- Ce sujet contient 12 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 2 mois.
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Bonjour,
En regardant les différents sites web d’infos je suis tombé sur cela
Pour les amateurs de ces automobiles
Moi ce qui m’a plu c’est cela
Je la verrais bien sur le tableau de bord de ma 4L !
C’est bientôt la fin des vacances
Salutations
Bonjour,
Déjà que je n’aime pas ce style de voiture, alors le reste va avec. Ce n’est que mon avis.
Aston Martin embarque une JLC (mais je me trompe peut être). Merci de me corriger.Cordialement.
Le chrono Revue Thommen sur le tableau de bord, j’aime bien, moi
Au prix où va l’horlogerie, bientôt ce sera « une Rolls Royce offerte pour l’achat de ce chrono »
- fred-tictac a écrit:
- Bonjour,
Déjà que je n’aime pas ce style de voiture, alors le reste va avec. Ce n’est que mon avis.
Aston Martin embarque une JLC (mais je me trompe peut être). Merci de me corriger.Cordialement.
embarquer je ne sais pas mais il y a ce modèle
- Der Meister a écrit:
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- fred-tictac a écrit:
- Bonjour,
Déjà que je n’aime pas ce style de voiture, alors le reste va avec. Ce n’est que mon avis.
Aston Martin embarque une JLC (mais je me trompe peut être). Merci de me corriger.Cordialement.
embarquer je ne sais pas mais il y a ce modèle
Bonjour,
C’est ça avec la gestion des ouvertures et du démarage pour l’Amvox.
Mais ce n’est pas le modèle embarqué.Cordialement.
De toute façon, pour moi, c’est clair et net: ce ne sont plus de vraies Rolls depuis que BMW contrôle la marque. Elle ont perdu leur style « so british » que l’on peut retrouver sur une Cloud, cette finesse de la ligne qui caractérise si bien la Shadow, pour devenir des panzers. La seule chose qui me plaît est l’intérieur de la New Phantom. Je préfère largement la rivale Mulsanne de Bentley, qui se déclinera tôt ou tard en coupé et en cabriolet et qui sait offrir une belle ambiance avec plus de finesse dans la ligne. Pour moi, la beauté si caractéristique des Rolls s’est éteinte avec la Seraph, qui revient huit fois moins cher que ce monstre, si l’on excepte l’entretien gargantuesque. Un autre monde…
- Breit’ a écrit:
- De toute façon, pour moi, c’est clair et net: ce ne sont plus de vraies Rolls depuis que BMW contrôle la marque. Elle ont perdu leur style « so british » que l’on peut retrouver sur une Cloud, cette finesse de la ligne qui caractérise si bien la Shadow, pour devenir des panzers. La seule chose qui me plaît est l’intérieur de la New Phantom. Je préfère largement la rivale Mulsanne de Bentley, qui se déclinera tôt ou tard en coupé et en cabriolet et qui sait offrir une belle ambiance avec plus de finesse dans la ligne. Pour moi, la beauté si caractéristique des Rolls s’est éteinte avec la Seraph, qui revient huit fois moins cher que ce monstre, si l’on excepte l’entretien gargantuesque. Un autre monde…
Ouai, enfin, préférer une bentley récente à une rolls récente aussi en justifiant dela noblesse de la machine, je pense que t’as pas vraiment le bon argument.
BMW a su garder un esprit tout à fait d’origine avec ses deux marques, mini et rolls. En face, VW avec lambo et bentley c’est plutôt la chasse au pognon sans scrupule. La muslanne sera surement déclinée en 25 séries limitées à la fin de sa carrière, et sa remplaçante se coltinera un couple de 6L de golf vr6 des années 90 comme c’est le cas actuellement sur les continental
.A l’inverse, BMW continu de développer ses V12 avec brio, et donne le temps à la gamme de se vendre. L’esthétique on peut la discuter mais ca reste subjectif
- fred-tictac a écrit:
- Bonjour,
Déjà que je n’aime pas ce style de voiture, alors le reste va avec. Ce n’est que mon avis.
Aston Martin embarque une JLC (mais je me trompe peut être). Merci de me corriger.Cordialement.
Tu ne te trompes pas, AM embarque JLC en montre de bord
- Liu a écrit:
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- Breit’ a écrit:
- De toute façon, pour moi, c’est clair et net: ce ne sont plus de vraies Rolls depuis que BMW contrôle la marque. Elle ont perdu leur style « so british » que l’on peut retrouver sur une Cloud, cette finesse de la ligne qui caractérise si bien la Shadow, pour devenir des panzers. La seule chose qui me plaît est l’intérieur de la New Phantom. Je préfère largement la rivale Mulsanne de Bentley, qui se déclinera tôt ou tard en coupé et en cabriolet et qui sait offrir une belle ambiance avec plus de finesse dans la ligne. Pour moi, la beauté si caractéristique des Rolls s’est éteinte avec la Seraph, qui revient huit fois moins cher que ce monstre, si l’on excepte l’entretien gargantuesque. Un autre monde…
Ouai, enfin, préférer une bentley récente à une rolls récente aussi en justifiant dela noblesse de la machine, je pense que t’as pas vraiment le bon argument.
BMW a su garder un esprit tout à fait d’origine avec ses deux marques, mini et rolls. En face, VW avec lambo et bentley c’est plutôt la chasse au pognon sans scrupule. La muslanne sera surement déclinée en 25 séries limitées à la fin de sa carrière, et sa remplaçante se coltinera un couple de 6L de golf vr6 des années 90 comme c’est le cas actuellement sur les continental
.A l’inverse, BMW continu de développer ses V12 avec brio, et donne le temps à la gamme de se vendre. L’esthétique on peut la discuter mais ca reste subjectif
Je suis d’accord sur ton analyse que Bentley cherche plus à « faire de l’argent » que Rolls. Et puis, je n’aime pas vraiment la Continental GT qui est selon moi une voiture trop répandue et trop appréciée des superstars, cet horrible EXP-9 présenté cette année et retourné directement aux études stylistiques, le fait qu’ils aient confirmé la venue du diesel dans leur gamme. Néanmoins, ce que je voulais dire, c’est qu’à mon goût, Bentley a tout de même gardé une petite part de son passé à l’esprit en produisant des limousines au style résolument rétro et conservant le bon vieux V8 6,75 litres. Rolls me semble plus être reparti d’une feuille blanche, peut-être sur le plan du style. Et je voulais donc signifier que je préférais une Mulsannne ou une Arnage plus fines, plus connectées à l’histoire du « B ailé », bref plus anglaises à une Phantom plus germanisée, à la carrure d’armoire à glaces. Pour voir fréquemment les deux rouler dans les beaux quartiers parisiens, je pense savoir ce que je dis: la Bentley se remarque mais passe mieux alors que la Rolls claque dans la circulation, on ne voit qu’elle. Disons que je me suis peut-être mal exprimé dans mon post précédent.
Cordialement,
Breit’Ces voitures me feront toujours rêver mais je n’ai pas encore gagné à l’euromillions. Mais il est vrai que si je gagne, j’irai plutôt voir Aston Martin. On se demande pourquoi ?
- MK007 a écrit:
- Ces voitures me feront toujours rêver mais je n’ai pas encore gagné à l’euromillions. Mais il est vrai que si je gagne, j’irai plutôt voir Aston Martin. On se demande pourquoi ?
Pour embarquer la jolie minette de ton avatar
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