- Ce sujet contient 48 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 1 mois.
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Merci!
Du coup j’ai eu le temps de faire des recherches, j’ai trouvé des photos, même une vidéo d’un type en train de s’en servir.
J’en ai trouvé un qui semble incomplet sur Ebay… Et un lot de deux en début d’enchères à 200 euros, mais j’en ai besoin que d’un.
Tu as une idée d’où je pourrais m’en procurer un? T’en aurais pas un à vendre par hasard?
Edit pour Bernard:
Oui, j’imagine bien que c’est pas facile! Je vois déjà le temps que j’ai passé pour faire un anglage brillant en commençant à la lime…
oui, très belle restauration et belle patience pour cette repet.
pour le tour a vis, en effet un outil très pratique.
par contre un peu plus chère que le prix annoncé me semble t’il, tous en restant abordable et rendant bien des services!le mien :
- Senator a écrit:
- C’est ton métier ?
Je me suis posé la même question en lisant ce post… car le travail effectué fait rêver!
- Bernard a écrit:
- Simple observation au passage :
Un « poli-glace » parfait , avec adoucissage préalable à la « potée d’ émeri » et finissage à la « diamantine »
comme cela se pratiquait autrefois , même avec l’outillage « tip-top » , n’est pas aussi évident
qu’il ne le parait !
Mille fois d’accord , Bernard ! Autant le polissage d’un anglage est aisé, autant celui d’une face plane est difficile, car alors obligatoirement effectué manuellement : raquetterie, coqueret, planche dessus d’ancre, couronne, parfois certaines pièces du mécanisme .
La face plane d’une vis présente, elle, moins de difficultés, grâce à ce tour .
Noter au passage, qu’à la grande époque, en Suisse, ce type de polissage » au zinc « , le top, était quasi exclusivement effectué par du personnel féminin .
Délicat, très délicat travail …. Niveau extrême de qualité esthétique, » sensiblement » révolu .
J’ai fait l’anglage à la main, avec du papier abrasif synthétique très fin, en partant d’abord d’une lime assez fine.
D’ailleurs, si vous comparez l’état de surface du haut des colonnes sur la roue à colonnes, avant et après, vous verrez une nette différence!
Ça a été fait avec ce fameux papier. Au toucher c’est comme du papier glacé, l’ennui, c’est que ça laisse toujours des rayures assez visibles.Pour ce qui est de l’anglage j’aurais peut-être pu le faire briller à la dremel, j’y ai même pas pensé en fait! Je crois même pas qu’on ait les embouts en feutre nécessaires au boulot… Ce serait un super investissement en fait, et un gain de temps astronomique!
Sinon, mon ami de chez Christophe Claret s’occupe de polir les cages tourbillon justement, avec un tas en zinc et de la diamantine il me semble. Ils appellent ça le « poli bloqué ».
Il ya quelques temps j’avais posté ici une restauration que j’avais faite sur une autre répétition des quarts beaucoup plus ancienne, avec tout le mécanisme de sonnerie fait avec une finition miroir d’origine, elle était toute rayée, j’ai dû la refaire.
J’ai encore deux photos avec un angle différent:
Sur la deuxième, je ne sais pas si c’est le néon qui fausse un peu le reflet, mais sur la première on distingue clairement la face plane en noir et l’anglage en brillant. Pour faire ça je me suis efforcé de rester à plat autant que j’ai pu avec mon fameux papier magique, et j’ai retiré les dernières rayures à la polisseuse, avec une brosse en coton très fin déjà bien rodée à grand coup de boitiers Rolex
. En passant très doucement la pièce, on arrive a retirer toutes les rayures san lui laisser le temps d’arrondir les angles!Je sais que c’est une solution d’hérétique mais ça fonctionne plutôt bien je trouve!
Je suis en train de réviser un oméga 1040. Toutes les vis ou presque ont une tête bombée. Elles sont bien brillantes, mais quel outil s’il fallait les polir?
Si elles sont bombées d’origine, une polisseuse et une pince aux vis ou un simple roule-goupille suffiront bien largement. Quelques talents de polisseur aussi peut être?
Edit: faire attention tout de même à ne faire que la finition avec les diques en coton, parce que si on force trop avec, un arrondit les angles de la fente et c’est pas bon! Si elles sont vraiment usées, personnellement je commence par les disques en feutrine, qui sont assez durs pour ne pas « rentrer » dans la fente et y arrondir les angles, ensuite je passe un léger coup de disque en coton et ça ressort nickel!
Le tout avec de la pâte blanche. Personnellement encore, je fais la finition sur tout ce que je polis avec ça, c’est parfait!
- Gzotor a écrit:
- Si elles sont bombées d’origine, une polisseuse et une pince aux vis ou un simple roule-goupille suffiront bien largement. Quelques talents de polisseur aussi peut être?
Le tout avec de la pâte blanche. Personnellement encore, je fais la finition sur tout ce que je polis avec ça, c’est parfait!
Bonjour Gzotor … ainsi qu’ à tous,
Super intéressant ce sujet qui dérive du beau boulot que tu as réalisé et fort gentiment communiqué !!
MerciAutres temps , autres termes !
Je suppose que ta « pâte blanches » correspond à la « diamantine » que j’ai citée par ailleurs …
C’ était une poudre blanche d’une finesse extrême , dérivée de corindons , mélangée avec TRES peu d’huile …
pour les pièces animées d’un mouvement de rotation , on l’utilisait en employant une « lime » en fer-doux … (lime à polir)
Les résultats étaient d’autant plus spectaculaires que la pièce à polir est trempée et « revenue-bleu » ou brun….
Quelques images ….(exercices de tournage de pivots et polissage – augmentation de la difficulté avec la diminution du diamètre
Une précision au passage , le polissage , outre l’amélioration de l’esthétique , offre l’avantage d’ éviter ou de retarder
l’ oxydation donc l’apparition de la rouille !
Qui n’a jamais rencontré un « bloc de rouille » dont toutes les parties polies (dont particulièrement les têtes de vis) n’ont pas été « attaquées »La première photo était aussi un exercice de lime ….
Faire huit pans identiques et réguliers , sans que le diamètre d’origine soit modifié … (un jeu d’enfant
)
Polissage de pivots (coniques et cylindriques)
De plus en plus petit ….
A+
bm@Gzotor,
Tu as seulement (si j’ose dire) 23 ans et tu répare, ajuste et polis des calibres répétition minute qui sont complexes et délicats.
Et bien moi, je dis CHAPEAU, quel travail, quelle technicité bravo.
Je suis persuadé que les grandes maisons d’horlogerie cherchent des techniciens comme toi. Avec ton C.V. poste tes réalisations. Celles-ci valent tous les diplômes.
Et comme l’on dit « si les petits cochons ne te mangent pas tu iras loin ». C’est tout le mal que je te souhaite.
Olivier@Bernard,
J’imagine que toi aussi tu est de la génération qui a appris le métier avec quelques coup de pieds au cul !
Je pense maintenant que la méthode n’était pas si mauvaise ………….
OlivierMerci!
Ton commentaire fait plaisir!
Pour moi, c’est pas grand chose, je n’ai pas beaucoup de matériel, je fais ça avec les moyens du bord et j’ai juste beaucoup de temps libre. Et surtout j’aime ça! Et puis, c’est pas si compliqué une fois qu’on a compris comment intéragissent les pièces entre elles
Si tu penses que ça peut servir de montrer ce que je sais faire pourquoi pas!
A Bernard, pour la pate je parlais de la pate de polissage blanche vendue en bloc dur, c’est plus un truc de bijoutier je suppose. Ça fait d’excellentes finitions quand on sait l’utiliser!
Pour les pivots montrés en dessous, tu les a pivotés toi même?
Parce que l’arrondi à la base (je ne me souviens plus du terme technique), est superbement bien défini! Le peu de fois que j’ai dû utiliser un tour à pivoter j’ai jamais réussi à faire ça, pas avec un brunissoir en tout cas. L’angle à 45 degrès du brunissoir casse tout à chaque fois.Tu parles de « lime à polir », en fer doux, qu’est-ce que c’est? Je me souviens pas en avoir déjà entendu parler!
L’exercice de lime est impressionant aussi! Bravo!
Moi je me suis arrêté à 4 pans… Mais en y réfléchissant bien, j’imagine déjà comment ça pourrait se faire pour huit! Le plus difficile ça doit être pour 3, 5, 6 pans et autres chiffres en dehors de 4 et 8… Je me demande s’il existe des roule-goupille à 3 pans haha
- dzef a écrit:
- @Bernard,
J’imagine que toi aussi tu est de la génération qui a appris le métier avec quelques coup de pieds au cul !
Je pense maintenant que la méthode n’était pas si mauvaise ………….
Olivier
Bonjour,
Oui je suis bien de la génération dont tu parles …. mais les coups de pieds « dans le fondement »
sont exclus ….
Par le fait , mon parcours a été le plus banal imaginable … :
Les origines de mon nom propre (que je tairai
), est un terme populaire signifiant , autrefois , dans la région :
« réparateur de casseroles » laissaient déjà supposer le destin professionnel de toute la famille….
Entre-autres ….
Mon grand père était horloger …..
Mon père l’était aussi ……
Et moi …. , ce « p….n de c.. » de métier ne me plaisait pas du tout ….
Mais le droit d’ainesse et une obéissance passive à l’autorité parentale ont fait le reste ….
Et , çà m’a plu ….. à moi aussi ….!!
C’était à l’époque héroïque des vieux réveils Junghans et des incontournables et surtout increvables « JAZ D »
Il y avait du boulot à l’atelier …
Mon père à commencé à m’apprendre , pour gagner du temps , à « refaire les pointes » des axes de balancier (principale cause d’ arrêt des réveils)….. ceci , à l’archet en fanon de baleine et un « embryon » de tour , sans oublier la « pierre à forets »
C’était le « nec plus ultra » ….
Par la suite , il était impensable de laisser un garnement courir les filles lorsqu’il n’était pas à l’atelier
…….
…….
« On m’a foutu dans cette putain de con d’école » ……!!!!!Bon ! j’en ai assez dit !!!
Bonne journée à tous
bernardJe ne cours pas les filles non plus, pour ça que j’ai le temps de faire des répétitions des quarts!
Et du coup, tu finis les axes à l’arkansas?
Je suis perdu haha!
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