté la seiko sur un nato qui lui a donné un esprit estival très à propos.
Vous m’aviez prévenu, mais le verre bombé s’expose à pas mal de coups malencontreux. Je l’ai rayé contre un bollard (une bitte d’amarrage) les derniers jours… La haine ! A ce propos, j’ai utilisé de l’efface-rayures (pour carrosserie de voiture) qui a été super efficace (la trace a pratiquement disparue).
Je suis pleinement satisfait de la petite Seiko qui m’a permis de discuter horlogerie avec beaucoup de clients, certains la prenant pour la Blancpain (of course !), mais étonnés quand même de la voir au bras d’un pompiste.J’ai prévu de la monter ensuite sur cuir pour passer les mois d’hiver en attendant la prochaine saison.
Bha oui, comment ne pas être heureux de cette montre? Elle offre beaucoup pour peu d’argent!
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« Oh, we could blame it on our hands. They lifted the drink to our mouths so we drank it » La DisputeJe viens de recevoir la mienne et je suis tout de même déçu à chaud par le diamètre et de la grosseur des aiguilles par rapport au diamètre.
Sinon, avec un bracelet Carbon il est vrai qu’elle est
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Tu me dis, j’oublie.Tu m’enseignes, je me souviens.Tu m’impliques, j’apprends.- Setsu a écrit:
- Tu peux acheter une SKX (entre autres) déjà moddée, auprès de Yobokies, assez simplement : Une demande par mail et paiement via PayPal.
Le prix n’est pas particulièrement excessif. Un petit tour sur son site t’en dira davantage.Le Hardlex est de même qualité sur toutes les Seiko 5 et Superior. Donc ouaip, celui de ta future (?) SNZH55 sera identique à ta Military.
Salut « Setsu », pour avoir testé le verre de la SKX, aucune rayure à l’œil nu après plus d’un an et demi.
Mes autres « Seiko 5 » et « verre minéral » se sont rayées rapidement portées de
la même façon.
Sur la SKX on peut déjà parler de vrai « hardlex » équivalent en dureté à celle
d’un saphir synthétique : pas inrayable, mais loin des « 5 » standard.
Je l’ai revendue avec un verre quasi neuf…
Bonsoir,
je suis le propriétaire depuis quelques jour d’une SNZH55K 7S36 qui pour le moment me satisfait à l’exception du fait que tous les jour elle s’arrète à 22h30 et ce même si je l’ai porté toute la journée.Selon le vendeur, il faut attendre que l’huile se propage correctement sur le mécanisme
J’ai aussi lu sur des postes qu’un petit coup sur la montre callée dans la main pourrais faire l’affaire sauf que
l’un d’entre vous aurait-il une idée ?
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Tu me dis, j’oublie.Tu m’enseignes, je me souviens.Tu m’impliques, j’apprends.Est-ce qu’elle s’arrête à 22h30 si tu la portes ?
S’arrête-t-elle à 10h30 si tu ne la portes pas ?
Est-ce vers 22h30 que le changement de date commence ?Il y a peu être un frottement entre les aiguilles ou au niveau du changement de date…
À mon avis, si elle est neuve, retour à l’envoyeur.Ouép, si elle s’arrête tous les jours à la même heure c’est qu’il y a un problème. L’huile qui doit se propager dans le mécanisme, je crois que c’est du pipeau. D’après mes (maigres) connaissances, l’huile peut en effet s’épaissir avec le temps mais je ne pense pas qu’elle puisse provoquer un phénème si précis.
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« Oh, we could blame it on our hands. They lifted the drink to our mouths so we drank it » La Dispute
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