- Ce sujet contient 29 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 7 mois.
-
Messages
-
La Voumard, aussi, remontoir dessous, en effet . Les photos du mouvement me rappellent quelque chose, c’est curieux… Patek avait aussi un calibre auto de ce genre, le 350, sauf erreur.
Dans le cas d’une automatique, cette disposition de remontoir donne plus de liberté au constructeur pour établir et disposer le rotor, le passage de tige obligé d’une construction traditionnelle imposant quelques contraintes, parfois incompatibles avec certaines réalisations d’armage auto spècifiques.
Précisément le cas de la Jaeger, avec sa double planche de masse, rarissime. Et, partant, d’une rare robustesse.
Bonsoir à tous,
Voilà un sujet qui me plait beaucoup, concernant mon modèle fétiche :
Que je l’aime !
- corsaire75 a écrit:
- Plus classique, certes, mais très désirable. En fait, c’est celle qui me manque.
A voir plus tard.
Plus » classique « , et donc permettant la lecture précise de la RM, et surtout de la seconde synchronisable avec la minute, du fait du stop seconde .
Autant d’avantages à oublier avec l’emboitage » à disques « . Charmant, plus rare, certes, mais l’expression aussi d’une certaine désinvolture maladroite à l’égard d’une telle qualité de conception mouvement.
Echec commercial donc à l’époque, et paradoxalement , bien plus tard, de ce fait, succès collector ! Une série limitée en somme….
A l’usage, la lecture de la réserve de marche est finalement assez aisée.
Quant à la synchronisation à la seconde, si l’on n’est pas un maniaque de la précision, est-ce vraiment nécessaire ?
- corsaire75 a écrit:
- A l’usage, la lecture de la réserve de marche est finalement assez aisée.
Quant à la synchronisation à la seconde, si l’on n’est pas un maniaque de la précision, est-ce vraiment nécessaire ?
C’est clair, on peut se passer de cette précision, mais alors, à quoi bon concevoir un calibre d’une telle qualité réglante,incluant aussi un stop seconde, pas si fréquent à l’époque, pour gâcher ce bénéfice avec un mode d’affichage ne permettant pas de profiter desdites caractéristiques ?
Comme un véhicule de prestige italien dépourvu de compte tours, et de tachymètre, en dépit de sa merveilleuse technique de motorisation… Guère concevable.
Ne parlons pas des deux roues, surtout les vintages.
- corsaire75 a écrit:
- Pour le plaisir, uniquement pour le plaisir !
Faut admettre, elle est belle ! Surtout quand on n’ignore pas la remarquable qualité et originalité du mouvement.
[quote= »Triengen »]Quelles sont les principales différences entre le calibre 837 et 497 ?[/quot
L’ affichage ? il n’y a guère de raisons, s’agissant de ref calibres, identiques dans les 2 cas . Pas impossible cependant.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.