FORUMAMONTRES › Forums › Forum OMEGA – Forum Officiel Francophone › restauration Speedmaster 1968
- Ce sujet contient 48 réponses, 27 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Sebalpinev6, le il y a 16 années et 11 mois.
-
AuteurMessages
-
23 octobre 2009 à 11h36 #420000832632
depuis1899
MembreBienvenu et félicitations pour ce travail magnifique
__________________________________
The truth is out there23 octobre 2009 à 11h50 #420000832633rawl1973
MembreBienvenue
Respect.
Rawl.
23 octobre 2009 à 11h52 #420000832634STEPH
MembreTravail remarquable et qui force l’admiration, surtout de la part d’un amateur!
Moi j’aurais aimé plus de détails sur la partie réglage du calibre, mais c’est vraiment pour pinailler!
23 octobre 2009 à 11h55 #420000832635Sebalpinev6
MembreMerci
23 octobre 2009 à 12h03 #420000832636Paulo Dulac
MembreSalut, bienvenue à toi, j’ai aussi un speedmaster et j’ai eu 3 Alpine V6 turbo…
belle restauration, bravo!23 octobre 2009 à 12h06 #420000832637Fokker III
MembreLa mention "professional" n’est-elle pas postérieure à l’atterrissage lunaire ?
__________________________________
Faire face !___LE
__IL
__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes
Hunter
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty23 octobre 2009 à 12h15 #420000832638Sebalpinev6
MembreSalut Paulo et merci, moi j’ai une 4cv sport de 54, j’ai vendu mon A310V6 pack il y a un an quand j’ai acheté ma baraque…
Steph, pour ce qui est du réglage du calibre, en fait n’ayant pas de witchi, je regle toujours en portant la montre et en affutant au fur a mesure le réglage de la raquette.
Les reglages en cours de remontage sont l’excentrique de bascule intermédiaire de chrono où il faut bien vérifier la pénétration des engrenages: trop fort, la montre s’arreterait, pas assez, le chrono patine.
Autre excentrique dans la partie sous le cadran. Cette fois pour le réglage de l’appui du sabot de bloquage du mobile d’heures. Là, c’est plus facile. C’est tres visuel.
Mais j’ai pas détaillé plus pour pas risquer de saouler, je voulais que ca plaise aussi aux gens de mon entourage a qui je souhaitais faire découvrir ma passion mais qui ne sont pas forcément techniciens dans l’âme
Merci à rawl1973 et depuis1899 pour vos messages de bienvenue23 octobre 2009 à 12h18 #420000832639Sebalpinev6
MembreFokker, en fait non, la mention professional a été inscrite sur les cadrans à partir du moment où la Speedy à été homologuée par la Nasa et où elle a volé dans l’espace. Je ne me rapelle plus la date exacte, je crois autour de 1964 ou 1967? Apres l’attérissage lunaire, les Speed ont en revanche eu un fond nouveau avc gravé "first watch worn on the moon ect…"
23 octobre 2009 à 12h22 #420000832640Fokker III
MembreOk, merci pour la précision.
Beau boulot, mais ne t’es-tu pas trop fait "flinguer" par les puristes pour n’être pas passé par une restauration à Bienne ?
En tout cas, chapeau
__________________________________
Faire face !___LE
__IL
__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes
Hunter
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty23 octobre 2009 à 12h39 #420000832641Sebalpinev6
MembreBen non… Les puristes ils font ce qu’ils veulent avec leur montre
Non, sinon sans rire, je respecte infiniment le travail fait là bas par des gens tres professionnels. Juste une chose, j’ai dans ma collection une vieille constellation de 1969 que j’aime beaucoup. Je l’ai porté a la boutique OMEGA de Cannes pour devis et quand j’ai vu le montant en bas à droite… bref, je l’ai récupérrée et j’ai fait le travail moi mème
Je respecte comme eux les montres que je touche et l’avantage de faire soi mème c’est que l’on fait à son goût et à son rythme. Après, pour moi, une Omega ne devient pas moins authentique du moment que le travail est fait dans les règles de l’art. Heureusement que toutes les Omega ne sont pas obligées de passer par Bienne pour etre "authentiques".
De plus, pour accorder une garantie usine, ils auraient changé une valise de pièces que j’ai, pour ma part, décider de remonter car leur état après examen ne nécéssitait pas un remplacement à mon avis et ne comprométtaient pas le fonctionnement ni la fiabilité de la montre. Donc, elle est ressortie de mon rhabillage avec un pourcentage de pièces d’époque supérieur à celui d’un passage à Bienne. Mais je comprends pourquoi il le font…et je sais pourquoi je le fais
Après, la philosophie est différente mais le fond est le mème je pense non?23 octobre 2009 à 12h41 #420000832621Yvan
MembreBinevenue ici Sebastien
__________________________________
« J’aime les belles voitures et les femmes rapides »23 octobre 2009 à 12h55 #420000832622toutatis
MembreBienvenue et félicitations pour ce superbe travail !
__________________________________
Toutatis
23 octobre 2009 à 12h55 #420000832642jwhy
MembreJe trouve le processus superbe : chercher et trouver une vieille speed,la rénover en changeant le minimum de pieces et surtout le faire soi meme dans les régles.J’ai cependant des questions .Dans cette restauration n’est il pas possible de trouver des pieces de la meme année en meilleur état que celles que tu as changées?Peut etre est ce trop cher ou bien c’est introuvable.Je sais bien que l’on ne quantifie pas la passion mais combien d’heure as tu passé à la restauration de ta speed?
Encore bravo .__________________________________
C’est dans son coeur qu’il faut construire la paix: DALAI LAMA24 octobre 2009 à 1h22 #420000832648NICOBERT
MembreMille bravos pour cet incroyable reportage
Je suis très admiratif
et envieux également mais il y a tant d’obstacles pour un amateur avant de se lancer…
Faudrait songer à faire des cours amateurs…
24 octobre 2009 à 2h43 #420000832649Sebalpinev6
MembreMerci beaucoup. mon conseil si ca vous démange: lancez vous!
C’est vraiment trop plaisant à faire!
Et puis il y aura toujours quelqu’un pour répondre a vos questions, je le ferais toujours volonthier pour ma part. Bien sur, pour commencer, il faut etre sage: un bon gros gousset bien robuste est la base idéale, pas une petite montre de femme ni un chrono. Mais il faut aussi des outils…donc un peu d’investissement. Là aussi, si quelqu’un veut se lancer, je pourrais donner des conseils sur le nécessaire et le superflu. -
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.