Revue Damasko DC66 SI BLACK

[MikeNovember]

Sur l’aspect « pilote » :

Le Valjoux 7750 n’est pas le meilleur mouvement mécanique pour résister aux accélérations: le chrono est réputé pour son « infamous jitter mouvement » (infâme tremblement) de l’aiguille du chronographe lorsqu’elle est en fonctionnement, et Damasko se faisait régulièrement chambrer sur le sujet, se défendant en disant que c’était intrinsèque au mouvement (ce qui est vrai) et qu’il n’y pouvait rien. Toujours vrai, ou ils ont pu régler le problème ? Meilleur mouvement ou pas (ce n’est pas la prétention de Damasko d’ailleurs, ni la mienne), les modifications opérées par Damasko semblent satisfaire les pilotes testeurs chez EADS…

Cela ne se manifeste QUE lorsque le chrono est en marche. Il faut juste remarquer que les tests sur les montres-chronographes (que ce soit des essais de qualification ou de l’ajustement) sont en général faits chrono à l’arrêt (par exemple, une montre-chronographe COSC ne l’est que pour la partie montre, il n’y a aucune garantie sur la précision du chronographe).

Et puis il y a longtemps que les pilotes ne se servent plus d’une montre comme instrument… EADS a plutôt utilisé Damasko comme élément de marketing (= cadeaux aux clients) et vice-versa. Sur l’utilisation ou non par les pilotes, je pense que tu déformes un peu la réalité, mieux avoir un truc capable de servir d’instrument si des instruments ne fonctionnent plus (panne ou autre mésaventures…) dans les appareils (je connais peu de pilotes sans montre dans les avions…). Ensuite, le partenariat entre Damasko et EADS n’est pas qu’une simple affaire de « marketing », c’est EADS qui est venu solliciter Damasko afin d’équiper les pilotes chargés des tests de l’Eurofighter (Konrad Damasko n’a rien demandé au départ…). Les montres ont été acceptées après une série de tests très poussés et lors desquels elle ont donné pleine satisfaction.

EADS est le premier client de Damasko, pas seulement pour ses pilotes d’essai, on parle d’une série de 200 montres commandées pour être offertes à ses clients. Quant à l’aspect « instrument de secours », il est quasiment vidé de son sens si le chrono n’a pas de règle à calculs ni de tachymètre. Et même avec (voir les Navitimers de Breitling), une règle à calculs ou une montre équipée de règle à calculs n’est plus un instrument de vol depuis bien longtemps, tout comme l’on n’utilise plus un sextant sur les avions pour faire le point.

Cordialement,

MikeNovember

[MHELKIOT]

C’est peut-être pour cela que Damasko ne propose pas de règle de calcul ni de tachymètre sur ses modèles…
Ce sont de bonnes montres qui peuvent être utiles en vol en cas de pépin…

[MHELKIOT]

Sur les 200 clients EADS, je ne suis pas au courant de cette info mais le catalogue Damasko est assez large pour satisfaire un assez large panel AMHA (pilotes ou non pilotes).

[Auteur]

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