- Ce sujet contient 11 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 5 mois.
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On trouve parfois pour quelques euros des épaves vendues pour pièces. Une majorité de montres de poche Zenith sont équipées du calibre 18-28-4P (4 ponts) dont les pièces sont interchangeables.
Disposant de 4 épaves, je me suis amusé, en prélevant sur chacune d’entre elles ce qu’il y avait de mieux, à reconstituer une montre en état de marche.
Le plus délicat est en fait le cadran surtout s’il est en émail. Les zones abîmées sont souvent celles situées en regard des pieds de fixation. Ici heureusement la surface détériorée était peu importante et le comblement avec résine + durcisseur a été assez facile. J’ai appliqué 4 couches minces avec chaque fois un temps de séchage de 5 heures. Normalement après mise à niveau et polissage il faut appliquer un vernis pour uniformiser l’aspect brillant. Ici je ne l’ai pas fait. Le plus difficile est de retracer ensuite les traits ou chiffres manquants, ce qui demande des compétences que je n’ai pas ! J’ai utilisé un stylo Pigma micron n° 005 chargé d’encre de Chine et j’ai fait ce que j’ai pu !Cadran tel qu’il était après nettoyage aux ultrasons.
Félicitations !
J’aimerais bien pouvoir en faire autant mais je n’ai ni la formation, ni la technique, ni les outils…J’ai dû rater ma vocation…Je suis bluffé !!!! Bravo . La montre est superbe et c’est une très bonne idée. Félicitations .
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Bravo ! Le résultat est juste « waouh »
!!! Une nouvelle vie qui commence pour elle.Tu sais la dater ?
Bonjour,
- Francko a écrit:
- Tu sais la dater ?
Non, car si ici on a bien la numérotation de la production de l’usine des Billodes : https://sites.google.com/site/zenithistoric/dater-sa-montre-zenith
le numéro à 5 chiffres de la montre en question indique une production de l’usine de Besançon (pas de document à ma connaissance).- dnanlor a écrit:
- …
Le plus difficile est de retracer ensuite les traits ou chiffres manquants, ce qui demande des compétences que je n’ai pas ! J’ai utilisé un stylo Pigma micron n° 005 chargé d’encre de Chine et j’ai fait ce que j’ai pu !…
Moi je trouve que tu t’en tires vraiment pas mal ! La restauration du chemin de fer est réussie, dans la mesure où elle ne se voit que très peu et encore, avec une photo qui grossi la montre énormément par rapport à sa taille réelle :
Superbe travail !!!
Pourrais je savoir quelle résine utilises tu pour la restauration de tes cadrants stp ?
Bonsoir Max42444
Marque GEB. 1 tube résine (bouchon bleu) + un tube durcisseur (bouchon blanc) à bien mélanger en quantité égale. Si le blanc ne correspond pas tout à fait, on corrige après séchage, mise à niveau et polissage avec une peinture de même nuance. On termine normalement par application d’un vernis de type Zapon en couches minces pour bien égaliser la brillance, ce que je n’ai pas fait ici. Cette technique n’abîme rien puisque le matériel ajouté est soluble dans l’acétone.
Et moi qui utilise a la base un vulgaire vernis blanc horrible qui sauve a peine le pauvre cadran lol.
Merci pour tes conseils, et tu les achètes ou sans autre indiscrétion de ma part ? la bay ? ou site spécialisé ?
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