- Ce sujet contient 54 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 2 mois.
-
Messages
-
Moi tout va bien mon horloge interne me réveille à 6 h comme d’hab.
Je pense qu’il y a 2 barillets celui de droite que l’on voit sur la photo et celui en haut le gros axe sur la platine.
Tu démontes la platine pour éventuellement comprendre le système de sonnerie.
5 vis, 4 petites une grosse
Aller !! au boulot
Amicalement GG
Apparemment, il y a deux barillets ; dans ce cas possible que la mise en fonction réveil s’enclenche en armant le barillet sonnerie, et s’annule en remontant le barillet principal . Système à bascule , avec action effective dans les 2 sens de rotation de la tige, puisque pas de fonction décliquetage ( " Bréguet ")
Langendorf , " Lanco", a utilisé une telle méthode sur son calibre 1241, 12 1/2, ou toutes les fonctions sont commandées par une seule tige.
Pour conserver la faculté on /off de la sonnerie, il faut donc éviter de remonter à fond les deux ressorts ! Une fois la méthode assimilée, plus de problème….
Possible aussi, plus simplement, qu’il s’agisse du levier de sonnerie qui ne fait plus son boulot; pour voir , il faut sortir le cadran.
Bonjour,
Beaucoup de chances de me tromper, mais tant qu’on a pas le bébé en mains….
Le cercle entourant le mécanisme semble être positionné en hauteur et pourrait faire office gong…
On voit mieux sur la photo complète postée par shoulderblackVoir au grossissement à quoi sert ce petit levier, en bas à gauche,(si c’en est un ????) qui dépasse légèrement.
Il semble être en butée en bas et on semble distinguer des traces plus sombres en dessous suite à des frottements On-Off ???Pas de petit levier visible sur le couvercle qui pourrait s’emboiter sur cette pièce ?
Bonne chance.
Aucun levier sur le couvercle, ni le moindre trou, c’est ce qui m’étonne, comment fait-on pour actionner ou désactionner la sonnerie??
Je suis trop nioubie pour comprendre.
j’éssaierai d’en démonter un peu plus pour vous poster des photos et essayer de comprendre.
Mais bon pour l’instant je suis au taf, on verra ce soir.Bonjour,
Si l’arrière ressemble à celle-ci, de très fortes chances qu’il y ait une combine quelconque au niveau du maniement de la couronne.
Très curieux de savoir.http://astroboyflyingabovetokyo.blogspot.com/2009/06/vintage-jaeger-le-coultre-travel-alarm.html
Bonnes recherches.
Re- bonjour,
Si quelqu’un pouvait traduire S.V.P. Merci
THE MOVEMENT: 100% mint, with an 8-day alarm movement supplied by the famous Swiss firm of Angelus and keyless set,
via the winder at the 6 o’clock position to the rear.
This is ticking away very strongly and keeping very good time for a 75 year old movement. The movement nicely made.
The movement wound via a ratchet action, turning the winder back and forth through 90 degrees to ensure that it is fully wound.
There is also a small steel stay, which can be flicked out to allow easier winding or for clear display of the instrument settings.
The alarm is in full working order and will wake you up with ease.Source:
http://www.specialistauctions.com/auctiondetails.php?id=1267758
- tic68 a écrit:
- Bonjour,
Si l’arrière ressemble à celle-ci, de très fortes chances qu’il y ait une combine quelconque au niveau du maniement de la couronne.
Très curieux de savoir.http://astroboyflyingabovetokyo.blogspot.com/2009/06/vintage-jaeger-le-coultre-travel-alarm.html
Bonnes recherches.
Sur la mienne il n’y a absolument rien, alors que sur la photo du lien, on voit quelque chose de forme triangulaire au angles arrondis…
- tic68 a écrit:
- Bonjour,
Beaucoup de chances de me tromper, mais tant qu’on a pas le bébé en mains….
Le cercle entourant le mécanisme semble être positionné en hauteur et pourrait faire office gong…
On voit mieux sur la photo complète postée par shoulderblackVoir au grossissement à quoi sert ce petit levier, en bas à gauche,(si c’en est un ????) qui dépasse légèrement.
Il semble être en butée en bas et on semble distinguer des traces plus sombres en dessous suite à des frottements On-Off ???Pas de petit levier visible sur le couvercle qui pourrait s’emboiter sur cette pièce ?
Bonne chance.
Apres vérif, le petit levier dont tu parle,n’est enfait qu’un pion de positionnement du mouvement, les traces sont juste un effet du à mes hautes qualités de photographes…
- shoulderblack a écrit:
-
- tic68 a écrit:
- Bonjour,
Si l’arrière ressemble à celle-ci, de très fortes chances qu’il y ait une combine quelconque au niveau du maniement de la couronne.
Très curieux de savoir.http://astroboyflyingabovetokyo.blogspot.com/2009/06/vintage-jaeger-le-coultre-travel-alarm.html
Bonnes recherches.
Sur la mienne il n’y a absolument rien, alors que sur la photo du lien, on voit quelque chose de forme triangulaire au angles arrondis…
Ceci semble être un petit regard pivotant par lequel on intervient très exceptionnellement pour régler l’avance ou le retard.
Je possède 2 pendulettes Jaeger dont une avec la fonction réveil. Le mécanisme est identique à la tienne mais le ressort du second barillet est cassé.
Si j’ai bien compris, l’alarme est tout le temps actionnée. Quand on tourne la couronne dans le sens horaire, on remonte le barillet de l’heure, dans l’autre sens celui de l’alarme. Ensuite, on pousse la couronne pour régler l’alarme. Une poussée fait avancer l’aiguille de l’alarme d’un cran. Quand on tire la couronne, on a la mise à l’heure.
Quand on enlève le cadran, on voit le réglage de l’alarme et c’est de la belle mécanique.
Je pense qu’il y a 2 barillets, en regardant de plus près pour désarmer le ressort, je me suis apperçu qu’il y avait deux petits leviers de forme arrondie comme on voit sur la photo zoomée tout en bas.
J’ai remarqué que lorsqu’on tournait la couronne dans le sens de remontage, ce petit levier servait de cliquet et lorsque j’essayais de tourner dans l’autre sens le deuxieme petit levier bougeait. J’en ai donc conclu que c’était peut-etre un deuxieme cliquet (donc 2 barillets) j’ai donc essayé de le désarmer et ca a fonctionné. En fait le systeme d’alarme était bloqué remonté à fond, ce qui faisait que je n’arrivait pas à tourner la couronne en sens inverse du remontage.
résumons : Donc lorsqu’on tourne la couronne dans le sens normal, on remonte le ressort de barillet d’heure et lorsqu’on tourne dans l’autre sens, on remonte le ressort de barillet d’alarme.
D’apres ce qu’à trouvé TIC68 (au passage merci ) et à ce que j’ai pu observer, lorsqu’on tourne la couronne en sens inverse, la grosse vis (celle qui parait légèrement oxydée) qui se trouve sur la platine bouge de droite à gauche. Est ce que ce ne serait un moyen de mettre on/off l’alarme???
Mais je n’ai toujours pas entendu le son de ce gong
grillé par Toquante26
J’ai fait quelques photos supplémentaires.
On voit bien les 2 barillets.1 ici
L’autre que l’on apperçoit de ce coté.
Une fois les aiguilles enlevées, je dépose le cadran qui est tenu par 2 petites vis en facade.
Tocante26 avait raison, c’est de la belle mécanique.
Mais bon ca me fait peur d’aller plus loin, je crois que ja vais remonter le tout comme ca et réfléchir à ce que je fais. Je le ferais bien rhabiller, mais pas de sous
- kelorkilé a écrit:
- Dernière et peut-être seule révision en Mars 1976 ?
Amicalement GG
J’ai bien peur que tu ais encore raison Gégé…
Bonsoir,
Je remonte ce post, car j’ai eu un peu de temps cet aprem pour me pencher sur mon problème de réveil.
J’ai trouvé pourquoi ce beau réveil reste muet.
Il s’agit en fait de ce palier qui est usé.
Le trou est ovalisé et donc l’axe de la roue se met en travers bloquant celle-ci. Lorsque je pousse un peu avec une lame de tournevis, la sonnerie fonctionne bien.
J’ai l’impression en plus que ce palier à déjà été modifié, sous la platine il y a des traces de polissage, et il à un aspect qui n’est pas franchement digne de la grande maison JAEGER. A part laisser ce mecanisme dans les mains d’un professionnel, voyez vous une autre solution?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.