FORUMAMONTRES › Forums › Forum ROLEX (Non officiel) › Roue rouge
- Ce sujet contient 12 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Choukry, le il y a 13 années et 1 mois.
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AuteurMessages
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17 septembre 2013 à 3h12 #410000097302
patriceb
MembreBonsoir,
Lorsque je regarde des mouvements Rolex.
Je remarque souvent ( toujours ?) une roue rouge.
Y a t il une raison historique ? Technique ?
Merci
PB:compress:17 septembre 2013 à 4h22 #420002261443dali
MembreCe sont les « roues d’inversions ».
- Citation :
- Let’s look at the automatic winding module. The automatic system is perfect. It is bi-directional, in the style of ETA/Eterna. The two red colored wheels appear to be fabricated from a light alloy, and are coated with PTFE (« Teflon ») for lubrication of the outer teeth and inner clicks. The red wheels are the calling card of Rolex. Unlike ETA’s reversing wheels, Rolex’s are dismountable for better servicing. They are easier to clean and oil (only pivots should be oiled). That’s why they are more durable than ETA’s. In Fig.10 below I disassembled the first wheel. There are four clicks on two swinging levers.
Ici sans leur « capot » :

(crédit : http://people.timezone.com/mdisher/andrewb/3135/3135_1.htm, texte et image)Donc, en gros, ces 2 roues sont fabriquées à partir d’un « alliage léger » à base d’aluminium (d’après ce que j’ai pus lire), elles subissent un traitement de surface pour les rendre plus résistantes (ce qui leur donne cette couleur caractéristique). Elle sont également « recouvertes » de Téflon, pour assurer la lubrification. Par contre, je ne sais pas si il y a une ou plusieurs phases de traitement de surface pour à la fois traiter la dureté, la couleur ainsi que la composante « Téflon ».
17 septembre 2013 à 4h59 #420002261444patriceb
MembreMerci… Intéressé par tout autre info complémentaire.
Typiquement Rolex ou dans tous les mouvements quali ?__________________________________
Wait and see18 septembre 2013 à 4h53 #420002261445DomMars
MembreJ’avais fait un petit film pour expliquer comment ça marche
Dom
18 septembre 2013 à 6h22 #420002261446Garichoco
MembreUne nouvelle fois merci DomChiftzerrk
18 septembre 2013 à 8h07 #420002261447Zorba06
MembreEst ce le revêtement téflon qui est rouge?
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Agitateur patenté…18 septembre 2013 à 9h08 #420002261448DomMars
MembreNon le revêtement est un éloxage (oxydation anodique) de l’aluminium qui compose la roue. La surface est transformé en oxyde d’aluminium de dureté céramique.
Extrême légèreté pour la roue et extrême dureté pour le traitement de surface.
18 septembre 2013 à 9h50 #420002261449broncos
Membreencore une fois, merci DomMars pour toutes ces explications techniques…
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ons bloed is blou: gaan die blou bulle! – Rue Royale. ASTRON. SBGR083. Monaco x Gulf. 214270. Tank solarBeat. MN64 Heterium.18 septembre 2013 à 9h55 #420002261450francois77
MembreNickel la démonstration!
18 septembre 2013 à 11h38 #420002261451yohanito
MembreMerci pour les informations, c’est très enrichissant
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Omega Seamaster Planet Océan 2500 – Rolex Milgauss 11640018 septembre 2013 à 12h42 #420002261452Zorba06
MembreMerci
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Agitateur patenté…19 septembre 2013 à 12h09 #420002261453patriceb
MembrePourquoi rouge ???
Y a t il une raison ???__________________________________
Wait and see19 septembre 2013 à 12h15 #420002261454Choukry
Membre- broncos a écrit:
- encore une fois, merci DomMars pour toutes ces explications techniques…
+1
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Il n’y a pas que les montres dans la vie, il y a aussi les garde-temps… » -
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