- Ce sujet contient 24 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années.
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Si on décrête qu’une montre à double fuseau horaire type GMT ne sert à rien car on peut faire le calcul de tête, alors que dire d’une montre de plongée qui peut descendre dans des profondeurs abyssales genre 1220m (Sea-Dweller pour ne pas la citer) ?
Quel est l’utilité de toutes ces montres ?
Au final, la grande majorité d’entre nous, et du reste de la population, ne se sert de sa montre que pour connaître l’heure et éventuellement la date.
On peut calculer l’heure qu’il est à New York de tête, et on ne descendra jamais à 1220m de profondeur (Même pas à 300m, et sans doute même jamais à 100m).
C’est une question de passion, de gadget et de plaisir. C’est irrationnel, et c’est pour ça qu’on aime ça, c’est tout.
- fdm44 a écrit:
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- Mnementh a écrit:
- Pas nouveau comme astuce… on en avait parlé il y a bien longtemps et je m’en suis servi à l’occasion avec une speed.
Å …
Salut Mnementh
, Dans le cas de la Speedmaster OMEGA justement, je croyais que quel que soit le mouvement, 1861 ou 1863 pour les modèles actuels, une utilisation continue de la fonction chrono provoquait une usure qui conduisait à un nécessaire changement de pièces à la révision.
L’utilisation du chrono en continu est-elle finalement déconseillée ou sans risque ?
De toute façon, les rouages de chrono tournent en permanence, c’est seulement qu’on n’est pas embrayé sur la roue de trotteuse… donc ça tourne un peu "à vide". L’usure ne sera pas signifiante si tu laisses tourner ton chrono plusieurs semaines de suite, surtout sans l’arrêter (dans le cas d’un frein métal). Je crois que le nombre de déclenchements-arrêts-raz est bien plus impactant sur l’usure de la roue de trotteuse.
Faut voir avec les vrais pros, ils doivent en voir…
Å
- cisco a écrit:
- France has finally become reasonnable
The Froggies aren’t so stubborn as I thought first.
It’s 13h28 here in Greenwich.
On est bien en GMT + 2 en ce moment, uh ?
Passé l’étonnement de ta réflexion, j’ai un peu cherché.Il est bien une heure de moins à Greenwich pour ça j’ai pas dit de bêtise.
mais
en fait je prenais l’heure anglaise comme heure GMT, ce qui est faux (because heure d’été) et si il est bien une heure de moins en Angleterre c’est en effet GMT+1 et on est bien à GMT +2.
Merci Mnementh je mourrai moins bête ce soir.
(Désolé pour ceux à qui ça parait évident, mais j’y avais pas pensé.)
- Mnementh a écrit:
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- fdm44 a écrit:
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- Mnementh a écrit:
- Pas nouveau comme astuce… on en avait parlé il y a bien longtemps et je m’en suis servi à l’occasion avec une speed.
Å …
Salut Mnementh
,
Dans le cas de la Speedmaster OMEGA justement, je croyais que quel que soit le mouvement, 1861 ou 1863 pour les modèles actuels, une utilisation continue de la fonction chrono provoquait une usure qui conduisait à un nécessaire changement de pièces à la révision.
L’utilisation du chrono en continu est-elle finalement déconseillée ou sans risque ?
De toute façon, les rouages de chrono tournent en permanence, c’est seulement qu’on n’est pas embrayé sur la roue de trotteuse… donc ça tourne un peu "à vide". L’usure ne sera pas signifiante si tu laisses tourner ton chrono plusieurs semaines de suite, surtout sans l’arrêter (dans le cas d’un frein métal). Je crois que le nombre de déclenchements-arrêts-raz est bien plus impactant sur l’usure de la roue de trotteuse.
Faut voir avec les vrais pros, ils doivent en voir…
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Merci pour ta réponse Mnementh
,Penses-tu
que ce soit la même chose pour le 1861 avec sa pièce en nylon ?- fdm44 a écrit:
- Penses-tu que ce soit la même chose pour le 1861 avec sa pièce en nylon ?
Un frein plus tendre que le métal = une pièce d’usure en delrin
pas chère, et qui économise la roue de trotteuse. Bien vu.Å
- Mnementh a écrit:
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- fdm44 a écrit:
- Penses-tu que ce soit la même chose pour le 1861 avec sa pièce en nylon ?
Un frein plus tendre que le métal = une pièce d’usure en delrin
pas chère, et qui économise la roue de trotteuse. Bien vu.Å
Et donc, si je comprends bien (désolé
, mes compétences horlogères sont encore balbutiantes, malgré la lecture du dossier de Tokage que j’ai juste débutée et que je remercie au passage), il est moins grave de faire une utilisation continue du chrono avec un 1861 dont le frein est en delrin qu’avec un 1863 dont le frein est en métal, le mécanisme du 1861 s’abîme plus lentement et le changement futur du frein sera moins onéreux, c’est bien ça ?Merci pour ta réponse Mnementh
Oui, peut être, mais il ne faut vraiment pas arrêter ton chrono par inadvertance, sinon tu es comme un âne. Tout dépend donc de ton portée de montre.
La solution est la GMT même si effectivement l’astuce est à souligner, ce n’est donc pas la panacée.- lawrence3434 a écrit:
- Oui, peut être, mais il ne faut vraiment pas arrêter ton chrono par inadvertance, sinon tu es comme un âne. Tout dépend donc de ton portée de montre.
La solution est la GMT même si effectivement l’astuce est à souligner, ce n’est donc pas la panacée.
En fait, l’intérêt GMT m’importe peu, ce qui m’intéresse avant tout c’est de voir trotter ma grande trotteuse des secondes du chrono.
Voilà le pourquoi de mes questions adressées à Mnementh notamment :
- fdm44 a écrit:
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- Mnementh a écrit:
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- fdm44 a écrit:
- Penses-tu que ce soit la même chose pour le 1861 avec sa pièce en nylon ?
Un frein plus tendre que le métal = une pièce d’usure en delrin
pas chère, et qui économise la roue de trotteuse. Bien vu.
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Et donc, si je comprends bien (désolé
, mes compétences horlogères sont encore balbutiantes, malgré la lecture du dossier de Tokage que j’ai juste débutée et que je remercie au passage), il est moins grave de faire une utilisation continue du chrono avec un 1861 dont le frein est en delrin qu’avec un 1863 dont le frein est en métal, le mécanisme du 1861 s’abîme plus lentement et le changement futur du frein sera moins onéreux, c’est bien ça ?
Merci pour ta réponse Mnementh
Il n’y a pas de raison de t’inquiéter outre mesure de la nature du frein de chrono si tu envisages une utilisation continue de celui-ci… donc pas d’arrêt, donc pas d’usure du frein… Cette partie du problème ne s’applique qu’aux utilisateurs qui enclenchent et stoppent 50 fois par jour leur chrono pour "jouer"…
Par contre, l’utilisation constante du chronographe provoque une usure prématurée du train de rouages de chrono. Fondamentalement, un chronographe n’est pas conçu pour fonctionner en continu. Les dents de la roue centrale sont extrêmement fines, l’axe de la roue intermédiaire n’est pas empierré sur le 86x mais le sera plus tard avec le 186x, bref, c’est une complication pour usage ponctuel. Le fait d’embrayer cette roue tournante avec la trotteuse immobile provoque une usure…
Bien sûr, ton chrono peut tenir des années en tournant, mais il y aura + de pièces à changer en révision.
C’est un des avantages du tarif forfaitaire de la révision mécanique Omega: toutes les pièces moteur usées sont changées si besoin.
Il y a sur le forum des horlogers qui peuvent mieux te renseigner que moi… sur les détails
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