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, le il y a 11 années et 8 mois.
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c’est certain que si elle va à Bienne elle va revenir neuve… Est ce bien nécessaire ?
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
Je dirais que cette 166.024 a
– boite, lunette cadran et trotteuse d’origine
– couronne vissée peut-être d’origine si elle est parmi les toutes dernières produites
(avant elles étaient équipées d’une Naïad non vissée)
– les aiguilles H et M ont été soit changées soit relumées . Difficile à dire à partir de tes photosCe que je ferais si c’était la mienne :
– révision du 565
– léger nettoyage à sec du cadran pour retirer le tritium ayant bavé et atténuer au maximum les taches
– léger polissage de la résine de la lunette pour atténuer les rayures
– nettoyage de la boite (pas de polissage violent)
– relumage des aiguilles H et M plus proche de la teinte des indexNe surtout pas l’envoyer chez Omega si tu aimes les vintage patinées
Pour une remise à l’état neuf au contraire: Oméga avec un forfait catégorie 3 sur 5 (5 étant la plus chère )
pour ce calibre classé « old calibers » d’environ 500 €
Prix à vérifier sur le site d’Oméga. Certainement plus d’ailleurs car il vont changer cadran aiguilles lunette.Isosta
- isosta a écrit:
- Ce que je ferais si c’était la mienne :
– révision du 565
– léger nettoyage à sec du cadran pour retirer le tritium ayant bavé et atténuer au maximum les taches
– léger polissage de la résine de la lunette pour atténuer les rayures
– nettoyage de la boite (pas de polissage violent)
– relumage des aiguilles H et M plus proche de la teinte des index
Justement …
Inutile de contrarier le propriétaire de cette montre.
Un rhabillage du calibre, et stop.
Et SURTOUT NE RIEN FAIRE SUR LE CADRAN!!
Idem pour la boite : ne pas toucher, rien, que dalle, pas commencer à polir, et au moindre dérapage … c’est mort.
En gros, surtout ne rien faire, hormis la révision du mouvement de ce qui est stipulé au dessus.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinJe vous lis, je vous lis… Je vous lis tous avec intérêt, et je me réjouis de constater comment les passionnés (et connaisseurs) que vous êtes arrivent déjà à redonner vie à cette montre endormie depuis quelques années…
Je ne sais pas encore ce que je ferai, et vos conseils me sont terriblement précieux.
Réviser uniquement son mécanisme mais la garder cosmétiquement dans son « jus », fidèle à l’aspect d’elle que j’ai connu au poignet de mon père est une sorte d’hommage.
Mais j’avoue que la proposition d’Isosta me séduit, mêlant une démarche respectueuse de mémoire, au plaisir un peu égoïste d’une esthétique retrouvée…
Je continue à méditer, et mille mercis pour vos contributions !
Bonne nuit.Je rejoins l’avis d’Arno,
étant une montre sentimentale, je la garderais dans son jus.
Je cèderais cependant à un léger polissage du plexi pour lui rendre du brillant, et un petit nettoyage gentil (Belgom/coton et brosse à dent/shampoing) histoire de la décrasser en profondeur et de faire briller même les griffes :pEt puis un joli nato!! Je n’aime vraiment pas les tropics…
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OMEGA Speed – Vintage Gold / HAMILTON Khaki Skeleton / SEIKO snzf15 – ssc087p1 / SEAGULL 1963 / TISSOT prc200 / RODANIA Dakar Titanium / PERTEGAZ- florul a écrit:
- Merci vivement pour vos conseils, je méditerai de toutes façons avant toute décision…
Cordialement, et bonne journée à tous.
Ne pas toucher, ne rien faire, ne pas l’ouvrir … sont des conseils à la « nimportekoi ».
Entre réviser une montre et tout changer, il y a une nuance.
Et cette nuance est fort simple :
Confier la montre à un bon horloger pour la révision complète du mouvement qui est le calibre 565 à rotor, et ultra simple à rhabiller.
Pour l’étanchéité, le changement de joint ( et encore ) et tout est bon.
Éventuellement, le changement du verre, ou le polir.
Voila, un petit 200 €, et le boulet est envoyé, et la montre tournera encore des dizaines d’années.Bonjour à tous.
Je souhaite vous présenter ma Seamaster 300 (photos ci-dessous) et prendre vos avis.
Cette montre était à mon père, je pense qu’il a du l’acquérir entre 1967 et 1969, mais sans certitude. Il n’est malheureusement plus là pour me renseigner, et je n’ai aucun document. De même, j’ignore si les aiguilles sont d’origine (oui d’après-vous ?), et si révision(s) il y a eu.
Elle semble en état correct, mais a bien vécu, y compris avec quelques séance de plongées… D’assez nombreuses cicatrices d’une vie bien remplie ! C’était sa « tool-watch » favorite… Elle tient fort bien l’heure. Je l’ai juste habillée d’un tropic.Je souhaiterais l’envoyer en révision à Bienne, démarche que je n’ai jamais faite pour mes 2 autres Omega (Speed et Railmaster) mais dans ce cas, que va-t’il précisément lui arriver ? Une révision technique, certes, avec étanchéité, mais du point de vue « cosmétique », que se passera-t’il ? Changement systématique du plexi (un peu terne et rayé) ? Quid du cadran certes patiné, mais également un peu tâché à un endroit, et avec certains index « baveux » sur les bords ? Les photos smartphone sont très moyennes, je m’en excuse, et peut-être souhaiterez-vous de « vraies » photos pour émettre un jugement (à faire, je suis en déplacement sans APN…). Enfin, pardonnez ma question innocente, mais quid du prix de cette révision ? S’agit-il d’un forfait global (de combien) comprenant le prix des pièces changées, ou est-ce à la carte ? Et dans ce cas, vous parait-il une hérésie de changer ce cadran, ou est-ce que son ancienneté et sa patine sont des atouts qu’il serait dommage de perdre ? Pour info, j’ai une speed des années 90 dont j’adore la patine des index qui fait tout le charme de cette montre, mais là sur cette Seamaster, ils sont bien ternes et pâlichons… Autant en parcourant le forum j’ai vu des photos de « vieilles » SM300 dont la patine des index constituait à elle seule une part de légende, mais là sur la mienne, je suis moins fan…
Merci vivement pour vos conseils, je méditerai de toutes façons avant toute décision…
Cordialement, et bonne journée à tous.
C’est vrai qu’elle a bien vécu…
Personnellement, si c’était une montre achetée, je lui ferais faire une révision générale, par contre, si c’était celle de mon père, je pense que je la garderais en l’état, surtout si elle fonctionne bien.pour les mamies, par du principe qu’on ne les ouvre que s’il y a un problème. Hors ce n’est pas le cas
elle est superbe!Totalement d’accord avec rominou00, tant qu’elle tourne rond, il n’est pas nécessaire de toucher
Après les garder ou pas dans leur jus, c’est une question de gout personnelUn service d’entretien complet à Bienne c’est ça et les tarifs sont ici.
Je viens d’y envoyer une PIE PAN de 61 à bout de souffle…18 semaines de délai annoncé (mais bon il y a en plus une restauration du cadran)
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Il semble que la perfection soit atteinte, non quand il n’y a plus rien à ajouter mais quand il n’y a plus rien à retrancher Antoine de St ExupéryNicore dans ton second lien le tarif est plus élevé lorsque le bracelet est métallique.
Pourquoi?… La pochaine je mettrai un bracelet cuir pour envoyer mes montres en entretienIl me semble que si la montre part avec le bracelet métallique, celui ci est aussi nettoyé et révisé.
Même sur un bracelet cuir, ils s’occupent de la boucle et de l’ardillon (vécu sur une Genève 66)__________________________________
Il semble que la perfection soit atteinte, non quand il n’y a plus rien à ajouter mais quand il n’y a plus rien à retrancher Antoine de St ExupéryJe vous ajoute quelques photos (sans Tropic pour ChD… 😉 ) afin de mieux voir l’état du cadran, des index et du plexi. Bon, c’est sûr, la macro est cruelle et ne pardonne rien… Les aiguilles ont effectivement subi changement ou relumage, contrairement à la trotteuse.
PS : je ne suis pas arrivé à voir un petit « Omega » au centre du plexi. La SM en est-elle dépourvue contrairement à la Speed ?
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