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, le il y a 5 années et 9 mois.
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Les révisions chez Audemars Piguet c’est malheureusement bonbon.
Il paraît même qu’à chaque fois ils enlèvent les 8 vis de la lunette (qui sont en or blanc) pour les remplacer par des neuves.Ces histoires de joints à changer me laissent dubitatif. Un joint plat ou torique ne nécessite pas d’être changé (sauf s’il était en carton) s’il n’a pas subi d’agression physique (du genre un coup de tournevis lors du démontage).
Devraient-on demander à un garagiste de changer le joint de parebrise en même temps qu’il réalise la vidange?
Je ne prendrais pas le risque de faire révision/polissage d’une AP ailleurs que chez eux.
quant au joint bien sûr qu’il faut le changer pour garantir justement l’étanchéité de la montre aux poussières et à l’eau.
Oui ça coûte , mais c’est garantie. Un mauvais polissage et la boite est foutue !- nicephore a écrit:
- Devraient-on demander à un garagiste de changer le joint de parebrise en même temps qu’il réalise la vidange?
Peut-être parce qu’on vidange rarement le pare-brise?
Et sinon, on change bien le joint de carter à chaque vidange, non? Du moins chez les gens sérieux…
Bien sur qu’il vaut mieux mettre des joints neufs lors d’un service surtout en vue de garder une bonne étanchéité: joint de fond, joint de couronne et de tube, ça me parait évident…
De façon générale, les comparaisons entre montres et automobiles ne me semblent que très rarement pertinentes.
- mattlamenace a écrit:
- De façon générale, les comparaisons entre montres et automobiles ne me semblent que très rarement pertinentes.
C’est mon avis aussi.
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