Seiko BullHead 6138 … aidez moi à la restaurer :)

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15 sujets de 31 à 45 (sur un total de 50)
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    Messages
  • #420000507145
    jin-mei
    Membre

    oui, ou une lame de couteau… !
    Pour le remontage, pas besoin de presse clown si ce n’est celle de tes doigts ! mais si la lunette est tournante, il y a peut être un ressort en dessous … voir un joint, mais rien de grave, surtout ne pas forcer !!!

    Il y avait un post sur ça, si j’arrive à mettre la main dessus, je fais un tit page up !!!
    Wink

    #420000507146
    whesh
    Membre

    Petite question pour un champion…

    Suite a la bidouille merdouille de l’horloger de chez brietling, je souhaite remplacer moi même le mouvement de la montre, j ai commencer a achetter le matos pour la réparation.

    Mais petite question … un mouvement 6138 est il toujours le même ou la version bullhead est un mouvement particulier ???

    Sur les autres modeles je vois que les jour/date sont du coté de la couronne alors que sur la bullhead l’ensemble est de l’autre coté.

    Puis je achetter un 6138 n’importe lequel sur la baie et l’adapter a ma bullhead ???

    Merci de vos réponses

    #420000507147
    jin-mei
    Membre

    Il faudra alors que tu te dégottes un disque date de bull-head car ceux là sont écrit de façon à lire la date à 12h, à contrario, les speed timer classi, se lisent à 3h.
    Wink

    #420000507148
    waloof
    Membre

    hop pour démonter la lunette : http://www.watchgeek.com/crystal_installation.htm

    #420000507149
    whesh
    Membre

    Merci pour la reponse.
    J ai deja ma bullhead, donc tu me confirme qu avec les pieces de ma bull heal je peux monter n importe quel 6138 stp???

    #420000507150
    waloof
    Membre

    d’après la réponse au dessus c’est ok pour n’importe quel mécanisme de 6138. Toutefois si le mécanisme que tu récupère n’est pas celui d’un Bullhead il faudra alors que tu démontes le disque date de la tienne.

    Reste a savoir si cette opération est réalisable par tes propres moyens Wink

    #420000507151
    whesh
    Membre

    j en chie déja a enlever la couronne pour sortir le mécanisme…
    Si qqun a des infos..

    #420000507152
    OSS117
    Membre

    tu m’inquietes avec ta couronne, un 6138 ça se sort en éternuant!

    t’avais pas trouvé le petit poussoir?

    prudence , un cadran et des aiguilles , c’est fragile…
    allez , google est ton ami:
    http://www.pmwf.com/Watches/WatchSchool/WS19%20Servicing%20a%20SEIKO%206138%20Chronograph/WS%2019%20Servicing%20a%20SEIKO%206138.htm
    et l’excellente revue de l’ami Kaltan:
    http://kaltan1.free.fr/Seiko-6138.html

    bon courage!

    #420000507153
    whesh
    Membre

    il est ou ce petit poussoir ??
    Merci pour les liens (j avais le premier mais je découvre le 2ème)

    #420000507154
    waloof
    Membre

    pour ma part la couronne est sortie toute seule !

    Par contre le verre est serré dans le boitier par un joint torique.
    Impossible de l’attraper pour le faire tourner ou le tirer.
    Quelqun a une méthode? faut il un outil?

    #420000507155
    OSS117
    Membre

    touche pas à ça malheureux (le joint torique) , il est impossible à retrouver!

    faut se documenter un peu sur le 6138 avant d’aller chercher la pince étau…c’est un calibre casse gueule , sans aucune pieces , ce qui explique son "faible prix" pour un auto de manufacture à roue à colonne!!!!

    #420000507156
    whesh
    Membre

    mais moi je veux juste enlever la courone pour acceder au calibre.
    J ai lu la doc avant d ouvrir la bete mais impossible de voir comment on enleve cette maudite couronne……..

    ci joint un bon lien aussi
    http://www.horology.ru/workshop/6138.htm

    #420000507157
    whesh
    Membre

    je l ai le poussoir !!!!!!!!!
    bravohap bravohap bravohap
    Je mets une foto des que je peux

    #420000507158
    waloof
    Membre

    sinon impossible de retirer le verre ? cela serait trop risqué pour le joint?
    moi je veux juste accéder aux aiguilles Mr. Green

    #420000507159
    OSS117
    Membre

    bon alors , tu places le boitier dans un outil de blocage adapté (type etau à boitier)
    -tu ouvres le fond (avec un outil adapté)
    -tu dévisses le bloc auto pour ne pas l’abimer
    -tu retires la bague annulaire autour du mouvement en maintenant les ressots de poussoir (elle forme une gorge qui immobilise le mouvement ET les poussoirs)
    -tu sors le mouvement doucement

    voilà , maintenant tu pries pour ne rien avoir bouzillé au démontage…

    toutes ces infos je les ai trouvées sur le net avec quelques recherches…bis repetita , faut vraiment se documenter avant de risquer sa tocante.

    bon courage

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