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, le il y a 16 années et 8 mois.
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sinon elle ne va pas fonctionner longtemps !
les palettes d’ancres doivent être huilées (contact des dents de la roue d’échappement et les rubis de l’ancre…)
Bonjour Charlie,
personnellement je ne huile pas les dents de roues d’échappement et huile plutôt les palettes, quel est ton avis sur la question.
heuh, et un régulateur alors, qu’est ce ?
Il y a eu un post sur lequel on m’a expliqué les deux axes
Sinon, si vraiment la question est trop con , je me barre , pas de problème en ce qui me concerne.
Merci à toi, Pianiste, pour avoir pris le temps de nous faire partager cette révision (les photos sont
).
Avec les conseils avisés de Xaipe en plus, ce post est vraiment extra!Salut,
Charles- cooltube a écrit:
- heuh, et un régulateur alors, qu’est ce ?
Il y a eu un post sur lequel on m’a expliqué les deux axes
Sinon, si vraiment la question est trop con , je me barre , pas de problème en ce qui me concerne.
L’explication ici en partie.
Salut ,
De la « belle ouvrage »
Une petite « colle » au passage (pour les passionnés tout débutants :
Sur la photo suivante , pour remettre la raquette au centre , que faut’il faire ???
Allonger ou raccourcir le spiral ???
(que l’on a d’ailleurs plaisir à regarder tant il a l’air rutilant et en bon état !)
Bon dimanche
bernard
» border= »0″ alt= » »/>Ne serait il pas plus constructif de dire comment il faut le faire ?
On en arrive à ne plus oser demander quelque chose ou bien montrer quelque chose ! Vous devriez faire passer un test à l’inscription sur le forum, ou bien dire "réservé aux professionnels, novices s’abstenir".
Le plus absurde, c’est que quand on pose une question, c’est par mp que les gens répondent la plupart du temps, de peur de se prendre une branlée.
Nous avons chacun un métier différent, dont nous sommes des spécialistes, et cela ne nous donne pas le droit d’être à la limite du supportable vis à vis du novice qui demande un renseignement ou qui montre ce qu’il a fait avec les moyens qu’il a pour le faire. D’où vient cette peur malveillante, nous le savons bien que c’est un métier et qu’il est difficile, avez vous peur qu’en quelques semaines on vous vole un travail et un savoir que vous avez mis des années à acquérir ? Vous savez bien que ce n’est pas possible, car justement, c’est un métier ! alors ?
Le mec qui répare son carburateur est un con ?
Celui qui affute son couteau un idiot ?
Que dire du gars qui répare son dérailleur de VTT !
[quote="Bernard"]Salut ,
Une petite "colle" au passage (pour les passionnés tout débutants :
Sur la photo suivante , pour remettre la raquette au centre , que faut’il faire ???
Allonger ou raccourcir le spiral ???Réponse d’un amateur peu expérimenté en la matière;
J’allongerais le spiral.
Raisonnement:
Allongement = ralentissement vitesse oscillations
pour revenir à la bonne allure: modifier position raquette (vers le 0)Si je me suis trompé, ce n’est pas grave, j’accepterai la correction ! ( à condition de ne pas m’envoyer de gros mots … ou autres phrases incompréhensibles, comme on en rencontre parfois sur le forum)
Charles
Je ne pense pas, Charles, qu’il faille rallonger (au fait comment tu fais
pour rallonger un spiral ?).
Le réglage est en bout de course côté avance, donc racourcissement de
la longueur active, ce qui porte à croire, si le réglage est bon, que le spiral
est un poil long …Cdlt
Michel
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