[Revue] Autodromo Prototipo

[Thomas54]

Autodromo Prototipo Chronograph

Autodromo est une jeune marque, très peu connue chez nous mais assez populaire outre Atlantique. Il suffit de regarder les sites horlogers américains pour s’en rendre compte : Hodinkee, Worn and Wound, GMT Minus Five… Ils en parlent tous.

Les montres Autodromo s’inspire directement de la grande histoire automobile des années 70-80, avec des designs reprenant les codes esthétiques des courses.

La mienne est une superbe Prototipo Chonograph Silver Dial.

Le boitier :
Reprenant le style des chronos des années 70-80 (Heuer Montreal et Autavia, Lemania ou encore Sinn), le boitier annonce la couleur : c’est un chrono au look vintage. Avec un mélange de surfaces polies et brossées, sans corne, il est extrêmement bien fini. La couronne est siglée et les deux poussoirs du chrono noirs PVD.
Avec 42*48mm, ce n’est pas une petite montre. Pourtant elle passe très bien sur mon petit poignet de 16,5cm notamment grâce à la forme du boitier et sa faible épaisseur (11mm).
La montre est étanche 5 ATM.

Le mouvement :
Ce n’est pas un quartz classique : c’est un Seiko VK64 hybride Meca Quartz. Un nom bien compliqué pour finalement une ingénieuse idée qui réunit le meilleur des deux mondes : la précision du quartz et le ressenti d’un chrono mécanique.
En effet, l’aiguille du chrono marque les 1/5 de secondes et le reset est comme sur n’importe quel chrono méca. La résistance des poussoirs confirme également qu’il y a bien des restes de chronos méca sous le cadran. Pour faire simple, la partie 3 aiguilles (plutôt deux ici, il n’y a pas de petite seconde) est à quartz et le chrono est mécanique.
L’absence de trotteuse pourrait être un inconvénient pour certains mais il permet ici de dissimuler le mouvement quartz. Lorsque l’on a en main cette montre, rien ne peut laisser penser que ce n’est pas une méca.
Enfin, on retrouve également un indicateur 24h (ce n’est pas un totaliseur de chrono) et la date.

Pour voir le chrono tourner, passer à 2’55

Le cadran :
Le cadran est dans le même esprit que le boitier : rétro et extrêmement bien fini. Couleur argent, avec sous compteurs noirs, aiguilles oranges qui donnent un coté sport. Les index sont appliqués et on retrouve deux vis à 3 et 9h.
Sur les photos, vous pourrez constater les variations de couleur que celui-ci peut prendre. Du blanc cassé au gris mat, en passant par l’argenté.
On retrouve un tachymètre et un pulsometre sur la lunette.

Le strap :
C’est un strap rallye en cuir 20mm de très bonne facture, c’est la première fois que mon réflexe après réception de la montre n’est pas de le changer. Il est orange, mais plutôt vintage, doux, pas flashy. En réalité il est plus proche du miel que d’un orange gilet de sécurité.

Pour conclure, si vous n’êtes pas complètement fermés au quartz, c’est une montre extrêmement bien finie, avec un design presque unique dans la production actuelle, et surtout à ce prix de 480€. On pourrait citer la réédition de l’Autavia par TAG ou la PanEurop d’Hamilton, mais ce n’est certainement pas le même budget. D’ailleurs, elles sont beaucoup plus épaisses.
La qualité de fabrication, je me permet d’insister est excellente. L’alternance poli/brossé, les reflets et le sens du détail me font regarder mes Seiko d’un autre oeil. Et pourtant, Seiko semble une référence dans ces prix.

D’ailleurs, même si le quartz vous rebute, ce mouvement Seiko pourrait vous tenter par ses qualités. It’s not an average quartz movement !
Cette montre existe en 4 couleurs : PVD/jaune, blanc/bleu, noir/rouge et la mienne argent/orange. Il y a eu une édition limitée Vic Elford (visible sur le magazine Top Gear qui sert de décor à mes photos) mais celle-ci est sold out.

Merci de m’avoir lu, c’était ma première revue et les photos ne sont pas géniales, mais j’ai trouvé intéressant de faire une revue de cette montre trop peu connue chez nous.

[remy#3]

Très belle revue et chouette montre

[chc91]

Merci du partage

je me coucherai moins ignorant ce soir

Comme il me manque un chrono…

[flazz]

bonne bouille, vraiment sympa
merci pour le partage

[vince_torpedo10]

Merci pour cette revue! J’ai découvert cette montre il n’y a pas longtemps et je pense que je vais craquer. Elle a vraiment un charme fou!

[voxduc25]

Comme tu le dis , très typé vintage ce chrono, il a du charme , je ne connaissais ni la marque ni ce mouvement méca/quartz , le plus important c’est qu’il t’apporte plein de plaisir au porté.
Belle découverte

[speepo]

Merci pour cette sympathique revue. Et la montre est très réussie

[Leopal]

Pas mal ce petit chrono retro, combien ça coute?

[FranZois]

Merci pour ce compte rendu, pour un budget similaire tu trouves également des chronos Heuer du même type

J’ai vu la R5 Turbo de l’arrière plan a Strassen, belle expo de voitures !
François

[Leopal]

Ah, 480, j’étais distrait. Il y a des chronos Heuer à ce prix là?

[FranZois]

Ce modèle par exemple n’est pas très prisé et se trouve a prix raisonnable ( bon c’est vrai il faut chercher un peu !):

Crédit: chronocentric

[Leopal]

J’aime bien, du coup j’opterais pour la vintage.

Ah la belle époque, sans le TAG.

[_DAVID_]

petit complément ICI

[Invité]

Bonne revue qui donne envie.
Cette montre a un très joli design, entre rétro et sportif tendance chrono automobile, les aiguilles finement décorées, la forme globale, le cadran dépouillé, jusqu’au bracelet racing assorti.
Merci pour cet article sympa et les photos non moins réussies.

[feanor111]

J’aime vraiment le look.
Félicitation et très bonne petite revue.

Peut on avoir qques wrist shot en plus ?

[Auteur]

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