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J ai flashé sur la OP 114300 cadran blanc en 2019 et le temps que je me décide et que je récolte les fonds nécessaire pour cet achat septembre 2020 , j’apprend chez le revendeur rolex que la montre est sortie de la collection . J’était très déçu et fin de l’année je décide de m’orienter vers le marché secondaire pour m’en trouver une . Finalement j’en trouve une à un prix acceptable avec papier d’origine mais n’ayant jamais eu affaire au marché de l’occasion auparavant j’ai quand même envie de montrer ma montre chez rolex et demande un contrôle de l’étanchéité . Par la suite Rolex me dit qu’ils ont eu un souci durant ce contrôle d’échantéiter et que le boitier à subit un problème . Ils m’ont changer le boitier, contrôler l’étanchéité et le mouvement et m’on offert cette intervention. Parcontre qui dit nouveau boitier dit nouveau numero de série . J ai reçu pour cela un document attestant du travail effectué et du changement du n de série . D’ou ma question , tout cela est il normal ???
MerciIl me semble que soit Rolex refrappe le numéro de série de ta montre sur le nouveau boîtier soit il frappe un nouveau numéro de série et te donne la paperasse le justifiant donc pour moi rien d’anormal.
Sur le document est il indiqué le numero de serie ?
Si oui il suffit de vérifier avec ta montre !
Par contre c’est bizarre un défaut de ce type sur une montre aussi récente. Ca signifie que si @olivierdeniz ne fait pas réviser sa montre il aurait pu avoir un problème d’étanchéité dans les mois a venir ?
Oui sur le document que le SAV rolex ma remis l’ancien numero de série ainsi que le nouveau n de série sont indiquer et correspond à celui indiqué sur le nouveau boitier . Comment expliqué que le sav ai abimé le boitier en faisant l’étanchéité . J’aurais aussi préféré recevoir un nouveau certificat de garanti avec le nouveau n de série en échange de l’ancienne carte mais ils disent ne pas pouvoir faire cela .
C’est bien la procédure normale en cas de changement de boitier, tu as de la part de rolex un courrier stipulant le numero de série d’origine et le numéro du boitier de remplacement. Rolex ne refrappe pas l’ancien numéro sur la nouvelle carrure et ne refait pas de nouvelle carte avec le nouveau boitier.
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006ok pas de nouvelle carte après un changement de carrure mais comment arrive t on à l’abimer lors ‘un service d’étanchéité ?
Suffit d’abimer le pas de vis du fond de boite par exemple, ou du tube de couronne…
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /Oyster Passion Club membre n°006
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