[Revue] Carrera Racing enfin là…

[Gaïan]

J adore la racing avec le rubber, ça lui va à merveille !

Et pour le montage démontages des pompes tu utilises quel instrument ?

[Fredb]

Gaïan a écrit:

J adore la racing avec le rubber, ça lui va à merveille !

Et pour le montage démontages des pompes tu utilises quel instrument ?

J’utilise un bergeon pour le montage / démontage et je te conseille de t’en procurer un avant toute manipulation…

[Gaïan]

Merci Fredb pour le tuyau ! Mon achat devrait etre fait en juin (enfin!) et il faut le préparer ! La 1887 V3 me tente pour tous ces bracelets même si elle est moins caméléon que la racing. Le jugement après confrontation avec la GC 17RS !

[Fredb]

ah la 1887…

juin c’est après-demain!!! niquel!

[Gaïan]

Sous réserves que mon AD la reçoive et sur croco !
9 mois que je l’attends, si c est pas de la patience ça !

[FIJAC]

Gaïan a écrit:

Sous réserves que mon AD la reçoive et sur croco !
9 mois que je l’attends, si c est pas de la patience ça !

Ceci étant, mais j’arrive peut-être un peu tard, ma Carrera Racing serait à vendre…(comme neuve, presque jamais portée)
Bonne nuit,
JF

[getz]

Je suis en train de me renseigner sur ce modèle.
Il faut compter combien chez un AD ?
J’ai juste le prix « Tag » 2700€.

Merci

[solian]

Pour le prix, cela dépend de tes talents de négociateurs (je dirai 10% de remise)
Tu as aussi la possibilité du marché gris (dans les 20% environ). Je ne sais pas si ce site en fait partie, mais tu peux voir sur montre-de-luxe.fr dans « Autres marques » il y en a parfois en neuves avec de bonnes remises, mais comme c’est pas le sujet du post, j’espère ne pas trop me faire huer (tiens, c’est presque un anagramme de « Heuer » ).
Enfin, il y a l’occasion.

Je voulais demander à l’auteur de ce post si les poussoirs de son chrono ne forçaient pas trop, vu qu’il dérive du célèbre Valjoux 7750 qui force comme un âne (essai réalisé sur un chrono Hamilton, on a presque peur d’avoir pété quelque chose quand on lance le chrono!)

[jackyaudio]

solian a écrit:

Je voulais demander à l’auteur de ce post si les poussoirs de son chrono ne forçaient pas trop, vu qu’il dérive du célèbre Valjoux 7750 qui force comme un âne (essai réalisé sur un chrono Hamilton, on a presque peur d’avoir pété quelque chose quand on lance le chrono!)

euh…..pas vraiment

[solian]

Oups, j’aurai dis une ineptie? (serait pas la première fois…) Je pensai que le calibre 16 dérivait du 7750. Toutes mes confuses si j’ai blessé quelqu’un (je me renseignerai mieux avant de poster…)

[jackyaudio]

solian a écrit:

Oups, j’aurai dis une ineptie? (serait pas la première fois…) Je pensai que le calibre 16 dérivait du 7750. Toutes mes confuses si j’ai blessé quelqu’un (je me renseignerai mieux avant de poster…)

euh…non, le oups est pour moi j’étais resté sur le mess au dessus du tien et la 1887.
mais tu as raison concernant la racing
avec toutes mes confuses..

[Gaïan]

Encore essayée hier cette racing et je confirme que le 7750 est, comment dire … Viril !

[solian]

Et oui, la 1887, c’est pas de l’ETA, c’est du Seiko! (enfin, je dis ça, je veux pas polémiquer, hein! )
Quelqu’un sait pourquoi les poussoirs sont si durs sur un 7750?

[Gaïan]

Euh, un mouvement pensé par Seiko, amélioré, manufacturé par TG avec des outils des plus modernes et précis. Résultat : après un mois de marche la mienne n’affiche pas une seule seconde de retard et la RDM constatée est de 57H. Mon cousin qui a acheté une racing le même jour ne peut pas en dire autant. On verra avec le temps mais ce mouvement va certainement tenir la dragée haute à des concurrents nettement plus onéreux ou loin d’être aussi précis et stablent

[solian]

Pour la précision, c’est mieux que du COSC! JE te souhaite que cela dure!
Perso, j’ai une Hamilton (ETA 2824-2) et j’ai une précision très appréciable (+3 secondes/jour). Pour la polémique sur Seiko, c’était de la provoc’ car Seiko est une maison très respectable (peut lêtre la seule qui fasse des montres de manufacture dans le sens où la montre est totalement produite en interne). Tag Heuer a essayé de vendre sa 1887 beaucoup plus chère, mais s’est fait capté!

Bref, après avoir vu ta revue sur la 1887, j’hésite encore plus entre cette dernière et la Carrera Racing pour un future achat! D’où ma question sur les poussoirs… (très doux visiblement sur la tienne)

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