- Ce sujet contient 18 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 10 mois.
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Messages
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- Gzotor a écrit:
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Moi, je ne vois de la rouille que sur le pont de rouage et le rochet, le balancier et le système d’échappement ont l’air flambants, c’est le plus important!
Enfin, moi je dis ça, mais je suis horloger… Je suis certain qu’il peut repartir, sans s’attendre à un chronomètre bien entendu.
Simple alors : un MP, et tu lui rhabilles sa JLC …
D’autant plus que si tu bosses à 5€ ou 10€ de l’heure, ça vaut le coup …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- one2wan a écrit:
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En revanche, un balancier « lourdingue »
En effet de ceux que l’on voit rarement, surtout sur un calibre dame, ce type de balancier . Pas pour faire joli ….
Dommage, l’état de ce mouvement .D’autant qu’un remontoir dessous, dans ces diamètres là, il ne s’en est guère construit .
Considérations exclusivement techniques .
Je n’aime pas contacter les gens pour réparer leurs montres.
Ici, je poste mes travaux, ceux qui veulent bien me contacter le font, les autres ne le font pas!
Sinon c’est vrai que je travaille pour pas cher haha, mais c’est pas comme si j’étais débordé de travail n’est-ce pas
Si tu aimes l’horlogerie pour la technique et l’histoire de l’horlogerie, alors vaut le coup de réparer. Car balancier sympa et système de remontage original.
Si tu as des descendantes, ça peut aussi faire un joli cadeau !Sinon : pourquoi pas une revente tel quel… Après tout, peut-être certains seraient intéressés ? Qui sait ? Elle est quand même bien jolie !
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