Seiko B.A.R. Honda Ignition Chronograph

[Invité]

C est pas ironique mais lassé…
Si tu le dit tu doit surement le savoir mieux qu eux.
Kel partie caoutchouc caracteristique…?? Ils faut ces parties caracteristiques pour etre une ROO?

[valable]

Toutes les Offshore n’ont pas des « parties caoutchouc caractéristiques », la preuve en images :

Les Offshore à lunette noire sont dites « rubberclad ».
Je confirme aussi que la Montoya est bien une Offshore.

[yala]

Ben la couronne, les « gros joints » voire les poussoirs en caoutchouc…

Bon c’est vrai que maintenant que j’ai fait cette petite recherche, elles sont moins differentes que ce que je pensais mais la montaya a quand même « des supports de poussoirs » totalement differents…

Bon enfin on va pas y passer la journée

[Invité]

les poussoirs ne sont pas en caoutchouc mais avec un revetement.

la couronnes a comme uns sorte de pneus autour.
« les gros joint » ( y en a qu un d ailleurs) sont sur toute les RO offshore ou RO tout court..meme sur une 33mm a quartz pour femme puisque c est lui qui fait l etancheité entre lunette et boite enfin on va pas y passer la journée….

je commence a croire qu’yala mauvaise foi la dedans…

[yala]

Voilà un beau débat au tour des off shore qui se clôt et on s’est bein eloigné des SEIKO BAR

Enfin de tte façon les off shores sont trop grosses pour moi, je serais plutôt pour chrono kasparov (presque) tout en métal !

[Invité]

Voila le schéma du fameux joint sous la lunette (a 75 euros :- ))

photos walt odets

Je ne sais pas insérer un lien donc c est la
http://www.timezone.com/library/horologium/horologium631670172488072079
Sa revue est sympa.

Colonia

[yala]

Belle revue !

Je savais pas que la RO était montée comme ça, en tout cas le joint doit être bien compressé donc on peut faire trempête sans porbleme !

[Auteur]

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