FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › Rhabillage d’une montre Cierpa au calibre original et jamais vu
- Ce sujet contient 20 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
isosta, le il y a 11 années et 4 mois.
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AuteurMessages
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28 juin 2015 à 15h36 #410000113090
isosta
MembreBonsoir à tous,
je préfère vous prévenir de suite : j’ai menti !
pourquoi ? tout simplement parce que j’ai vu une montre similaire dimanche à Besançon…De plus, celui qui la vendait connaissais parfaitement la chose… du genre:
moi » tiens j’ai rhabillé un calibre marrant et jamais vu, comme ci … comme ça «
lui » ah ouais ? tiens regarde là il y en a une neuve de stock ! »Comme je l’avais rhabillé la veille de la bourse horlogère , au moment des travaux il m’était inconnu.
mensonge pieu pour la bonne cause et à postériori donc …pardonnable
Bon tout ça vous fatigue peut-être alors je vous le montre ce mouvement.
En morceaux et avant lavage ça donne ça:

Bien sale et avec les ponts tachés et ternis

Après US, essence C et Rodico pour les ponts … ça va mieux !

On peut remonter le tout.
calibre classique pour le rouage

rien à dire sur la partie moteur

idem pour la minuterie (sauf qu’elle est un peu floue
)
pas plus de problème pour l’ancre et le balancier : ça tourne !

La suite est plus originale pour un calibre qui jusqu’ici a tout d’une trois aiguilles classique
un pont de chrono vient par dessus, et une roue de renvoi de seconde centrale prend place sur la moyenne
Le tigeron de seconde centrale se termine par un cœur, et est soulevé par un ressort de friction
Le pignon de seconde centrale que l’on aperçoit sous le pont maintenant tout en place,
est libre sur le tigeron, entre deux épaulement coniques.
Le ressort de friction le pousse vers l’épaulement du haut et ça suffit pour animer la seconde centrale.enfin … après réglage de la friction car trop de pression arrête tout et pas assez n’entraine rien.

Sur le pont de chrono, deux cames avec lumières de guidage, et deux ressorts fils de rappel

Le fonctionnement est hyper simple:
– Le poussoir à 2h appuie sur le coeur pour la RAZ .
poussoir maintenu enfoncé la trotteuse reste à 0 et la montre continue de tourner car le
pignon de seconde centrale tourne sans entrainer le tigeron.
Si on appuie et relâche immédiatement on a le plus simple des fly-back !

– Le poussoir à 4h appuie sur le tigeron entre le cœur et le pont de seconde
poussoir maintenu il stoppe la seconde pour lire la mesure .
Il fait quoi le mouvement pendant ce temps là pour ceux qui ont suivi ?
comme dirait Galilée… »il tourne »
en relâchant le poussoir la seconde redémarre
On peut lire le numéro de brevet sur le pont de chrono

pose du cadran et Oh surprise … il y a une petite seconde continue en plus !
la on est dans la grande complication: 1 mm de métal en plus sur la roue de seconde !
Aiguilles tordues, sans lume et oxydées : classique

Ça ira mieux quand ce sera sec

La boite de grand diamètre : 38 mm

Et la bête de course remontée et prête pour les JO
il faut se rappeler du nombre de tours qu’a fait la trotteuse…
ou ne chronométrer que des types qui courent très vite

Quelques images du « monstre » pour finir



Voilà c’est déjà fini !
moins longtemps pour faire le post que pour régler le ressort de friction et la hauteur des cames
qui avaient tendance à frapper un peu ou elles voulaient.
Les traces de lime sur celle d’arrêt me consolent: Je ne suis pas le premier à avoir pesté après la chose
Bon quand c’est fini on oublie et c’est quand même marrant… et surtout UNIQUE … enfin presque
Bonne fin de WE
Isosta
28 juin 2015 à 15h52 #420002937835Wolfy
MembreMerci pour le partage et …l’anecdote
, elle a vraiment une » gueule » sympa ^^28 juin 2015 à 16h40 #420002937836Milou
MembreBravo M’sieur! Un chrono pas comme les autres. J’imagine que j’aurais passé à côté sans le remarquer au milieu d’autres vintages plus « ordinaires ».
28 juin 2015 à 20h00 #420002937837willbur
MembreIntéressant !
Pour la fonction tachymétrique c’est finalement suffisant 60s.
28 juin 2015 à 20h22 #420002937838Skwiz
MembreToujours intéressant à lire tes posts même si je suis très loin de tout saisir techniquement.
Résultat très sympa.
28 juin 2015 à 21h17 #420002937839Lomaing
MembreToujours au top Isosta
Et très mignonne en plus cette Cierpa
28 juin 2015 à 21h39 #420002937840landeron
MembreIntéressant! merci
De quelle base calibre s’agit il?
Cela mériterait une petite video, j’en avais réalisé une d’un ETA 1168: c’est parlant!28 juin 2015 à 23h48 #420002937841PIERROT585
Membremerci pour cette revue et ces explications
tres jolie cette cierpa29 juin 2015 à 0h19 #420002937842Gzotor
MembreC’est fou que des horlogers dignes de ce nom aient pu inventer des systèmes aussi hasardeux haha
En tout cas même les russes et les chinois réunis font pas aussi cheap!
29 juin 2015 à 5h09 #420002937843Milou
Membre- Gzotor a écrit:
- C’est fou que des horlogers dignes de ce nom aient pu inventer des systèmes aussi hasardeux haha
En tout cas même les russes et les chinois réunis font pas aussi cheap!
Allons allons jeune homme!!! Vous critiquer un morceau de patrimoine. On n’en refait plus des comme-ça.
29 juin 2015 à 7h57 #420002937844michel
MembreIl existe des stocks de pieces detachées voir des boites neuves.
29 juin 2015 à 8h11 #420002937845rexet
MembreMême si je n’en ai compris que la moitié, j’adore lire ce genre de post et je suis en admiration devant le savoir faire ainsi que le sens du partage : bref merci
29 juin 2015 à 8h36 #420002937846padre
MembreMerci pour la leçon !
Tout a l’air simple, mais le réglage de ce genre de truc doit être un cauchemar !29 juin 2015 à 8h57 #420002937847kelorkilé
MembreBesançon, Maurice Waerziag Paris 1956.
Brevet déjà cherché avec ChP et rien trouvé.

Amicalement GG
29 juin 2015 à 10h56 #420002937848nicolas21000
MembreBeau boulot !!
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