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, le il y a 15 années et 8 mois.
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Merci pour l’info, j’imagine qu’il faut le plier vers le pont car dans l’autre sens ça n’aurait pas d’intérêt a mon avis.
J’attends la réponse avant d’y toucher.
Normalement, il faut le relever, dans la direction du pont en V, en enlevant au préalable le pont, et le tigeron de seconde centrale.
Il doit être possible de le plier en place, sans sortir la roue de chant, celle qui entraîne le tigeron ; son extraction aux leviers ou à l’arrache Bergeon se soldant parfois par la casse du tigeron de moyenne la supportant, ou une mise mal -plat de la planche de roue.
Merci, c’était bien ça, la trotteuse fait son chemin sans faire de pause maintenant.
Vu que ça frotte, je mets un peu d’huile?Encore merci.
Si le ressort est en acier, ça a l’air d’être le cas, oui, mais très légérement, sinon le phénomène corrigé risque de se reproduire. Tout dépend de la valeur de correction exercée.
Si ce ressort était en bronze,assez fréquent, il ne serait alors pas nécessaire de lubrifier.
Bonjour,
quelques petites nouvelles de la montre qui se porte très bien.
Le système automatique est impressionnant je trouve, car la montre est toujours remontée a fond!
Le ressort est en butée et il n’y a de « débrayage ».La précision est de 2 a 3 secondes jour alors que j’avais mis le réglage au milieu et que je n’y ai pas encore touché…
- Dugenou a écrit:
- Bonjour,
quelques petites nouvelles de la montre qui se porte très bien.
Le système automatique est impressionnant je trouve, car la montre est toujours remontée a fond!
Le ressort est en butée et il n’y a de « débrayage ».La précision est de 2 a 3 secondes jour alors que j’avais mis le réglage au milieu et que je n’y ai pas encore touché…
Si le ressort est » en butée, et qu’il ne se produit pas de débrayage « , soit tu as un ensemble barillet ressort de 237 mécanique, et non auto, soit la bride d’un ensemble correct est grippée….
Je pencherais assez pour la première hypothèse, ce qui explique l’excellent réglage, dû sans doute à une amplitude de même nature.
la réserve de marche doit être aussi supèrieure à celle que fournirait une bride glissante.
Les risques : rebattement,planche de roue de centre susceptible de se dériver.
Expérience originale et enrichissante !
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