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, le il y a 19 années et 8 mois.
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Bonjour,
suite à une conversation avec Matic, nous nous posons la question suivante :
Quel est l’intérêt de cacher une roue à colonnes comme dans l’exemple ci-dessous ?
Il s’agit pour moi d’un des charmes, et la pièce la plus caractéristique, de la complication chronographe. Lorsque le mouvement est visible, à quoi bon la cacher ??
Merci par avance,
Christian.
La roue à colonne, ça fait pas propre dans un calibre, y a des petits morceaux pointus et pas anglés partout avec ça, et en plus ça tourne.
Vulgaire.
Tu montres ton nombril, toi , Christian ?
Plus sérieusement est ce qu’il n’y a pas une tradition horlogère, qui date d’avant l’engouement actuel, où dans les calibres de haut niveau on cachait cette pièce disgracieuse ?
J’ai un souvenir de Patek même récent, mais je n’arrive plus à le retrouver.
Ed
- Ed l’Epicier a écrit:
- Tu montres ton nombril, toi , Christian ?
Vrai que certains le cachent également :
Christian.
J’ai comme un souvenir qu’il s’agit aujourd’hui d’une spécification propre au sceau de genève… Mais c’est sans garantie !!
Sinon, depuis longtemps cela a caracterisé les mouvements les + haut de gamme. L’utilité ? P’têt servir de guide, je n’en sais rien…
BB
si la roue à colonne est comprise comme un rouage cela peut se comprendre :
"Les roues de finissage doivent être anglées dessus et dessous et avoir des moulures polies. Pour les roues dont l’épaisseur est inférieure ou égale à 0,15 mm, un seul angle est toléré (côté pont). "
ce qui voudrait dire que la roue à colonne doit etre anglée d’où la nécessité d’un enjoliver ?
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