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, le il y a 17 années et 11 mois.
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Il y a quelque temps, lors d’un vide grenier dans le coin, je me suis porté acquéreur d’un lot de montres de poche atypiques.
La première est sûrement la plus intéressante. Cette « POLO » est emboîté dans une grosse carrure en acier. Un numéro de brevet suisse est gravé sur un pont. Ce brevet porterait-il sur son étrange ancre a moustache et palettes métalliques? Balancier bimétallique
Un bout de moustache :
Une des palettes:
La seconde est emboîtée dans une carrure acier assez fine. Sa particularité est d’avoir un original cadran en laiton guilloché.
Lunette déposée parce que le verre est en trop mauvais état :
La troisième est simplement en 24 Heures.
Ces trois montres de marques et dates inconnues, sont en état de fonctionner. Mais au vu de leur grand âge, elles devront un jour passer chez un horloger pour se faire refaire une beauté.
Je suis preneur de toutes information sur ces montresPour la première, il ne s’agit pas forcément de palettes en acier mais simplement d’une ancre à levées couvertes (les palettes sont maintenues dans l’épaisseur de l’ancre, par opposition à l’ancre à levées visibles). Dans ce cas, les palettes sont visibles par le côté.
Le brevet concerne peut être la raquette brisée?
Voilà la seule photo que j’ai où l’on se rend à peu prés compte de la différence qu’il y a entre une ancre à levées visibles et une ancre à levées couvertes:
L’ancre à lavées couvertes est à droite. On voit que les palettes sont prises en "sandwich" dans l’épaisseur de l’ancre. On ne peut les apercevoir que par le côté (la photo est pas terrible, mais on arrive à voir les palettes). Accessoirement, les deux ancres sont équilibrées (et sales
).Historiquement, la construction à levées couvertes a précédé celle avec les levées visibles.
Merci Cheminal et Saturne, je viens d’apprendre quelque chose sur la "couverture" des palettes. Sans compter que ces ancres sont quand même de sacrées pièces.
Nicolas
- Tokage a écrit:
- Merci Cheminal et Saturne, je viens d’apprendre quelque chose sur la "couverture" des palettes. Sans compter que ces ancres sont quand même de sacrées pièces.
Nicolas
Et tu as aussi or/or.
Ancre en or, et roue d’ancre en or, et en 18Kts …………
Certaines manufactures ne sont pas pingres !
Ne me dites pas je veux voir.
Oublié de faire une photo en remontant le bouzin.
Et franchement, c’est un drôle d’effet, d’avoir ces deux pièces en or.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Et franchement, c’est un drôle d’effet, d’avoir ces deux pièces en or.
Ca doit faire plaisir, c’est sûr !
A ce propos, en tant que Candide de l’affaire, quel est techniquement l’intérêt des levées visibles ?
On voit cette précision fièrement gravée sur les fonds de boites. Est-ce une facilité d’examen et d’entretien ?
Å
Comme il est tres difficile de voir une des palettes de l’ancre sans bonne lumière et caché sous les ponts. la palette est entouré.
merci a tous pour ces explications.- Mnementh a écrit:
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- Arno a écrit:
- Et franchement, c’est un drôle d’effet, d’avoir ces deux pièces en or.
Ca doit faire plaisir, c’est sûr !
A ce propos, en tant que Candide de l’affaire, quel est techniquement l’intérêt des levées visibles ?
On voit cette précision fièrement gravée sur les fonds de boites. Est-ce une facilité d’examen et d’entretien ?
Å
La construction avec levées couvertes exige une plus grande précision dans l’exécution de l’ancre car ce sont les logements de l’ancre qui déterminent les angles de tirage et d’impulsion ainsi que les chutes. Dans la construction à levées couvertes, les palettes sont uniquement positionnées en hauteur, et on peut ajuster lors de l’achevage, non seulement la profondeur de pénétration des palettes, mais aussi leur angle et dans une moindre mesure, leur position latérale.
J’ai encore agrandi la photo pour qu’on voit mieux
la saletéles palettes: au bout des flèches rouges, les palettes en rubis cachées dans l’épaisseur de l’ancre, on ne peut les voir que par le côté.
Quand j’aurais l’occasion, je ferais une vraie photo où on voit bien, mais pour l’instant c’est tout ce que j’ai
.Un autre mouvement avec ancre à levées couvertes, vu d’en haut, on ne voit que le métal (que je soupçonne d’être de l’or ainsi que la roue déchappement
)
Cheminal, il ne te reste plus qu’à démonter pour en avoir le coeur net!
- Saturne a écrit:
- Un autre mouvement avec ancre à levées couvertes, vu d’en haut, on ne voit que le métal (que je soupçonne d’être de l’or ainsi que la roue déchappement )
Roue et ancre en or, avec levées en saphir blanc.
Typique chez L & S pour les beaux calibres.
Balancier et ses vis ( aussi en or ), spiral Breguet, ancre et echappement :
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinJ’ai sollicité STEYR et ses connaissances au sujet du N° de brevet, voici sa réponse:
Bonsoir ,
toujours là dès qu’il s’agit de se creuser un peu la tête pour découvrir et
apprendre des nouvelles chosesTon brevet CH6776 correspond à un système de raquetterie en 2 parties
pour un réglage plus facile. En fait une première partie s’indexe
grossièrement avec un effort suffisant pour vaincre le frottement de
l’assemblage des deux pièces. Une fois cet indexage effectué, le réglage
peut se faire plus finement à l’aide de la queue de raquette "classique".
Ainsi avec un faible angle de la queue, on peut tout de même faire varier
la position des goupilles sur 120°.Je t’ai mis le texte original du brevet ici:
http://brevethorloger.free.fr/sources/CH6776A%20-%20Raquetterie%20%e0%20grand%20d%e9placement%20goupilles.pdfBonne lecture,
Christian
Merci a lui pour ses renseignements.
Du coup cette montre pose un peu plus d’interrogations.
Ca confirme ce que je disais dans mon premier post:
- Saturne a écrit:
- Le brevet concerne peut être la raquette brisée?
Et merci à arno pour cette trés belle photo:
- Arno a écrit:
Ces mouvements Lange sont vraiment trés beaux.
- Saturne a écrit:
- Et merci à arno pour cette trés belle photo:
En principe, L & S, c’est pas de la daube.
Sauf, que je ne peux pas blairer les platines 3/4.
Et même leurs répètes sont sur des 3/4.
Mais là, même en rêve, une répète chez eux, c’est mission impossible.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
- Sauf, que je ne peux pas blairer les platines 3/4.
Esthétiquement, ce n’est pas forcément pour me déplaire, mais c’est pas vraiment des plus pratique pour le rhabillage. Ils on au moins eu le bon goût de mettre un petit "pont" séparé pour la roue d’échappement.
Roue et ancre en or, avec levées en saphir blanc.
Typique chez L & S pour les beaux calibres.
Balancier et ses vis ( aussi en or ), spiral Breguet, ancre et echappement :Plusieurs membres m’ont demandés à quoi ressemblait la montre qui était équipée de ce balancier-spiral.
A pas grand chose, finalement.
Voila :
Le coté frime, est passé à la trappe.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
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